isCar! 終於在經過 Viziv-7、Ascent Concept 等概念車「試水溫」之後，接替 Tribeca 成為 Subaru 新世代 3 排座 SUV 的生力軍 Ascent 終於在洛杉磯車展上正式亮相！憑藉著稅金剛好小一級、但動力輸出不遜色的 2.4L 渦輪增壓水平對臥心臟，以及新世代 SGP 底盤加持，若引進台灣將會是 Mazda CX-9 的強勁對手！ SUV 在當今車壇持續維持火熱態勢，而逐漸受到消費者親睞的 3 排 7 人座車型則默默成為一股不可輕忽的潮流，像是 Lexus 也在本屆洛杉磯車展推出 RX L，而本篇主角 Ascent 的推出不只符合當今趨勢，也剛好彌補 Tribeca 在 2015 年停產後的產品空缺， 基於新世代模組化 SGP 平台打造而成的 Ascent，車身尺碼為 4,999x1,930x1,819mm，軸距則是 2,891mm，儘管正式量產版外型不若概念車那般前衛，但在 Dynamic x Solid 設計語彙賦予的壯碩意象以及黑色防刮塑料輪拱、後保桿的點綴下，散發出比 Forester 更為粗獷、休閒的氣息。 至於內裝方面，Ascent 的整體佈局與 Impreza、XV 等新世代 Subaru 車款十分相近，雙螢幕配置的中控台仍舊為目光焦點，不過在 Ascent 上最受矚目的當然是車艙配置，有著該級距對手罕有的 2+2+3 7 人座與 2+3+3 8 人座兩種設定。在 7 人座配置下，第二排為具有中央走道、看起來空間寬敞的雙獨立座椅配置，第三排乘客可藉由中央走道或是收折座椅進出，在 8 人座時僅可藉由收折第二排座椅才得以進入。且第三排座椅也具備空調出風口，全車更有 8 個 USB 連接埠以及 Wi-Fi 熱點配置，乘坐舒適／娛樂性表現不俗。 Ascent 全車系搭載單一 2.4L 渦輪增壓水平對臥動力心臟，在 10.6:1 的高壓縮比、DACVCS 主動汽門控制系統、缸內直噴技術以及雙渦流渦輪的加持下，具備 260hp/5,600rpm 的最大馬力，以及 38.3kgm/2,000-4,800rpm 峰值扭力的輸出表現，匹配的變速箱則是具備模擬 8 手動換檔的 Lineartronic CVT，能應付多樣地貌的 X-Mode 也不缺席，而值得一提的是，Ascent 拖曳能力也相當出色，高達 2,267kg 的牽引力讓後方再掛上一輛露營車也不是問題。 在安全防護的部分，除了有著 SGP 高剛性底盤以及 7 SRS 氣囊守護被動安全外，還有招牌的 Eyesight、ACC 主動巡航、車道維持輔助／偏移警示、盲點偵測以及前後方防碰撞系統等先進配備，來提供更為進階主動的安全防護。
isCar! 終於在經過 Viziv-7、Ascent Concept 等概念車「試水溫」之後，接替 Tribeca 成為 Subaru 新世代 3 排座 SUV 的生力軍 Ascent 終於在洛杉磯車展上正式亮相！憑藉著稅金剛好小一級、但動力輸出不遜色的 2.4L 渦輪增壓水平對臥心臟，以及新世代 SGP 底盤加持，若引進台灣將會是 Mazda CX-9 的強勁對手！ SUV 在當今車壇持續維持火熱態勢，而逐漸受到消費者親睞的 3 排 7 人座車型則默默成為一股不可輕忽的潮流，像是 Lexus 也在本屆洛杉磯車展推出 RX L，而本篇主角 Ascent 的推出不只符合當今趨勢，也剛好彌補 Tribeca 在 2015 年停產後的產品空缺， 基於新世代模組化 SGP 平台打造而成的 Ascent，車身尺碼為 4,999x1,930x1,819mm，軸距則是 2,891mm，儘管正式量產版外型不若概念車那般前衛，但在 Dynamic x Solid 設計語彙賦予的壯碩意象以及黑色防刮塑料輪拱、後保桿的點綴下，散發出比 Forester 更為粗獷、休閒的氣息。 至於內裝方面，Ascent 的整體佈局與 Impreza、XV 等新世代 Subaru 車款十分相近，雙螢幕配置的中控台仍舊為目光焦點，不過在 Ascent 上最受矚目的當然是車艙配置，有著該級距對手罕有的 2+2+3 7 人座與 2+3+3 8 人座兩種設定。在 7 人座配置下，第二排為具有中央走道、看起來空間寬敞的雙獨立座椅配置，第三排乘客可藉由中央走道或是收折座椅進出，在 8 人座時僅可藉由收折第二排座椅才得以進入。且第三排座椅也具備空調出風口，全車更有 8 個 USB 連接埠以及 Wi-Fi 熱點配置，乘坐舒適／娛樂性表現不俗。 Ascent 全車系搭載單一 2.4L 渦輪增壓水平對臥動力心臟，在 10.6:1 的高壓縮比、DACVCS 主動汽門控制系統、缸內直噴技術以及雙渦流渦輪的加持下，具備 260hp/5,600rpm 的最大馬力，以及 38.3kgm/2,000-4,800rpm 峰值扭力的輸出表現，匹配的變速箱則是具備模擬 8 手動換檔的 Lineartronic CVT，能應付多樣地貌的 X-Mode 也不缺席，而值得一提的是，Ascent 拖曳能力也相當出色，高達 2,267kg 的牽引力讓後方再掛上一輛露營車也不是問題。 在安全防護的部分，除了有著 SGP 高剛性底盤以及 7 SRS 氣囊守護被動安全外，還有招牌的 Eyesight、ACC 主動巡航、車道維持輔助／偏移警示、盲點偵測以及前後方防碰撞系統等先進配備，來提供更為進階主動的安全防護。