isCar！ 承襲數代探險家精神，Land Rover Discovery 一直以「硬漢」的根骨性格吸引許多品味買家的目光，隨著消費市場的變化，Discovery 在這次全新五代大改款動作中，向當家旗艦 Range Rover 看齊，在既有的「Off-Road」本質上，導入更多科技配備與舒適陳設，挾以英倫風度與越野性格的衝突美感，無疑是當前市場上特色十分鮮明的「全尺寸」七人LSUV產品！ 誕生於1989年的 Discovery 至今演變到第五代車型，在品牌定位中，Discovery 與 Range Rover 可說是一脈相承的兩款車型，而前者在相對親民務實的取向之下，也成為 Land Rover 旗下頗具代表性的產品。在多數會選擇全尺寸休旅車型多為家庭族群的情況下，新 Discovery 導入更實用的科技配備、更豪華舒適的內在、更新穎有型的外貌等變化，都更貼合消費市場的胃口，不難看出車廠想鞏固、爭取更多家庭買家的企圖心。 本次國內引進販售的第五代 Discovery，提供有3.0L V6 汽油機械增壓、3.0L V6 柴油渦輪增壓兩種動力，SE、HSE兩種配備等級，共計四種車型；售價上採汽油、柴油同價位，依配備等級開出 349萬（SE等級）、379萬（HSE等級）兩種價位。綜觀國內市場，價位相近的產品有 Audi Q7 七人座版本（290萬~368萬）與 Volvo XC90（293萬～385萬），不過三者都分別具有獨到的定位，而 Discovery 在全新改款後又展現出怎樣的特點呢？ 概念車元素注入，簡約時尚新樣貌 Land Rover 在 2014年紐約車展就曾發布一款名為「Discovery Vision Concept」的休旅概念車，當時車廠就表示該款概念車將會成為未來產品的藍圖，如今在第五代 Discovery 上就確實地看到這項願景的實踐。 過往的 Discovery、或者是說 Land Rover 旗下的產品都有著方正樸實、中規中矩的外貌，但在這一代新車上可就不一樣了，全車線條變的大膽且細膩，頭尾燈組也變得簡約時尚，逐漸向車尾抬升的腰線，更是襯托出 Discovery 挺拔的身型；雖然新車跳脫了前身的框架，但車系招牌的元素卻一點也沒少，舉凡為了涉水特別設計的蚌式引擎蓋、階梯式車頂、非對稱式尾門，以及粗壯的C柱，各個都是 Discovery 的經典傳承。 全新的外在設計不僅帶來別樣的視覺感受，流線型的造型對降低風阻係數也有許多助益，新 Discovery 車身尺碼為 4,970 × 2,073 × 1,888mm，然而這巨大的身形卻擁有0.36cd的風阻表現；另外試駕車還選配有包含 Narvik 黑色水箱護罩、後視鏡外殼、前後 Discovery 車名字樣等在內的 Black Design Pack 黑色套件，而輪圈則升級為 21吋的黑色多輻樣式（SE車型標配19吋圈胎）。 旗艦佈局下放，內裝質感舒適有感 相對於新 Discovery 的外貌大幅度變動，在進入座艙內變化反倒沒那麼明顯，新車仍維持車系一貫沈著務實的設計風格，不過仍可感受到整體格局有像旗艦 Range Rover 看齊的意味，以駕駛人為導向的佈局設定十分簡潔，操作上也相當地直覺，特別是採以大量皮革並輔以鏡面烤漆、鋁合金飾條的陳設，眼手所及之處皆能感受到細膩、溫潤的質感。 ▲新 Discovery 方向盤換成與 Range Rover 相同的四輻款式，並標配有換檔撥片 除了鋪陳用料升級之外，新 Discovery 更導入多項實用配備，在SE車型上即配有Incontrol Touch 多媒體系統與 8吋觸控主機（HSE車型為10.2吋），並支援原廠衛星導航、手機連結、代客停車模式、360°環景攝影，且在切換 Terrain Response 全地形反應模式時，中控螢幕也會隨之顯示不同的資訊，駕駛人亦可從其中調控各項駕駛輔助模式，此外全車也設有多處置物空間與充電孔，對於乘客十分友善。 