isCar! VW Taiwan 日前甫在國內發表一眾以「R 」為名的性能化車款，其中最受矚目的堪稱從內到外全面強化、位居車系旗艦的 Golf R！不同於長青的 GTI 及其強化版 GTI Clubsport S 堅持前驅的設定，搭載 4Motion 四輪驅動系統的 Golf R 在動態操駕以及加速層面都更為穩定、優異，車系最強之名當之無愧！而日前海外原廠則推出更進階的 Performance Pack，近一步深化性能本格！ 此次 VW 所推出的 Performance Pack，可不僅僅是讓 Golf R 的外觀變得更兇狠而已，當然從原本 18 吋 Cadiz 換成成 19 吋 Spielberg 式樣輪圈後，視覺效果肯定更為優異，尺寸升級之餘輕量化設計反讓簧下重量減輕 2k 之多，增進操控性，煞車則換成碟盤加大至 17 吋通風樣式、制動性更為優異的「R-Performance」系統，再輔以微調後的避震器以及轉向設定，讓 Golf R 換上套件後在操駕上也有提升。 除此之外，掀背車型專屬的車尾後擾流能讓外型更顯熱血之餘，還能讓下壓力多 20kg，提升高速時穩定性，下方的排氣管換上競技感十足的 Akrapovic 製品，鈦合金材質還減輕 7kg 之多，而且聲浪肯定更為悅耳。 可惜 Performance Pack 並未針對核心動力做額外調校，2.0L 渦輪增壓心臟的最大輸出依舊維持在 310hp/40.8kgm 的強悍水準，在 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱以及 4Motion 四輪傳動系統的輔助下，0~100km/h 加速僅需 4.6 秒，雖然動力沒有提升，但原本被電子系統限制在 250km/h 的極速則分別放寬至 270km/h（掀背）、267km/h（Variant），這也算是給車主的額外紅利吧！
isCar! VW Taiwan 日前甫在國內發表一眾以「R 」為名的性能化車款，其中最受矚目的堪稱從內到外全面強化、位居車系旗艦的 Golf R！不同於長青的 GTI 及其強化版 GTI Clubsport S 堅持前驅的設定，搭載 4Motion 四輪驅動系統的 Golf R 在動態操駕以及加速層面都更為穩定、優異，車系最強之名當之無愧！而日前海外原廠則推出更進階的 Performance Pack，近一步深化性能本格！ 此次 VW 所推出的 Performance Pack，可不僅僅是讓 Golf R 的外觀變得更兇狠而已，當然從原本 18 吋 Cadiz 換成成 19 吋 Spielberg 式樣輪圈後，視覺效果肯定更為優異，尺寸升級之餘輕量化設計反讓簧下重量減輕 2k 之多，增進操控性，煞車則換成碟盤加大至 17 吋通風樣式、制動性更為優異的「R-Performance」系統，再輔以微調後的避震器以及轉向設定，讓 Golf R 換上套件後在操駕上也有提升。 除此之外，掀背車型專屬的車尾後擾流能讓外型更顯熱血之餘，還能讓下壓力多 20kg，提升高速時穩定性，下方的排氣管換上競技感十足的 Akrapovic 製品，鈦合金材質還減輕 7kg 之多，而且聲浪肯定更為悅耳。 可惜 Performance Pack 並未針對核心動力做額外調校，2.0L 渦輪增壓心臟的最大輸出依舊維持在 310hp/40.8kgm 的強悍水準，在 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱以及 4Motion 四輪傳動系統的輔助下，0~100km/h 加速僅需 4.6 秒，雖然動力沒有提升，但原本被電子系統限制在 250km/h 的極速則分別放寬至 270km/h（掀背）、267km/h（Variant），這也算是給車主的額外紅利吧！