isCar！ 性能鋼砲戰火可說越演越烈！韓國Hyundai全新改款Veloster正式露面，出自「N」性能部門的Veloster N，也以更強勁戰鬥的配備亮相！這部來自紐柏林賽道而生的強鋼砲，「2.0T」渦輪引擎275hp堪稱熱血，六速手排、電子懸吊及電子LSD的戰鬥配置，不僅超越鋼砲前輩Golf GTi，也直接卯上最速FF二軍「Golf GTi Clubsport S」，誓言要在紐柏林最速排行榜中強佔出頭！ 正在如火如荼舉辦的美國底特律車展，身為韓系品牌代表的Hyundai，推出了全新大改款Veloster及Veloster Turbo車款，預計將在今年第二季在美國上市，賦予了更為醒目的外在及重新規劃的車艙介面，將這部有著動感氣息的性能鋼砲，推進到全新的世代格局！ 全新一代的Veloster依舊承襲先前的駕駛側單門、副駕側雙門的不對襯車門設計，現行主流的LED日行燈及頭燈，自然也在造型規劃之內，基於空氣力學而設計的全新樣貌，像是大型化的進氣壩、遍佈前後保險桿下緣以及車身二側的側裙，除了造型搶眼又熱血，也有助於行駛時的操駕穩定性。 此次改款所配置的動力心臟，基於先前採用的1.6升渦輪增壓引擎之外，亦新增一具2.0升阿金森循環的引擎，這顆強調節能油耗的出力系統，有著147hp最大輸出，同時也具備雙可變氣門正時、汽缸壁抗磨塗層等技術，油耗表現自然更為亮眼！至於原先採用的「1.6T」心臟，可以輸出201hp/26.9kgm最大動力，若啟動超增壓功能，扭力則可拉高到27.9kgm的強勁輸出，搭配六速手排或七速雙離合器的配置，動力表現勢必更快意有感！ 除了Veloster和Veloster Turbo版本，來自N Performance部門的Veloster N，則以更強悍的戰鬥性能同步推出亮相！這部預計將在今年第四季在美國上市的性能鋼砲，是由南陽全球研發中心規劃，然後在紐柏林賽道旁的測試中心，進行賽道及操駕層面的研發與調校工程。 和一般版本的最大差異，就是Veloster N採用全新設計的車頭造型，像是尺碼更為大放的進氣壩，內部則納入可以導入行駛中的氣流，再導入前輪將煞車系統冷卻的特殊設計，至於重新規劃的車身側裙，以及升級到19吋的鋁合金輕量鋁圈(選配)，五爪雙輻式的特殊造型，也是辨認其特別身份的招牌配備，而作為主要配備的235/35R19尺碼的Pirelli P Zero性能胎，以及紅色塗裝的大型卡鉗，都是強化Veloster N操控性能的重要配備。 至於車尾部分的改變，主要是將後保險桿的下方擾流槽重新規劃，將底盤氣流可以迅速導出，而中置雙出排氣管也改成左右雙出的形式，而管徑尺碼也有加大，為了就是強化引擎動力提升而來的排氣效能，以及更趨熱血的排氣聲浪。 透過N部門的重新調校，原先在Veloster Turbo上的201hp動力，透過降低引擎壓縮比(9.5)、改換加大渦輪機、強化冷卻系統及進排氣的改良，輸出性能提高到275hp的強勁水準，扭力也有35.9kgm的亮眼演出！而其配置的六速手排變速箱，不只齒比採用密齒比的調配，離合器片及同步齒輪也改換強度更佳且耐用的配件，具有更直接有效的嚙合與傳遞效能，將動力得以更完美的全數釋放！ 為了給予駕駛人更多的操駕感受，只要按下方向盤上的N字賽道按鍵，就會進入賽道競技模式，這時不只換檔的接合轉速可以與動力更為匹配，主動式的排氣閥門也會開啟而傳遞更震撼的聲浪，讓操駕人能得到更刺激有感的熱血聽覺感受。除了賽道模式，Veloster N也具備Normal、Sport等的動態整合模式，來連動改變引擎轉速反應、排氣聲浪、避震器阻尼、方向盤手感及循跡系統，電子差速器的鎖定比率也會連動改變。 簡單且又迎合駕駛人導向的車艙格局，利用黑色皮料的主調搭配穿插細部的銀色飾板點綴，為了彰顯性能身分，方向盤造型較為緊湊且下方附有N字徽飾，儀表界面下方中央也可瞧見N字蹤影，當引擎轉速瀕臨紅線禁區，還會秀出警示的換檔超轉指示，更別說前雙座那二具大型且剪裁搶眼的菱格運動座椅，都是Veloster N不容錯認的招牌配置。 除了動力更臻進化，Veloster N操控表現自然也同步精進升級，像是特別設計的電子轉向系統及前懸結構，讓車頭轉向更為犀利準確，能夠減少無謂的方向盤轉幅，達到最直接且線性好掌握的轉向！ 至於全新配置的電子懸吊系統，可以藉著操控模式的改變，來調整避震器阻尼的軟硬設定，若進入N賽道模式就會加硬阻尼係數，減少減速及側傾的下沉變形量，再輔以N Corner-Carving電子差速器的配置，這個同樣也可因應不同駕駛模式，改變鎖定比率的電子LSD，當切入競技賽道狀態，會加大鎖定比率來減少加速出彎時的內側輪動力，降低出彎加速或入彎過快帶來的轉向不足，有效又大幅度的強化Veloster N操控戰力。
