isCar! 2017年才剛剛結束、Toyota集團卻早在12月中便迫不及待公佈全年生產、銷售「預估」表現，包括集團旗下Toyota、Lexus、Hino與Daihatsu四個汽車品牌在內，Toyota全年將繳出超過1035萬輛銷售表現，不僅創下集團歷史新紀錄、更以些微之差打破Volkswagen集團在2017年初所公佈的銷售數據，Toyota是否能上演復仇記重新奪回全球第一寶座？就讓我們拭目以待了。 2016年Volkswagen集團雖然歷經種種風暴與柴油門疑雲，但卻依然憑著豐富產品陣容與中國市場銷量挹注，以1031萬輛全球銷售數據硬生生擠下Toyota集團，打破蟬聯四年紀錄奪得「全球銷量冠軍」寶座。揮別往年日本境內銷售低迷風暴，Toyota今年拜Roomy、Tank等日本當地新車發表之賜，終於擺脫下滑之勢成長一個百分點，預估光就Toyota與Lexus品牌便能交出163萬輛日本當地銷售數據。 而在海外市場方面，銷售常勝軍Corolla家族在中國市場分別以一汽豐田「卡羅拉」與廣汽豐田「雷凌」兩大主力，表現持續名列前茅。至於歐洲市場則透過C-HR小型CUV與Yaris Hybrid兩大緊湊型車款累積穩定銷售數據。相對來說北美市場則因原油價格持續平穩，在SUV與Pick-up車款上擁有亮眼表現，此外受惠於Toyota Safety Sense主動安全科技大量下放至平價汽車級距，相對也帶動Toyota品牌在同級車款中的銷售力道。 隨著時序已正式進入2018年，Toyota集團所提出1035萬輛「預估」銷售表現將在未來受到實際數據檢視，相對主要競爭對手Volkswagen集團也將在未來幾天之內提出2017全年銷售數據。這場車界兩強之爭不僅代表歐、日陣營勢力彼此角力，同時也是全球車迷們拭目以待的年度大戲。
isCar! 2017年才剛剛結束、Toyota集團卻早在12月中便迫不及待公佈全年生產、銷售「預估」表現，包括集團旗下Toyota、Lexus、Hino與Daihatsu四個汽車品牌在內，Toyota全年將繳出超過1035萬輛銷售表現，不僅創下集團歷史新紀錄、更以些微之差打破Volkswagen集團在2017年初所公佈的銷售數據，Toyota是否能上演復仇記重新奪回全球第一寶座？就讓我們拭目以待了。 2016年Volkswagen集團雖然歷經種種風暴與柴油門疑雲，但卻依然憑著豐富產品陣容與中國市場銷量挹注，以1031萬輛全球銷售數據硬生生擠下Toyota集團，打破蟬聯四年紀錄奪得「全球銷量冠軍」寶座。揮別往年日本境內銷售低迷風暴，Toyota今年拜Roomy、Tank等日本當地新車發表之賜，終於擺脫下滑之勢成長一個百分點，預估光就Toyota與Lexus品牌便能交出163萬輛日本當地銷售數據。 而在海外市場方面，銷售常勝軍Corolla家族在中國市場分別以一汽豐田「卡羅拉」與廣汽豐田「雷凌」兩大主力，表現持續名列前茅。至於歐洲市場則透過C-HR小型CUV與Yaris Hybrid兩大緊湊型車款累積穩定銷售數據。相對來說北美市場則因原油價格持續平穩，在SUV與Pick-up車款上擁有亮眼表現，此外受惠於Toyota Safety Sense主動安全科技大量下放至平價汽車級距，相對也帶動Toyota品牌在同級車款中的銷售力道。 隨著時序已正式進入2018年，Toyota集團所提出1035萬輛「預估」銷售表現將在未來受到實際數據檢視，相對主要競爭對手Volkswagen集團也將在未來幾天之內提出2017全年銷售數據。這場車界兩強之爭不僅代表歐、日陣營勢力彼此角力，同時也是全球車迷們拭目以待的年度大戲。