isCar! 每每看到 NCAP、IIHS 等單位公佈的撞擊測試影片，都有種療癒人心的效用，但影片主角往往都是市面上較普及的常見車款，連牛、馬、蛙之流的超跑都難以見到，不禁讓人對頂級跑車接受撞擊測試「洗禮」的畫面充滿遐想！而聽到大家心聲的 Koenigsegg，就釋出了 Regera 受測的稀有畫面，讓人感受碳纖維四射的浪漫！ Koenigsegg（@koenigseggautomotive）分享的貼文 於 PST 2017 年 12月 月 27 日 5:55 上午 張貼 像 NCAP、IIHS 這類第三方測試單位，訴求的是為大多數消費者把關行車安全，當然 Ferrari、Lamborghini 等屬於「小眾」市場的稀有玩物，自然不會有受到這麼全面、公開測試的待遇。但儘管如此，不管是多大眾的車款、抑或是限量不到百輛的頂級手工超跑，要真的能合法上路還是必須通過撞擊等安全測試，不過通常這種測試的結果是屬車廠所有，一般不輕易公布。但 Koenisegg 的官方 instagram 恰逢 100 萬粉絲追蹤，為了慶祝官方也特意釋出 Regera 原為機密的測試片段！ 從影片中可看到，採用碳纖維單體式車體打造而成的 Regera，其實剛性表現不俗，在 100% 正面撞擊、50% 正面撞擊項目，甚至在接受測試人員拿鐵鎚敲打、大力關門以及快速通過路緣石的「摧殘」後，車室、甚至是車體仍然相當完整，且在側柱撞擊的部分上，還可見碳纖維車體保有相當優異的彈性，最後僅在後撞項目上見到觀眾相當期待的碎片四射畫面，可見 Regera 的優異剛性與安全性，可是守護乘員安全與乘載強大動力的堅實後盾。 而 Regera 的強大性能則是讓其一戰成名的絕對招牌，1,100hp 最大馬力的 5.0L 雙渦輪增壓心臟，加上 3 組電動馬達輔助，綜效馬力達 1,500hp 的驚人境界！輔以僅 1,420kg 的輕量車身，馬力重量比突破 1:1 的超狂水準，變速系統則是相當特殊的直驅（Koenigsegg Direct Drive）系統，0~100km/h 加速只需 2.8 秒，從 150km/h 再加速至 250km/h 也只要 3.2 秒，原廠表示 0~400km/h 加速在 20 秒內即可達成，限量 80 輛、190 萬美元（約 5,620 萬新台幣）的身價跟狂妄性能相比，似乎不值一提...
isCar! 每每看到 NCAP、IIHS 等單位公佈的撞擊測試影片，都有種療癒人心的效用，但影片主角往往都是市面上較普及的常見車款，連牛、馬、蛙之流的超跑都難以見到，不禁讓人對頂級跑車接受撞擊測試「洗禮」的畫面充滿遐想！而聽到大家心聲的 Koenigsegg，就釋出了 Regera 受測的稀有畫面，讓人感受碳纖維四射的浪漫！ Koenigsegg（@koenigseggautomotive）分享的貼文 於 PST 2017 年 12月 月 27 日 5:55 上午 張貼 像 NCAP、IIHS 這類第三方測試單位，訴求的是為大多數消費者把關行車安全，當然 Ferrari、Lamborghini 等屬於「小眾」市場的稀有玩物，自然不會有受到這麼全面、公開測試的待遇。但儘管如此，不管是多大眾的車款、抑或是限量不到百輛的頂級手工超跑，要真的能合法上路還是必須通過撞擊等安全測試，不過通常這種測試的結果是屬車廠所有，一般不輕易公布。但 Koenisegg 的官方 instagram 恰逢 100 萬粉絲追蹤，為了慶祝官方也特意釋出 Regera 原為機密的測試片段！ 從影片中可看到，採用碳纖維單體式車體打造而成的 Regera，其實剛性表現不俗，在 100% 正面撞擊、50% 正面撞擊項目，甚至在接受測試人員拿鐵鎚敲打、大力關門以及快速通過路緣石的「摧殘」後，車室、甚至是車體仍然相當完整，且在側柱撞擊的部分上，還可見碳纖維車體保有相當優異的彈性，最後僅在後撞項目上見到觀眾相當期待的碎片四射畫面，可見 Regera 的優異剛性與安全性，可是守護乘員安全與乘載強大動力的堅實後盾。 而 Regera 的強大性能則是讓其一戰成名的絕對招牌，1,100hp 最大馬力的 5.0L 雙渦輪增壓心臟，加上 3 組電動馬達輔助，綜效馬力達 1,500hp 的驚人境界！輔以僅 1,420kg 的輕量車身，馬力重量比突破 1:1 的超狂水準，變速系統則是相當特殊的直驅（Koenigsegg Direct Drive）系統，0~100km/h 加速只需 2.8 秒，從 150km/h 再加速至 250km/h 也只要 3.2 秒，原廠表示 0~400km/h 加速在 20 秒內即可達成，限量 80 輛、190 萬美元（約 5,620 萬新台幣）的身價跟狂妄性能相比，似乎不值一提...