Written by: Bear 多年來德系三大品牌BBA相繼不約而同的都採用模組化的生產方式，雖然在成本上獲得了正面的幫助，但對於消費者而言，開在路上就像是穿了制服一般，而只有大小件的差異而已。 當然這種「俄羅斯娃娃」的生產模式的始作傭者就是Audi，如今在Audi官方接受國外媒體的採訪之中，透露了未來將不會在這樣做了！從2018年第二季開始，未來Audi的新車設計將開始執行，每部車都會有自己的特色，在也不會有簡單縮小或放大的造型設計，當然也可能包括了內裝的設計。 Audi設計總監Marc Lichte提到，「由於我們的車款生產週期至少六年，在當今世界，我認為每一個型號都應該有自己的設計，在這麼長的時間販售之下才會更有吸引力。」而首部相關的新作將可能會是預計在2019年正式量產的純電動力車款：E-tron quattro SUV。 至於下一部預計要推出的全新大改款車型：A6，可能還是會依照往例，像是部縮小版的A8。 訊息來源：autocar
Written by: Bear 多年來德系三大品牌BBA相繼不約而同的都採用模組化的生產方式，雖然在成本上獲得了正面的幫助，但對於消費者而言，開在路上就像是穿了制服一般，而只有大小件的差異而已。 當然這種「俄羅斯娃娃」的生產模式的始作傭者就是Audi，如今在Audi官方接受國外媒體的採訪之中，透露了未來將不會在這樣做了！從2018年第二季開始，未來Audi的新車設計將開始執行，每部車都會有自己的特色，在也不會有簡單縮小或放大的造型設計，當然也可能包括了內裝的設計。 Audi設計總監Marc Lichte提到，「由於我們的車款生產週期至少六年，在當今世界，我認為每一個型號都應該有自己的設計，在這麼長的時間販售之下才會更有吸引力。」而首部相關的新作將可能會是預計在2019年正式量產的純電動力車款：E-tron quattro SUV。 至於下一部預計要推出的全新大改款車型：A6，可能還是會依照往例，像是部縮小版的A8。 訊息來源：autocar