isCar! 隨著性能化品牌逐漸在市場上展露頭角，一向在賽場上遞交亮眼成績的Nismo如今已化身Nissan拓展銷售成績、以性能取向滿足消費者需求的高性能「改裝」部門。在Juke、Micra、Note等車款相繼推出Nismo版本之後，全新「七人座家庭號」Serena Nismo也終於在日本當地市場問世，成為Nismo家族陣容中第六款車型。 以2016年在日本所發表的七人座MPV Serena為基礎，Nismo為其注入專屬外觀套件已徹底擺脫樸實呆版的家用氛圍，包括紅色妝點下導流設計、L型LED日行燈、17吋多爪鋁圈與後方分流器造型，都讓這輛理該是好爸爸坐駕的MPV擁有更多性能感受。 然而Nismo的功力可不僅如此，內裝三幅Alcantara包覆方向盤、Nismo儀表、紅線真皮內裝與黑銀飾板等設計也讓性能元素完整導入座艙。若是如此氛圍還不構濃烈，Nismo甚至提供專屬賽車桶椅取代原有舒適取向皮椅，這彷彿高性能跑車一般的座艙氛圍讓人很難想像出自七人座MPV。 可惜的是Serena Nismo並未針對動力系統加以強化，搭載日規車型獨有S-Hybrid動力、以2.0升四缸自然進氣引擎輸出147hp、21.42kgm，並透過輕油電輔助提供輕快而夠力的加速感受。不過Nismo倒是針對底盤懸吊、防傾桿、VDC電子動態穩定系統等做出專屬調校，勢必在操控表現方面比起標準版車型有所提升，不負其Nismo專屬改裝部門的身分。
isCar! 隨著性能化品牌逐漸在市場上展露頭角，一向在賽場上遞交亮眼成績的Nismo如今已化身Nissan拓展銷售成績、以性能取向滿足消費者需求的高性能「改裝」部門。在Juke、Micra、Note等車款相繼推出Nismo版本之後，全新「七人座家庭號」Serena Nismo也終於在日本當地市場問世，成為Nismo家族陣容中第六款車型。 以2016年在日本所發表的七人座MPV Serena為基礎，Nismo為其注入專屬外觀套件已徹底擺脫樸實呆版的家用氛圍，包括紅色妝點下導流設計、L型LED日行燈、17吋多爪鋁圈與後方分流器造型，都讓這輛理該是好爸爸坐駕的MPV擁有更多性能感受。 然而Nismo的功力可不僅如此，內裝三幅Alcantara包覆方向盤、Nismo儀表、紅線真皮內裝與黑銀飾板等設計也讓性能元素完整導入座艙。若是如此氛圍還不構濃烈，Nismo甚至提供專屬賽車桶椅取代原有舒適取向皮椅，這彷彿高性能跑車一般的座艙氛圍讓人很難想像出自七人座MPV。 可惜的是Serena Nismo並未針對動力系統加以強化，搭載日規車型獨有S-Hybrid動力、以2.0升四缸自然進氣引擎輸出147hp、21.42kgm，並透過輕油電輔助提供輕快而夠力的加速感受。不過Nismo倒是針對底盤懸吊、防傾桿、VDC電子動態穩定系統等做出專屬調校，勢必在操控表現方面比起標準版車型有所提升，不負其Nismo專屬改裝部門的身分。