座椅部分，第五代 Discovery 全面採用 Grained Leather 皮革材質包覆，支援雙前座10向電動調整、加熱功能，試駕車還另外選配第二排加熱座椅（HSE車型標配）；其中全車三排座椅採用階梯式設計，搭配上車頂天窗，每一位乘客都能享有充裕的視野，泡棉軟硬適中，擁有不錯的支撐性，但包覆性略顯不足，駕駛座在Command Driving Position指揮家式設計下，除了擁有開闊的視線範圍，中央鞍部還另外設有扶手可供傾倒，整體舒適性相當出色。 在長達 2,923mm 的軸距表現之下，該車除了能滿足七人乘載的需求外，在載物能耐上也不容小覷，在三排座椅全部升起的情況中，其擁有 258L 的裝載能力，在第二排、第三排座椅全部倒下後，則可提升至2,406L的大空間；傳統對開式行李廂如今也改為隱藏式的電動隔板，將其放下後，原廠宣稱能支撐300kg的重量，另外也具備有電動尾門的功能。 安全部分，新 Discovery 全車系標配有ETC／DSC／TCS循跡系統、RSC防翻滾、HDC陡坡緩降、GRC陡坡起步，以及 BSM盲點偵測、CVS車輛快速接近偵測、RTD倒車動態偵測、DCM駕駛注意力監控等多項主動安全系統，被動方面則是全車系標配六氣囊，輔以高剛性的車體結構，展現對消費者不遺餘力的守護態度。 看完 Land Rover 全新第五代 Discovery 的內外配備篇後，相信讀者也對于這款全尺寸SUV的操駕反應感到好奇，在下一篇「isCar！」也將為大家介紹這款身型不小的 Discovery 搭配上 3.0L V6 機械增壓汽油引擎，以及電子氣壓式懸吊系統，在三者相乘下究竟會帶來怎樣特別的感受，還請不要錯過喔！ Land Rover Discovery 3.0 Si6 SE 規格諸元表 引擎型式：V6 DOHC 24V機械增壓 排氣量：2,995c.c. 最大馬力：340ps/6,500rpm 最大扭力：45.9kgm/3,500~5,000rpm 驅動方式：四輪驅動 變速箱型式：八速手自排 煞車結構：四輪碟煞 前懸吊結構：雙A臂 後懸吊結構：多連桿 輪胎規格：275/45R21（標配為255/60R19） 車身尺寸：4,970mm x 2,073mm x 1,888mm 軸距：2,923mm 車重：2,155kg 建議售價：349萬
isCar！ 承襲數代探險家精神，Land Rover Discovery 一直以「硬漢」的根骨性格吸引許多品味買家的目光，隨著消費市場的變化，Discovery 在這次全新五代大改款動作中，向當家旗艦 Range Rover 看齊，在既有的「Off-Road」本質上，導入更多科技配備與舒適陳設，挾以英倫風度與越野性格的衝突美感，無疑是當前市場上特色十分鮮明的「全尺寸」七人LSUV產品！ 誕生於1989年的 Discovery 至今演變到第五代車型，在品牌定位中，Discovery 與 Range Rover 可說是一脈相承的兩款車型，而前者在相對親民務實的取向之下，也成為 Land Rover 旗下頗具代表性的產品。在多數會選擇全尺寸休旅車型多為家庭族群的情況下，新 Discovery 導入更實用的科技配備、更豪華舒適的內在、更新穎有型的外貌等變化，都更貼合消費市場的胃口，不難看出車廠想鞏固、爭取更多家庭買家的企圖心。 本次國內引進販售的第五代 Discovery，提供有3.0L V6 汽油機械增壓、3.0L V6 柴油渦輪增壓兩種動力，SE、HSE兩種配備等級，共計四種車型；售價上採汽油、柴油同價位，依配備等級開出 349萬（SE等級）、379萬（HSE等級）兩種價位。綜觀國內市場，價位相近的產品有 Audi Q7 七人座版本（290萬~368萬）與 Volvo XC90（293萬～385萬），不過三者都分別具有獨到的定位，而 Discovery 在全新改款後又展現出怎樣的特點呢？ 概念車元素注入，簡約時尚新樣貌 Land Rover 在 2014年紐約車展就曾發布一款名為「Discovery Vision Concept」的休旅概念車，當時車廠就表示該款概念車將會成為未來產品的藍圖，如今在第五代 Discovery 上就確實地看到這項願景的實踐。 