isCar！ 也許是為了爭取更多消費族群，亦或是符合中國日漸嚴苛的環保法規，Audi 旗下最小、最具性格化設計的休旅產品「Q2」竟傳出將於中國市場推出「長軸」版本，且可能將採取「電動」佈局，究竟是怎麼一回事呢？ ▲ Audi Q2 由於中國市場銷量博大，是許多車廠的嚮往之地，不少品牌都於該地設有生產工廠，以當地直產直銷的做法，爭取更多的銷售利潤，而由於產線獨立的原因，推出「中國限定」車型對於許多品牌來說其實並不困難，例如 BMW X1 Li、1 Series Sedan、VW Phideon GTE 等，既可滿足當地民眾的特定需求，又不會增加海外產線負擔，如此兩全其美的事情，何樂不為是吧。 ▲ Audi Q2 消息來源指出，相較於標準版 Q2，全新的 Q2 L 將會擁有較長的軸距，主要將用於改善後座乘用空間與舒適性的表現，至於動力部分則將維持現行的 1.0L TFSI、1.4L TFSI、2.0L TFSI 等汽油渦輪選項，並配置有六速手排、七速 DSG 自手排，以及前輪驅動／四輪驅動的佈局，而其後還可能推出掛以「e-tron」銘牌的純電動版本，預期將擁有500km的續航行使能力。 ▲ Audi Q2 雖然目前官方仍未證實此項消息，也未有偽裝車、測試車的圖像露出，不過卻有另一份來自印度的資料顯示，該地正在考慮引進 Q2 L 車型，但考慮到兩地右駕、左駕設定不同，想來如何安排產線仍是個問題；而據傳歐洲市場也對該車表露出相當程度的興趣，未來是否有可能「逆向」販售到他國市場，有待後續觀察。 ▲ Audi Q2
isCar！ 也許是為了爭取更多消費族群，亦或是符合中國日漸嚴苛的環保法規，Audi 旗下最小、最具性格化設計的休旅產品「Q2」竟傳出將於中國市場推出「長軸」版本，且可能將採取「電動」佈局，究竟是怎麼一回事呢？ ▲ Audi Q2 由於中國市場銷量博大，是許多車廠的嚮往之地，不少品牌都於該地設有生產工廠，以當地直產直銷的做法，爭取更多的銷售利潤，而由於產線獨立的原因，推出「中國限定」車型對於許多品牌來說其實並不困難，例如 BMW X1 Li、1 Series Sedan、VW Phideon GTE 等，既可滿足當地民眾的特定需求，又不會增加海外產線負擔，如此兩全其美的事情，何樂不為是吧。 ▲ Audi Q2 消息來源指出，相較於標準版 Q2，全新的 Q2 L 將會擁有較長的軸距，主要將用於改善後座乘用空間與舒適性的表現，至於動力部分則將維持現行的 1.0L TFSI、1.4L TFSI、2.0L TFSI 等汽油渦輪選項，並配置有六速手排、七速 DSG 自手排，以及前輪驅動／四輪驅動的佈局，而其後還可能推出掛以「e-tron」銘牌的純電動版本，預期將擁有500km的續航行使能力。 ▲ Audi Q2 雖然目前官方仍未證實此項消息，也未有偽裝車、測試車的圖像露出，不過卻有另一份來自印度的資料顯示，該地正在考慮引進 Q2 L 車型，但考慮到兩地右駕、左駕設定不同，想來如何安排產線仍是個問題；而據傳歐洲市場也對該車表露出相當程度的興趣，未來是否有可能「逆向」販售到他國市場，有待後續觀察。 ▲ Audi Q2