isCar！ 就在全球將性能SUV焦點放在Urus的同時，專精於打造BMW M Power頂尖Complete Car的G-Power，也推出了「G-Power X5 M」以750hp豪強動力迎戰，看來SUV這塊性能新戰場將越見火熱！ 雖然新一代X5正在醞釀出世，但這並未掩蓋現行X5 M的光芒，引擎蓋下搭載4.4升V8雙渦輪增壓引擎，以兩具雙渦流增壓器，搭配上短截的歧管讓壓榨馬力更有效率，而缸內直噴技術與VALVETRONIC則賦予更快捷的油門反應，搭配8速M Steptronic傳遞之下，得以讓575hp/76.5kgm的最大動力表現毫無保留傾瀉而出，雖然以性能休旅車的觀點來看，此等功力對抗「跑車」之流甚有餘裕，但若要對上橫空出世、「超跑等級」的蠻牛休旅Urus，此等實力恐怕難以招架。 為此專精於M Power改裝的G-Power，肯定不會放棄這大出鋒頭的好機會，將X5 M引擎蓋下的4.4升狂心好好升及一番！以整體改裝幅度來看達到了完整的三階改裝，首先便換上尺碼更大的雙渦流渦輪增壓器，其渦輪葉片設計較原廠設計更為大片，有助於高轉速域創造更飽滿的推送力道，在排氣部份則改以更為通暢的Downpipe、排氣尾段，光是聲浪鼓催便知聲勢逼人，最後在動力程式修改下，將硬體性能全數壓榨出來，光是馬力部份便從X5 M原廠的575hp大幅暴增至「750hp」，扭力更有近乎癲的100kgm，只可惜目前G-Power僅秀出馬力機實測數據，並未公告其加速表現。 單純以數據表現來說，這輛由G-Power操刀的X5 M擁有750hp/100kgm的對大動力，要對上650hp/86.7kgm的蠻牛Urus簡直是小菜一疊，不過Urus要創造出3.6秒加速破百的成績，還要賴Anima動態系統、四輪驅動種種條件，創造最大抓地、動力表現而來的結果，因此這輛動力強過蠻牛100hp的G-Power X5 M加速能否勝出，仍要考驗其硬體與軟體適配性才可達成！
isCar！ 就在全球將性能SUV焦點放在Urus的同時，專精於打造BMW M Power頂尖Complete Car的G-Power，也推出了「G-Power X5 M」以750hp豪強動力迎戰，看來SUV這塊性能新戰場將越見火熱！ 雖然新一代X5正在醞釀出世，但這並未掩蓋現行X5 M的光芒，引擎蓋下搭載4.4升V8雙渦輪增壓引擎，以兩具雙渦流增壓器，搭配上短截的歧管讓壓榨馬力更有效率，而缸內直噴技術與VALVETRONIC則賦予更快捷的油門反應，搭配8速M Steptronic傳遞之下，得以讓575hp/76.5kgm的最大動力表現毫無保留傾瀉而出，雖然以性能休旅車的觀點來看，此等功力對抗「跑車」之流甚有餘裕，但若要對上橫空出世、「超跑等級」的蠻牛休旅Urus，此等實力恐怕難以招架。 為此專精於M Power改裝的G-Power，肯定不會放棄這大出鋒頭的好機會，將X5 M引擎蓋下的4.4升狂心好好升及一番！以整體改裝幅度來看達到了完整的三階改裝，首先便換上尺碼更大的雙渦流渦輪增壓器，其渦輪葉片設計較原廠設計更為大片，有助於高轉速域創造更飽滿的推送力道，在排氣部份則改以更為通暢的Downpipe、排氣尾段，光是聲浪鼓催便知聲勢逼人，最後在動力程式修改下，將硬體性能全數壓榨出來，光是馬力部份便從X5 M原廠的575hp大幅暴增至「750hp」，扭力更有近乎癲的100kgm，只可惜目前G-Power僅秀出馬力機實測數據，並未公告其加速表現。 單純以數據表現來說，這輛由G-Power操刀的X5 M擁有750hp/100kgm的對大動力，要對上650hp/86.7kgm的蠻牛Urus簡直是小菜一疊，不過Urus要創造出3.6秒加速破百的成績，還要賴Anima動態系統、四輪驅動種種條件，創造最大抓地、動力表現而來的結果，因此這輛動力強過蠻牛100hp的G-Power X5 M加速能否勝出，仍要考驗其硬體與軟體適配性才可達成！