過往的 Discovery、或者是說 Land Rover 旗下的產品都有著方正樸實、中規中矩的外貌，但在這一代新車上可就不一樣了，全車線條變的大膽且細膩，頭尾燈組也變得簡約時尚，逐漸向車尾抬升的腰線，更是襯托出 Discovery 挺拔的身型；雖然新車跳脫了前身的框架，但車系招牌的元素卻一點也沒少，舉凡為了涉水特別設計的蚌式引擎蓋、階梯式車頂、非對稱式尾門，以及粗壯的C柱，各個都是 Discovery 的經典傳承。 全新的外在設計不僅帶來別樣的視覺感受，流線型的造型對降低風阻係數也有許多助益，新 Discovery 車身尺碼為 4,970 × 2,073 × 1,888mm，然而這巨大的身形卻擁有0.36cd的風阻表現；另外試駕車還選配有包含 Narvik 黑色水箱護罩、後視鏡外殼、前後 Discovery 車名字樣等在內的 Black Design Pack 黑色套件，而輪圈則升級為 21吋的黑色多輻樣式（SE車型標配19吋圈胎）。 旗艦佈局下放，內裝質感舒適有感 相對於新 Discovery 的外貌大幅度變動，在進入座艙內變化反倒沒那麼明顯，新車仍維持車系一貫沈著務實的設計風格，不過仍可感受到整體格局有像旗艦 Range Rover 看齊的意味，以駕駛人為導向的佈局設定十分簡潔，操作上也相當地直覺，特別是採以大量皮革並輔以鏡面烤漆、鋁合金飾條的陳設，眼手所及之處皆能感受到細膩、溫潤的質感。 ▲新 Discovery 方向盤換成與 Range Rover 相同的四輻款式，並標配有換檔撥片 除了鋪陳用料升級之外，新 Discovery 更導入多項實用配備，在SE車型上即配有Incontrol Touch 多媒體系統與 8吋觸控主機（HSE車型為10.2吋），並支援原廠衛星導航、手機連結、代客停車模式、360°環景攝影，且在切換 Terrain Response 全地形反應模式時，中控螢幕也會隨之顯示不同的資訊，駕駛人亦可從其中調控各項駕駛輔助模式，此外全車也設有多處置物空間與充電孔，對於乘客十分友善。 座椅部分，第五代 Discovery 全面採用 Grained Leather 皮革材質包覆，支援雙前座10向電動調整、加熱功能，試駕車還另外選配第二排加熱座椅（HSE車型標配）；其中全車三排座椅採用階梯式設計，搭配上車頂天窗，每一位乘客都能享有充裕的視野，泡棉軟硬適中，擁有不錯的支撐性，但包覆性略顯不足，駕駛座在Command Driving Position指揮家式設計下，除了擁有開闊的視線範圍，中央鞍部還另外設有扶手可供傾倒，整體舒適性相當出色。 在長達 2,923mm 的軸距表現之下，該車除了能滿足七人乘載的需求外，在載物能耐上也不容小覷，在三排座椅全部升起的情況中，其擁有 258L 的裝載能力，在第二排、第三排座椅全部倒下後，則可提升至2,406L的大空間；傳統對開式行李廂如今也改為隱藏式的電動隔板，將其放下後，原廠宣稱能支撐300kg的重量，另外也具備有電動尾門的功能。 安全部分，新 Discovery 全車系標配有ETC／DSC／TCS循跡系統、RSC防翻滾、HDC陡坡緩降、GRC陡坡起步，以及 BSM盲點偵測、CVS車輛快速接近偵測、RTD倒車動態偵測、DCM駕駛注意力監控等多項主動安全系統，被動方面則是全車系標配六氣囊，輔以高剛性的車體結構，展現對消費者不遺餘力的守護態度。 看完 Land Rover 全新第五代 Discovery 的內外配備篇後，相信讀者也對于這款全尺寸SUV的操駕反應感到好奇，在下一篇「isCar！」也將為大家介紹這款身型不小的 Discovery 搭配上 3.0L V6 機械增壓汽油引擎，以及電子氣壓式懸吊系統，在三者相乘下究竟會帶來怎樣特別的感受，還請不要錯過喔！ Land Rover Discovery 3.0 Si6 SE 規格諸元表 引擎型式：V6 DOHC 24V機械增壓 排氣量：2,995c.c. 最大馬力：340ps/6,500rpm 最大扭力：45.9kgm/3,500~5,000rpm 驅動方式：四輪驅動 變速箱型式：八速手自排 煞車結構：四輪碟煞 前懸吊結構：雙A臂 後懸吊結構：多連桿 輪胎規格：275/45R21（標配為255/60R19） 車身尺寸：4,970mm x 2,073mm x 1,888mm 軸距：2,923mm 車重：2,155kg 建議售價：349萬