isCar! 近幾天Mercedes-Benz品牌最夯的車款莫過於即將在北美國際車展現身的「大改款」G-Class，歷經先前原廠所釋出的內裝設計與部分改款要點，如今網路上更公開部分「無偽裝」外觀照，讓人得以先行一賭新款G-Class造型風格。透過這些全新曝光的照片，G-Class確實保留原有硬派設計外型，不過深入探究卻也不難發現全新G-Class確實不愧「大改款」之名，接下來isCar將就G-Class外觀、內裝與底盤動力進行分析，搶在原廠正式發表前帶各位讀者來一探究竟。 看似一成不變、實則全面翻新 初見全新G-Class，第一眼瞬間確實能與這支1979年問世的頂尖越野車系產生鮮明連結，理由無他，方正而紮實的車體、前雙圓頭燈、後方形尾燈與外露式車門絞鍊，種種經典外觀元素都宣告2019 G-Class確實保留以往那不可一世的霸氣風格。 （上圖現行款、下圖2019新款）從車頭望去不難發現經典方正車頭、圓燈、上置方向燈等元素都予以保留，視覺上可從LED燈組、更為細膩的前保桿與水箱護罩分辨新款車型 確立了能被死忠車迷所擁戴的外觀設計，全新G-Class採用鋁合金車體以降低整體重量，比對新款與舊款在車身D柱的轉折角度便不難發現G-Class變得更有一體感，車門外緣也改以圓角設計、後窗固定方式更從古老的膠條固定改為膠合，讓整體細節更為俐落。配合原廠所導入的前、後LED燈組，確實讓新款G-Class在保留備受推崇經典外型之餘，更具新世代車款所應有的科技元素。 （ 上圖現行款、下圖2019新款）包括車門圓角、D柱轉折線條與窗框等細節都能夠區分新款G-Class的不同之處 雙12.3吋全液晶面板導入，車室空間更放大 相較外觀以經典線條為基礎加以調整，G-Class內裝則導入Mercedes-Benz當家設計風格，透過雙12.3吋高解析度全平面數位儀表改變傳統中控台設計（入門車型依然採用傳統雙環儀表），冷氣出風口也改以飛機渦輪為靈感的圓形式樣，搭配嶄新方向盤與細節質感提升，確實滿足了此級距車主所需要的高級質感。不過Mercedes-Benz也沒忘了硬派本色，三組差速器鎖定按鍵與副駕前方把手再再提醒著G-Class不容小覷的越野實力。 座艙空間部分G-Class將後座安裝位置往行李箱「後推」，使得膝部空間因此多出15公分，前後座門板也採薄型化處理，讓以往為人所詬病的車室空間得以大幅升級。而Mercedes-Benz在新世代車型上所挹注的各項安全配備在G-Class身上也將有所搭載，例如擋風玻璃上緣便搭載著立體車前攝影機與多項感測元件，主動式定速巡航、自動煞停系統所需的雷達組件更隱藏在車頭碩大三芒星廠徽之中，體現德系豪華品牌所應有高安全水準。 前獨立懸吊上身，行路舒適更平穩 全新G-Class最大的底盤變革在於取消前方固定軸懸吊，改以左右獨立形式取代，行駛鋪裝路面時理論上擁有更好的操控表現與舒適性，不過在高度落差路面時略遜一籌的貼地性則是新款G-Class無可避免得付出的代價。 好在G-Class當家前、中、後三具差速器鎖定則依然延續至新款車型，此外原廠更開發G-Mode越野專用駕駛模式，整合差速器鎖定比率、節氣門開度、方向盤輔助力道與電子阻尼，搭配加力箱設計讓G-Class依然具備水裡來、土裡去的性能實力。 241mm最低底盤離地高度與700mm涉水深度，搭配分別為31、26、30度的進入、穿越、離去角，在基礎架構上不難看出G-Class依然是一輛不容小覷的越野強將。 動力方面儘管尚未有確切消息公開，但可以預期Mercedes-Benz新世代直六汽、柴油引擎將會成為G-Class最適切的配置，源自G 500的4.0 V8雙渦輪引擎甚至AMG版本調校自然也是層峰買家的不二選擇，就看1月15日當天Mercedes-Benz到底會帶來多少驚喜了。
