isCar！ 這是何等巫術！Nissan在CES消費性電子展發表一項全新技術，只要透過一個頭盔，便可以和駕駛腦波交流，在最危急的時候用腦波發出訊號，車輛就能直接反映，與許多車廠所宣揚的「五級自動駕駛」技術反其道而行！ 現在諸多車廠對未來交通概念，看似槍口一致的推行「五級自動駕駛技術」，強調車與環境間的溝通能力，並且完全不需要方向盤、油門踏板，成員在車內就像身處移動式小屋，做著與「駕駛」毫不相干的事情。但（EGG）腦波圖結合車輛技術卻有不同思維，主張以車輛作為環境資訊蒐集中樞，在快速傳送給大腦，提供「駕駛」做出反應，反之也可從大腦傳出訊息至車輛，進行雙向溝通，Nissan稱這項技術為「Brain to Vehicle」，簡稱為B2V！ 其實關於「EGG」科技應用Nissan並不是先例，最早應用為醫學領域「義肢」上頭，利用腦波傳遞指令訊息至電腦，在做出相應動作；就已車界同業來說，Renault與Jaguar也相繼在2015～2016年間發表過相似概念，不過以技術及應用層面來說，皆不及Nissan目前發表這套B2V系統，可直接用腦波控車！ 賽車手之所以為賽車手，乃是因為眼到、手到、腳到，讓控車成為一種反射動作，而B2V腦波控車科技，在未來最大幫助便是在縮短油門、方向盤反應時間，從大腦發出訊息給予車輛、到車輛反應僅有0.2～0.5秒的時間，用在危急時刻更加有效，也可避免誤觸油門等情況發生。 未來若要實際應用，Nissan表示還有很大的改進空間，比方說現行概念「頭盔」太過龐大，以及腦波下達「不正確」指令時該如何應對等，及如何快速整合車輛、環境、腦波訊號，做出做安全的車輛動態反應，仍是B2V項目最重要的課題！
isCar！ 這是何等巫術！Nissan在CES消費性電子展發表一項全新技術，只要透過一個頭盔，便可以和駕駛腦波交流，在最危急的時候用腦波發出訊號，車輛就能直接反映，與許多車廠所宣揚的「五級自動駕駛」技術反其道而行！ 現在諸多車廠對未來交通概念，看似槍口一致的推行「五級自動駕駛技術」，強調車與環境間的溝通能力，並且完全不需要方向盤、油門踏板，成員在車內就像身處移動式小屋，做著與「駕駛」毫不相干的事情。但（EGG）腦波圖結合車輛技術卻有不同思維，主張以車輛作為環境資訊蒐集中樞，在快速傳送給大腦，提供「駕駛」做出反應，反之也可從大腦傳出訊息至車輛，進行雙向溝通，Nissan稱這項技術為「Brain to Vehicle」，簡稱為B2V！ 其實關於「EGG」科技應用Nissan並不是先例，最早應用為醫學領域「義肢」上頭，利用腦波傳遞指令訊息至電腦，在做出相應動作；就已車界同業來說，Renault與Jaguar也相繼在2015～2016年間發表過相似概念，不過以技術及應用層面來說，皆不及Nissan目前發表這套B2V系統，可直接用腦波控車！ 賽車手之所以為賽車手，乃是因為眼到、手到、腳到，讓控車成為一種反射動作，而B2V腦波控車科技，在未來最大幫助便是在縮短油門、方向盤反應時間，從大腦發出訊息給予車輛、到車輛反應僅有0.2～0.5秒的時間，用在危急時刻更加有效，也可避免誤觸油門等情況發生。 未來若要實際應用，Nissan表示還有很大的改進空間，比方說現行概念「頭盔」太過龐大，以及腦波下達「不正確」指令時該如何應對等，及如何快速整合車輛、環境、腦波訊號，做出做安全的車輛動態反應，仍是B2V項目最重要的課題！