isCar! 來自英國的Caterham Seven是目前市面上所能買到的新車款中，最原始、保留純粹駕馭樂趣的「操駕機器」；2017年恰逢Caterham Seven問世60周年，原廠不僅推出一系列經典、輕量化復古車款喚起美好回憶，更派出史上最強版本Caterham 620R準備來大甩特甩，以60秒為時限挑戰史上最多定圓甩尾（甜甜圈）紀錄。 Caterham Seven操駕樂趣其實單純的很容易，輕量化鋼管車身、外露式懸吊組件、雙座設定再配上一副強而有力的動力單元，少了一切電子系統輔助的Caterham就如同「卡丁車」一般需要與方向盤、輪胎抓地力搏鬥，是熱血男兒夢寐以求的熱血坐駕。 其中最強版本Caterham 620R更搭載2.0升Duratec機械增壓四缸引擎，310hp最大馬力在六速手排與後軸LSD限滑差速器輔助之下成為甩尾挑戰的最佳武器。在60秒時限紀錄限制下，車手Chris Hoy一派輕鬆的利用強勁後軸輸出搭配流暢方向盤控制，在柏油路面上劃出一個又一個的圓，前輪更在精準操控制下一次次緊貼椎筒擦身而過，若非Caterham 620R那親手撫觸地面般的精準回饋，恐怕很難達成這樣驚人的甩尾紀錄。 Caterham Seven 60周年小檔案： Caterham Seven最早在1957年由英國Lotus推出亮相、初期僅329kg極輕車重讓Lotus Seven擁有極為敏捷的的動態表現，隨著Lotus在1972年終止生產Seven，Caterham隨即在1973年買下Seven生產授權、以Series 3車體設計為基礎接續生產。所有延續至今的Caterham Seven其原始設計皆承襲Lotus Seven Series 3而來。 Caterham除了打造「成車」對外販售，也提供kit Car套件供消費者自行DIY組裝，如此一來消費者便能夠自主搭配零組件，甚至搭配自有引擎量身訂做也毫無問題。目前Caterham在台由德國歐馬－台灣卡特漢姆公司代理、引進販售，除了經營賽車學校、統規賽事之外，部分Caterham Seven車型也已通過國內研科認證法規，得已在台領牌上路。
isCar! 來自英國的Caterham Seven是目前市面上所能買到的新車款中，最原始、保留純粹駕馭樂趣的「操駕機器」；2017年恰逢Caterham Seven問世60周年，原廠不僅推出一系列經典、輕量化復古車款喚起美好回憶，更派出史上最強版本Caterham 620R準備來大甩特甩，以60秒為時限挑戰史上最多定圓甩尾（甜甜圈）紀錄。 Caterham Seven操駕樂趣其實單純的很容易，輕量化鋼管車身、外露式懸吊組件、雙座設定再配上一副強而有力的動力單元，少了一切電子系統輔助的Caterham就如同「卡丁車」一般需要與方向盤、輪胎抓地力搏鬥，是熱血男兒夢寐以求的熱血坐駕。 其中最強版本Caterham 620R更搭載2.0升Duratec機械增壓四缸引擎，310hp最大馬力在六速手排與後軸LSD限滑差速器輔助之下成為甩尾挑戰的最佳武器。在60秒時限紀錄限制下，車手Chris Hoy一派輕鬆的利用強勁後軸輸出搭配流暢方向盤控制，在柏油路面上劃出一個又一個的圓，前輪更在精準操控制下一次次緊貼椎筒擦身而過，若非Caterham 620R那親手撫觸地面般的精準回饋，恐怕很難達成這樣驚人的甩尾紀錄。 Caterham Seven 60周年小檔案： Caterham Seven最早在1957年由英國Lotus推出亮相、初期僅329kg極輕車重讓Lotus Seven擁有極為敏捷的的動態表現，隨著Lotus在1972年終止生產Seven，Caterham隨即在1973年買下Seven生產授權、以Series 3車體設計為基礎接續生產。所有延續至今的Caterham Seven其原始設計皆承襲Lotus Seven Series 3而來。 Caterham除了打造「成車」對外販售，也提供kit Car套件供消費者自行DIY組裝，如此一來消費者便能夠自主搭配零組件，甚至搭配自有引擎量身訂做也毫無問題。目前Caterham在台由德國歐馬－台灣卡特漢姆公司代理、引進販售，除了經營賽車學校、統規賽事之外，部分Caterham Seven車型也已通過國內研科認證法規，得已在台領牌上路。