isCar! 近幾天Mercedes-Benz品牌最夯的車款莫過於即將在北美國際車展現身的「大改款」G-Class，歷經先前原廠所釋出的內裝設計與部分改款要點，如今網路上更公開部分「無偽裝」外觀照，讓人得以先行一賭新款G-Class造型風格。透過這些全新曝光的照片，G-Class確實保留原有硬派設計外型，不過深入探究卻也不難發現全新G-Class確實不愧「大改款」之名，接下來isCar將就G-Class外觀、內裝與底盤動力進行分析，搶在原廠正式發表前帶各位讀者來一探究竟。 看似一成不變、實則全面翻新 初見全新G-Class，第一眼瞬間確實能與這支1979年問世的頂尖越野車系產生鮮明連結，理由無他，方正而紮實的車體、前雙圓頭燈、後方形尾燈與外露式車門絞鍊，種種經典外觀元素都宣告2019 G-Class確實保留以往那不可一世的霸氣風格。 （上圖現行款、下圖2019新款）從車頭望去不難發現經典方正車頭、圓燈、上置方向燈等元素都予以保留，視覺上可從LED燈組、更為細膩的前保桿與水箱護罩分辨新款車型 確立了能被死忠車迷所擁戴的外觀設計，全新G-Class採用鋁合金車體以降低整體重量，比對新款與舊款在車身D柱的轉折角度便不難發現G-Class變得更有一體感，車門外緣也改以圓角設計、後窗固定方式更從古老的膠條固定改為膠合，讓整體細節更為俐落。配合原廠所導入的前、後LED燈組，確實讓新款G-Class在保留備受推崇經典外型之餘，更具新世代車款所應有的科技元素。 （ 上圖現行款、下圖2019新款）包括車門圓角、D柱轉折線條與窗框等細節都能夠區分新款G-Class的不同之處 雙12.3吋全液晶面板導入，車室空間更放大 相較外觀以經典線條為基礎加以調整，G-Class內裝則導入Mercedes-Benz當家設計風格，透過雙12.3吋高解析度全平面數位儀表改變傳統中控台設計（入門車型依然採用傳統雙環儀表），冷氣出風口也改以飛機渦輪為靈感的圓形式樣，搭配嶄新方向盤與細節質感提升，確實滿足了此級距車主所需要的高級質感。不過Mercedes-Benz也沒忘了硬派本色，三組差速器鎖定按鍵與副駕前方把手再再提醒著G-Class不容小覷的越野實力。 座艙空間部分G-Class將後座安裝位置往行李箱「後推」，使得膝部空間因此多出15公分，前後座門板也採薄型化處理，讓以往為人所詬病的車室空間得以大幅升級。而Mercedes-Benz在新世代車型上所挹注的各項安全配備在G-Class身上也將有所搭載，例如擋風玻璃上緣便搭載著立體車前攝影機與多項感測元件，主動式定速巡航、自動煞停系統所需的雷達組件更隱藏在車頭碩大三芒星廠徽之中，體現德系豪華品牌所應有高安全水準。 前獨立懸吊上身，行路舒適更平穩 全新G-Class最大的底盤變革在於取消前方固定軸懸吊，改以左右獨立形式取代，行駛鋪裝路面時理論上擁有更好的操控表現與舒適性，不過在高度落差路面時略遜一籌的貼地性則是新款G-Class無可避免得付出的代價。 好在G-Class當家前、中、後三具差速器鎖定則依然延續至新款車型，此外原廠更開發G-Mode越野專用駕駛模式，整合差速器鎖定比率、節氣門開度、方向盤輔助力道與電子阻尼，搭配加力箱設計讓G-Class依然具備水裡來、土裡去的性能實力。 241mm最低底盤離地高度與700mm涉水深度，搭配分別為31、26、30度的進入、穿越、離去角，在基礎架構上不難看出G-Class依然是一輛不容小覷的越野強將。 動力方面儘管尚未有確切消息公開，但可以預期Mercedes-Benz新世代直六汽、柴油引擎將會成為G-Class最適切的配置，源自G 500的4.0 V8雙渦輪引擎甚至AMG版本調校自然也是層峰買家的不二選擇，就看1月15日當天Mercedes-Benz到底會帶來多少驚喜了。