isCar！ 在歸入 BMW 旗下後，Mini 這家性格小車品牌煥發出截然不同的生命力，受惠於集團雄厚的資源挹注，Mini 近年以 UKL 模組平台推出了多款產品，其中包含車載系統、動力等，也都見得不少 BMW 的身影，如今 Mini 更宣布將為旗下產品導入 DCT 雙離合自手排變速系統，創造更優異的性能與節能表現。 根據 Mini 原廠釋出的最新資訊，首波換裝七速 DCT 濕式雙離合自手排變速箱的車款，包含有 Mini Cooper 5-Door、Mini Cooper 3-Door、Mini Cooper Cabrio 等三款產品，新的 DCT 變速系統將逐漸取代原先的六速自排變速箱，帶來更為迅捷順暢的換檔反應，以及更優異的節能油耗表現，同時排檔桿也改換至「電子線傳式」，整合有 S 運動化邏輯、M 檔手排模式，原先的 P 檔則與集團相同，改以按鍵式的設定。 特別的是，此套 DCT 變速系統並不只帶來更優異的動態油耗表現，其中也導入類似 Rolls-Royce 的智能換檔技術，系統透過衛星圖資自行判斷前方路況，運算出當下最合宜的檔位模式，例如在遭遇連續彎道的時候，系統降檔後會維持同檔位，而不會立即升檔；而在長直路段中，駕駛者鬆開油門，車輛就會放開離合器接合，以怠速滑行模式節省油耗，反之前方有路口時就會維持離合器接合，提供駕駛人充沛的動力，以利應對任何路況。 不過當前僅有歐洲地區確定換裝 DCT 變速箱，對於一般車型而言也未提供有換檔撥片的選項，而台灣總代理汎德目前也未明確表示是否會跟隨引進，但相對於六速自排，表現更快、更節能的七速 DCT，是集團趨勢走向，推測未來引進的機會應該不小。
isCar！ 在歸入 BMW 旗下後，Mini 這家性格小車品牌煥發出截然不同的生命力，受惠於集團雄厚的資源挹注，Mini 近年以 UKL 模組平台推出了多款產品，其中包含車載系統、動力等，也都見得不少 BMW 的身影，如今 Mini 更宣布將為旗下產品導入 DCT 雙離合自手排變速系統，創造更優異的性能與節能表現。 根據 Mini 原廠釋出的最新資訊，首波換裝七速 DCT 濕式雙離合自手排變速箱的車款，包含有 Mini Cooper 5-Door、Mini Cooper 3-Door、Mini Cooper Cabrio 等三款產品，新的 DCT 變速系統將逐漸取代原先的六速自排變速箱，帶來更為迅捷順暢的換檔反應，以及更優異的節能油耗表現，同時排檔桿也改換至「電子線傳式」，整合有 S 運動化邏輯、M 檔手排模式，原先的 P 檔則與集團相同，改以按鍵式的設定。 特別的是，此套 DCT 變速系統並不只帶來更優異的動態油耗表現，其中也導入類似 Rolls-Royce 的智能換檔技術，系統透過衛星圖資自行判斷前方路況，運算出當下最合宜的檔位模式，例如在遭遇連續彎道的時候，系統降檔後會維持同檔位，而不會立即升檔；而在長直路段中，駕駛者鬆開油門，車輛就會放開離合器接合，以怠速滑行模式節省油耗，反之前方有路口時就會維持離合器接合，提供駕駛人充沛的動力，以利應對任何路況。 不過當前僅有歐洲地區確定換裝 DCT 變速箱，對於一般車型而言也未提供有換檔撥片的選項，而台灣總代理汎德目前也未明確表示是否會跟隨引進，但相對於六速自排，表現更快、更節能的七速 DCT，是集團趨勢走向，推測未來引進的機會應該不小。