isCar！ 想來真是有趣，在數年之前柴油動力還是許多車商與消費者心中的「環保能源」，不少國家甚至大力推行柴油車款，誰也沒料到才過沒多久，柴油就成為人人喊打的「排污」元兇，首當其衝的就屬德系車廠，VW、Audi、M.Benz、Porsche等皆中箭落馬，而苦主之一的 BMW 為了因應更嚴格的環保法規與節能意識，如今也為旗下兩款柴油引擎推出升級版本。 根據 BMWBlog 訊息指出，本次升級的引擎分別是原廠代號 B47 的 2.0L 四缸柴油渦輪，以及代號為 B37 的 1.5L 三缸柴油渦輪；而新的版本則改稱為 B47TU1 與 B37TU1，主要變化是將原有的 TwinPower 雙渦流單渦輪系統，比照 B57D30M0 3.0L 直六柴油雙渦輪引擎引擎，改採以一大一小的雙渦輪系統，其中小的渦輪設有可變幾何渦輪增壓技術，另外高壓共軌直噴系統，以及汽缸套、活塞、正時皮帶等機構也經由重新調校設計，強化整體輸出效能。 ▲以 BMW X1 xDrive 20d 為例，採用新引擎與現有引擎的油耗、排碳數據有明顯的差異 這樣的用意主要是為了追求更高的燃油效益，據了解，兩具新版本的引擎在性能上並不會有明顯的提升，但透過雙渦輪技術，有望將峰值扭矩再往前提升，享有更平順、更充沛的動力平原，而整體的油耗表現也會更為優異，排碳量連帶著也會減少（約莫5%左右），以符合歐盟六期環保法令（EU6c）的規定。 ▲新引擎的運轉品質與噪音也有所改善 此外，除了上述的引擎機構，包含曲軸箱、平衡軸等處，也都有不等幅度的調整，帶來更優質的運轉品質，進一步地抑制引擎振動與噪音，至於新引擎將在什麼時候開始投入市場，目前車廠尚未公布具體時程，而據消息指出，兩具引擎目前也已進入最終認證階段，有可能在未來半年就會陸續以新年式車型的姿態陸續上市，而台灣市場也有望在19年式新車上看到。
isCar！ 想來真是有趣，在數年之前柴油動力還是許多車商與消費者心中的「環保能源」，不少國家甚至大力推行柴油車款，誰也沒料到才過沒多久，柴油就成為人人喊打的「排污」元兇，首當其衝的就屬德系車廠，VW、Audi、M.Benz、Porsche等皆中箭落馬，而苦主之一的 BMW 為了因應更嚴格的環保法規與節能意識，如今也為旗下兩款柴油引擎推出升級版本。 根據 BMWBlog 訊息指出，本次升級的引擎分別是原廠代號 B47 的 2.0L 四缸柴油渦輪，以及代號為 B37 的 1.5L 三缸柴油渦輪；而新的版本則改稱為 B47TU1 與 B37TU1，主要變化是將原有的 TwinPower 雙渦流單渦輪系統，比照 B57D30M0 3.0L 直六柴油雙渦輪引擎引擎，改採以一大一小的雙渦輪系統，其中小的渦輪設有可變幾何渦輪增壓技術，另外高壓共軌直噴系統，以及汽缸套、活塞、正時皮帶等機構也經由重新調校設計，強化整體輸出效能。 ▲以 BMW X1 xDrive 20d 為例，採用新引擎與現有引擎的油耗、排碳數據有明顯的差異 這樣的用意主要是為了追求更高的燃油效益，據了解，兩具新版本的引擎在性能上並不會有明顯的提升，但透過雙渦輪技術，有望將峰值扭矩再往前提升，享有更平順、更充沛的動力平原，而整體的油耗表現也會更為優異，排碳量連帶著也會減少（約莫5%左右），以符合歐盟六期環保法令（EU6c）的規定。 ▲新引擎的運轉品質與噪音也有所改善 此外，除了上述的引擎機構，包含曲軸箱、平衡軸等處，也都有不等幅度的調整，帶來更優質的運轉品質，進一步地抑制引擎振動與噪音，至於新引擎將在什麼時候開始投入市場，目前車廠尚未公布具體時程，而據消息指出，兩具引擎目前也已進入最終認證階段，有可能在未來半年就會陸續以新年式車型的姿態陸續上市，而台灣市場也有望在19年式新車上看到。