isCar! 直線加速當然不是能評斷車輛性能的絕對指標，但某種程度比起比拼賽道單圈紀錄要來得客觀、簡單，重現度高上許多。而有外媒就找 BMW M4 GTS 與 M3 Competition Package 這兩輛血緣相近、同樣誘人，但價位落差頗大的性能跑房來進行場零四加速對決，究竟 M4 GTS 能憑藉著多 50hp、價差 343 萬的優勢，順利打敗 M3 Competition Package 呢？ M4 GTS 最大動力：500hp/61.2kgm 0~100km/h 加速：3.8 秒極速 305km/h 售價：858 萬 BMW 在 2016 年發表了全球限量 700 輛的 M4 GTS，憑藉著水噴射系統系統與原廠腹內強化調校，讓最大馬力攀升到 500hp 的強悍水準，並擁有 61.2kgm 的峰值扭力，輔以大量碳纖維套件造就的輕量化車身，在 M DCT 7 速雙離合器自手排的幫助下 0~100km/h 加速僅需 3.8 秒，極速突破 305km/h 大關，強悍性能表露無遺，位居 F82 M4 車系性能一哥的定位！而與強悍性能匹配的則是其驚人售價，台灣報價 858 萬，且僅有 2 輛配額。 M3 Competition Package 最大動力：450hp/56.1kgm 0~100km/h 加速：4.0 秒極速：250km/h 售價：515 萬 讓 M3／M4 車系性能更上一層樓的 Competition Package 同樣也在 2016 年登場，其 3.0L 雙渦輪增壓直列六缸動力心臟經M GmbH 調校後，最大馬力從 431hp 小幅上漲至 450hp，峰值扭力也來到 56.1kgm 的境界，在 M DCT 7 速雙離合自手排的輔助下 0~100km/h 加速也從 4.1 秒進步至 4.0 秒。至於台灣市場方面，販售的新年式 M3 皆已全面標配 Competition 套件，報價 515 萬起。 究竟這場動力差距 50hp，價差更高達 343 萬的另類同門對決，究竟性能旗艦 M4 GTS 能順利勝出，並展現出一哥的實力嗎？
isCar! 直線加速當然不是能評斷車輛性能的絕對指標，但某種程度比起比拼賽道單圈紀錄要來得客觀、簡單，重現度高上許多。而有外媒就找 BMW M4 GTS 與 M3 Competition Package 這兩輛血緣相近、同樣誘人，但價位落差頗大的性能跑房來進行場零四加速對決，究竟 M4 GTS 能憑藉著多 50hp、價差 343 萬的優勢，順利打敗 M3 Competition Package 呢？ M4 GTS 最大動力：500hp/61.2kgm 0~100km/h 加速：3.8 秒極速 305km/h 售價：858 萬 BMW 在 2016 年發表了全球限量 700 輛的 M4 GTS，憑藉著水噴射系統系統與原廠腹內強化調校，讓最大馬力攀升到 500hp 的強悍水準，並擁有 61.2kgm 的峰值扭力，輔以大量碳纖維套件造就的輕量化車身，在 M DCT 7 速雙離合器自手排的幫助下 0~100km/h 加速僅需 3.8 秒，極速突破 305km/h 大關，強悍性能表露無遺，位居 F82 M4 車系性能一哥的定位！而與強悍性能匹配的則是其驚人售價，台灣報價 858 萬，且僅有 2 輛配額。 M3 Competition Package 最大動力：450hp/56.1kgm 0~100km/h 加速：4.0 秒極速：250km/h 售價：515 萬 讓 M3／M4 車系性能更上一層樓的 Competition Package 同樣也在 2016 年登場，其 3.0L 雙渦輪增壓直列六缸動力心臟經M GmbH 調校後，最大馬力從 431hp 小幅上漲至 450hp，峰值扭力也來到 56.1kgm 的境界，在 M DCT 7 速雙離合自手排的輔助下 0~100km/h 加速也從 4.1 秒進步至 4.0 秒。至於台灣市場方面，販售的新年式 M3 皆已全面標配 Competition 套件，報價 515 萬起。 究竟這場動力差距 50hp，價差更高達 343 萬的另類同門對決，究竟性能旗艦 M4 GTS 能順利勝出，並展現出一哥的實力嗎？