isCar！ 全新Honda CR-V有著更加奔放的車身線條，最重要的莫過於Downsize的1.5L渦輪增壓引擎，有著193hp最大馬力與24.8kgm最大扭力充沛輸出，1.5L稅金更為親民，真是美妙的設定。這次Mission Motorsport竟然使用CR-V打造耐久賽車，而且是使用柴油車型。 Mission Motorsport為了參加2017年於英國北威爾斯Anglesey賽道所舉辦的12小時耐久賽，特別選用全新Honda CR-V來製作賽車，英國所販售的CR-V僅有2.0 i-VTEC自然進氣與1.6 i-DTEC柴油渦輪兩種車型，Mission Motorsport則是選擇柴油CR-V。 首先是外觀部分，Mission Motorsport將原廠全景玻璃天窗改為有機玻璃面板，以提高賽車的安全性，並在車頂導入吸氣孔、引擎蓋加上散熱孔以符合賽事所需，而這個12耐賽事將有長達6個小時在夜晚中進行，於是Mission Motorsport在水箱護罩內加入LED燈條，供夜間照明所需。 底盤部分特別改裝競技專用避震器，並搭配可調式外傾角專用連桿對應大幅降低車高所需的設定，另外像是來自Civic Type-R的對向多活塞煞車組、Civic Sport鋁圈等。內裝當然是因應賽車所需予於拆空，並訂製多點式防滾籠，其它像是賽車桶型座椅、多點式安全帶等也一應俱全。 至於動力部分，CR-V 1.6 i-DTEC雖然最大馬力都是160hp，但最大扭力有30.6kgm與35.7kgm兩種，可是Mission Motorsport並沒有特別說明動力部分，不知道是比賽規定還是不方便透露的關係，因此無法得知動力輸出為何！ 圖片出處：Mission Motorsport
isCar！ 全新Honda CR-V有著更加奔放的車身線條，最重要的莫過於Downsize的1.5L渦輪增壓引擎，有著193hp最大馬力與24.8kgm最大扭力充沛輸出，1.5L稅金更為親民，真是美妙的設定。這次Mission Motorsport竟然使用CR-V打造耐久賽車，而且是使用柴油車型。 Mission Motorsport為了參加2017年於英國北威爾斯Anglesey賽道所舉辦的12小時耐久賽，特別選用全新Honda CR-V來製作賽車，英國所販售的CR-V僅有2.0 i-VTEC自然進氣與1.6 i-DTEC柴油渦輪兩種車型，Mission Motorsport則是選擇柴油CR-V。 首先是外觀部分，Mission Motorsport將原廠全景玻璃天窗改為有機玻璃面板，以提高賽車的安全性，並在車頂導入吸氣孔、引擎蓋加上散熱孔以符合賽事所需，而這個12耐賽事將有長達6個小時在夜晚中進行，於是Mission Motorsport在水箱護罩內加入LED燈條，供夜間照明所需。 底盤部分特別改裝競技專用避震器，並搭配可調式外傾角專用連桿對應大幅降低車高所需的設定，另外像是來自Civic Type-R的對向多活塞煞車組、Civic Sport鋁圈等。內裝當然是因應賽車所需予於拆空，並訂製多點式防滾籠，其它像是賽車桶型座椅、多點式安全帶等也一應俱全。 至於動力部分，CR-V 1.6 i-DTEC雖然最大馬力都是160hp，但最大扭力有30.6kgm與35.7kgm兩種，可是Mission Motorsport並沒有特別說明動力部分，不知道是比賽規定還是不方便透露的關係，因此無法得知動力輸出為何！ 圖片出處：Mission Motorsport