isCar! 在今年CES美國消費性電子展上，Toyota社長豐田章男透露了這間日本第一的汽車製造商將朝向電商、物流與移動服務邁進，更納入Mazda、Uber、滴滴打車、Amazon等品牌，鎖定未來因應自動駕駛技術成熟而衍生的無限商機。 這項Toyota的「未來想望」投注在今年CES所展出的E-Palette無人駕駛載具，這款外觀方方正正，能夠滿足人員、物流載運需求的未來載具將用上最先進無人駕駛技術，並採用純電動力達成行駛中零排放的環保需求。 同為日本汽車知名品牌、Mazda除了作為Toyota電動車開發合作夥伴，如今更有機會釋出轉子引擎這項獨門技術，作為「增程發電機」以提供更為實際的續航移動里程。 由於現行電池科技並無法同時兼顧無人駕駛系統龐大電力消耗與長程續航力表現，Mazda轉子引擎所擁有的體積小、高效率等優點便能夠派上用場。結合Mazda轉子引擎Start-Stop專利，轉子引擎能夠以「增程發電機」姿態在E-Palette電力耗盡之前啟動發電，提供無人載具更為長遠的續航力。 Toyota表示E-Palette將擁有三種車身尺寸，並且量身打造專屬車隊管理系統，滿足不同物流業者及長短程路途的運輸需求，更令人興奮的是E-Palette最快將在2020東京奧運時以量產姿態現身，讓人初次窺探Toyota想像中的無人運輸王國。
isCar! 在今年CES美國消費性電子展上，Toyota社長豐田章男透露了這間日本第一的汽車製造商將朝向電商、物流與移動服務邁進，更納入Mazda、Uber、滴滴打車、Amazon等品牌，鎖定未來因應自動駕駛技術成熟而衍生的無限商機。 這項Toyota的「未來想望」投注在今年CES所展出的E-Palette無人駕駛載具，這款外觀方方正正，能夠滿足人員、物流載運需求的未來載具將用上最先進無人駕駛技術，並採用純電動力達成行駛中零排放的環保需求。 同為日本汽車知名品牌、Mazda除了作為Toyota電動車開發合作夥伴，如今更有機會釋出轉子引擎這項獨門技術，作為「增程發電機」以提供更為實際的續航移動里程。 由於現行電池科技並無法同時兼顧無人駕駛系統龐大電力消耗與長程續航力表現，Mazda轉子引擎所擁有的體積小、高效率等優點便能夠派上用場。結合Mazda轉子引擎Start-Stop專利，轉子引擎能夠以「增程發電機」姿態在E-Palette電力耗盡之前啟動發電，提供無人載具更為長遠的續航力。 Toyota表示E-Palette將擁有三種車身尺寸，並且量身打造專屬車隊管理系統，滿足不同物流業者及長短程路途的運輸需求，更令人興奮的是E-Palette最快將在2020東京奧運時以量產姿態現身，讓人初次窺探Toyota想像中的無人運輸王國。