Written by: 邱志翔 隨著數位科技與車輛緊密結合後，每年初於美國舉辦的CES消費性電子展，也逐漸成為車廠發表新科技的主戰場，甚至是發表昭告未來的新能源車。2018 CES上，Hyundai帶來名為「Nexo」全新Fuel Cell EV氫燃料電池車車款，預計今年會在特定市場上市。 為了佈局新能源車市場，Hyundai投入氫燃料電池研發將近20年之久，2001年與2005年相繼推出Santa Fe FCEV與ix35 FCEV做為測試所需，隨著技術提升，直到2013年才發表量產版ix35 FCEV，不過也因為成本考量、加氫站建構不完全，僅能在幾個積極發展新能源的國家以租賃方式賣給公家單位及企業。 而此次發表的Nexo將是Hyundai第二世代的FCEV產品，可以說是ix35 FCEV進化版本，採用集團內專為氫燃料電池車所打造的架構，比起過去ix35 FCEV無論是動力總程、氫燃料電池、儲氫罐都更為輕盈，特別是氫燃料電池功率變強但體積變小，因此得以容納更多電池或是加大儲氫罐來提升性能與續航力表現，同時又能替車艙爭取更多空間。 Nexo與ix35 FCEV相比，動力輸出速度提高了25%，因此0-60mph的加速得以更快20%，電池續航力多了30%，這也使得Nexo在歐盟NEDC測試值下擁有500 miles（約804 km）的最大行駛里程，比去ix35 FCEV多了134 miles（約215km），並且可在5分鐘內完成氫氣補充。 除此之外，Nexo也將展演Hyundai新世代駕駛輔助科技，包含BVM（Blind-spot View Monitor）盲區監測系統、PSPA（Remote Smart Parking Assist）遠端智能停車輔助系統、LFA（Lane Following Assist）車道跟隨輔助系統、HAD（Highway Driving Assist）高速公路駕駛輔助系統等。 而Hyundai預計2025年前會在市場上推出18款新能源車，以落實品牌潔淨動能的目標。
Written by: 邱志翔 隨著數位科技與車輛緊密結合後，每年初於美國舉辦的CES消費性電子展，也逐漸成為車廠發表新科技的主戰場，甚至是發表昭告未來的新能源車。2018 CES上，Hyundai帶來名為「Nexo」全新Fuel Cell EV氫燃料電池車車款，預計今年會在特定市場上市。 為了佈局新能源車市場，Hyundai投入氫燃料電池研發將近20年之久，2001年與2005年相繼推出Santa Fe FCEV與ix35 FCEV做為測試所需，隨著技術提升，直到2013年才發表量產版ix35 FCEV，不過也因為成本考量、加氫站建構不完全，僅能在幾個積極發展新能源的國家以租賃方式賣給公家單位及企業。 而此次發表的Nexo將是Hyundai第二世代的FCEV產品，可以說是ix35 FCEV進化版本，採用集團內專為氫燃料電池車所打造的架構，比起過去ix35 FCEV無論是動力總程、氫燃料電池、儲氫罐都更為輕盈，特別是氫燃料電池功率變強但體積變小，因此得以容納更多電池或是加大儲氫罐來提升性能與續航力表現，同時又能替車艙爭取更多空間。 Nexo與ix35 FCEV相比，動力輸出速度提高了25%，因此0-60mph的加速得以更快20%，電池續航力多了30%，這也使得Nexo在歐盟NEDC測試值下擁有500 miles（約804 km）的最大行駛里程，比去ix35 FCEV多了134 miles（約215km），並且可在5分鐘內完成氫氣補充。 除此之外，Nexo也將展演Hyundai新世代駕駛輔助科技，包含BVM（Blind-spot View Monitor）盲區監測系統、PSPA（Remote Smart Parking Assist）遠端智能停車輔助系統、LFA（Lane Following Assist）車道跟隨輔助系統、HAD（Highway Driving Assist）高速公路駕駛輔助系統等。 而Hyundai預計2025年前會在市場上推出18款新能源車，以落實品牌潔淨動能的目標。