isCar! 行政院去年底才丟出「2035 年禁售燃油機車、2040 年禁售燃油汽車」的震撼彈，引起民眾熱烈討論；先不論目前台灣關於電動車、甚至是氫燃料車的配套設施完善與否，面對到時消費者可能面臨「無車可買」的窘境，Hyundai 在本屆 CES 發表的氫燃料 LSUV Nexo，會是最理性的救贖嗎？ 一年一度的 CES（Consumer Electronic Show，消費電子展），近年來不只是眾家 3C 廠商一支獨秀的舞台，也被在物聯網、替代能源等科技領域有所成就的車廠視為發表新技術的重要場合，而本屆 Hyundai 集團除了展出新穎概念車之外，還展出即將在下半年上市的氫燃料 LSUV Nexo，為達成 2025 年前推出 18 款環保車計畫邁出重要一步！ 其實這並不是 Hyundai 第一次推出氫燃料 SUV（第一款為 2013 年推出的 ix35 Fuel Cell），不過比起前任來說，Nexo 並非隸屬於當前任何車款之下，為獨立產品的設定更能展現出品牌深耕綠能領域的決心，整體外觀與去年 8 月發表的 Next Gerneration FCEV 幾乎如出一徹，車頭日行燈、頭燈分離的設計更有幾分 Kona 的影子，讓 Nexo 不僅在動力具備劃時代的意義，前衛外觀也影領著新世代 Hyundai。 在核心動力方面，Nexo 不論是在氫燃料的容量（Nexo 6.35L，ix35 Fuel Cell 5.62L）、或是動力表現（Nexo 160hp/40.2kgm，ix35 Fuel Cell 134hp/30.5kgm）都更為傑出，兼以更輕量化的電池模組，讓 Nexo 的 0-96km/h 加速成績（9.9 秒）與續航力（595km）都更為傑出！ 除此之外，Hyundai 還為 Next 配備了 BVM（Blind-spot View Monitor，打方向燈就可在中控台顯示車側／車後影像，但跟 Luxgen 的 Side View 有 87% 像）、LFA（Lane Following Assist，車道維持輔助）與 HDA（Highway Driving Assist 高速駕駛輔助）等進階主動安全配備，更有遙控停車（Remote Smart Parking Assist，RSPA）等見於豪華品牌的華麗功能！
isCar! 行政院去年底才丟出「2035 年禁售燃油機車、2040 年禁售燃油汽車」的震撼彈，引起民眾熱烈討論；先不論目前台灣關於電動車、甚至是氫燃料車的配套設施完善與否，面對到時消費者可能面臨「無車可買」的窘境，Hyundai 在本屆 CES 發表的氫燃料 LSUV Nexo，會是最理性的救贖嗎？ 一年一度的 CES（Consumer Electronic Show，消費電子展），近年來不只是眾家 3C 廠商一支獨秀的舞台，也被在物聯網、替代能源等科技領域有所成就的車廠視為發表新技術的重要場合，而本屆 Hyundai 集團除了展出新穎概念車之外，還展出即將在下半年上市的氫燃料 LSUV Nexo，為達成 2025 年前推出 18 款環保車計畫邁出重要一步！ 其實這並不是 Hyundai 第一次推出氫燃料 SUV（第一款為 2013 年推出的 ix35 Fuel Cell），不過比起前任來說，Nexo 並非隸屬於當前任何車款之下，為獨立產品的設定更能展現出品牌深耕綠能領域的決心，整體外觀與去年 8 月發表的 Next Gerneration FCEV 幾乎如出一徹，車頭日行燈、頭燈分離的設計更有幾分 Kona 的影子，讓 Nexo 不僅在動力具備劃時代的意義，前衛外觀也影領著新世代 Hyundai。 在核心動力方面，Nexo 不論是在氫燃料的容量（Nexo 6.35L，ix35 Fuel Cell 5.62L）、或是動力表現（Nexo 160hp/40.2kgm，ix35 Fuel Cell 134hp/30.5kgm）都更為傑出，兼以更輕量化的電池模組，讓 Nexo 的 0-96km/h 加速成績（9.9 秒）與續航力（595km）都更為傑出！ 除此之外，Hyundai 還為 Next 配備了 BVM（Blind-spot View Monitor，打方向燈就可在中控台顯示車側／車後影像，但跟 Luxgen 的 Side View 有 87% 像）、LFA（Lane Following Assist，車道維持輔助）與 HDA（Highway Driving Assist 高速駕駛輔助）等進階主動安全配備，更有遙控停車（Remote Smart Parking Assist，RSPA）等見於豪華品牌的華麗功能！