isCar！ 性能鋼砲戰火可說越演越烈！韓國Hyundai全新改款Veloster正式露面，出自「N」性能部門的Veloster N，也以更強勁戰鬥的配備亮相！這部來自紐柏林賽道而生的強鋼砲，「2.0T」渦輪引擎275hp堪稱熱血，六速手排、電子懸吊及電子LSD的戰鬥配置，不僅超越鋼砲前輩Golf GTi，也直接卯上最速FF二軍「Golf GTi Clubsport S」，誓言要在紐柏林最速排行榜中強佔出頭！ 正在如火如荼舉辦的美國底特律車展，身為韓系品牌代表的Hyundai，推出了全新大改款Veloster及Veloster Turbo車款，預計將在今年第二季在美國上市，賦予了更為醒目的外在及重新規劃的車艙介面，將這部有著動感氣息的性能鋼砲，推進到全新的世代格局！ 全新一代的Veloster依舊承襲先前的駕駛側單門、副駕側雙門的不對襯車門設計，現行主流的LED日行燈及頭燈，自然也在造型規劃之內，基於空氣力學而設計的全新樣貌，像是大型化的進氣壩、遍佈前後保險桿下緣以及車身二側的側裙，除了造型搶眼又熱血，也有助於行駛時的操駕穩定性。 此次改款所配置的動力心臟，基於先前採用的1.6升渦輪增壓引擎之外，亦新增一具2.0升阿金森循環的引擎，這顆強調節能油耗的出力系統，有著147hp最大輸出，同時也具備雙可變氣門正時、汽缸壁抗磨塗層等技術，油耗表現自然更為亮眼！至於原先採用的「1.6T」心臟，可以輸出201hp/26.9kgm最大動力，若啟動超增壓功能，扭力則可拉高到27.9kgm的強勁輸出，搭配六速手排或七速雙離合器的配置，動力表現勢必更快意有感！ 除了Veloster和Veloster Turbo版本，來自N Performance部門的Veloster N，則以更強悍的戰鬥性能同步推出亮相！這部預計將在今年第四季在美國上市的性能鋼砲，是由南陽全球研發中心規劃，然後在紐柏林賽道旁的測試中心，進行賽道及操駕層面的研發與調校工程。 和一般版本的最大差異，就是Veloster N採用全新設計的車頭造型，像是尺碼更為大放的進氣壩，內部則納入可以導入行駛中的氣流，再導入前輪將煞車系統冷卻的特殊設計，至於重新規劃的車身側裙，以及升級到19吋的鋁合金輕量鋁圈(選配)，五爪雙輻式的特殊造型，也是辨認其特別身份的招牌配備，而作為主要配備的235/35R19尺碼的Pirelli P Zero性能胎，以及紅色塗裝的大型卡鉗，都是強化Veloster N操控性能的重要配備。 至於車尾部分的改變，主要是將後保險桿的下方擾流槽重新規劃，將底盤氣流可以迅速導出，而中置雙出排氣管也改成左右雙出的形式，而管徑尺碼也有加大，為了就是強化引擎動力提升而來的排氣效能，以及更趨熱血的排氣聲浪。 透過N部門的重新調校，原先在Veloster Turbo上的201hp動力，透過降低引擎壓縮比(9.5)、改換加大渦輪機、強化冷卻系統及進排氣的改良，輸出性能提高到275hp的強勁水準，扭力也有35.9kgm的亮眼演出！而其配置的六速手排變速箱，不只齒比採用密齒比的調配，離合器片及同步齒輪也改換強度更佳且耐用的配件，具有更直接有效的嚙合與傳遞效能，將動力得以更完美的全數釋放！ 為了給予駕駛人更多的操駕感受，只要按下方向盤上的N字賽道按鍵，就會進入賽道競技模式，這時不只換檔的接合轉速可以與動力更為匹配，主動式的排氣閥門也會開啟而傳遞更震撼的聲浪，讓操駕人能得到更刺激有感的熱血聽覺感受。除了賽道模式，Veloster N也具備Normal、Sport等的動態整合模式，來連動改變引擎轉速反應、排氣聲浪、避震器阻尼、方向盤手感及循跡系統，電子差速器的鎖定比率也會連動改變。 簡單且又迎合駕駛人導向的車艙格局，利用黑色皮料的主調搭配穿插細部的銀色飾板點綴，為了彰顯性能身分，方向盤造型較為緊湊且下方附有N字徽飾，儀表界面下方中央也可瞧見N字蹤影，當引擎轉速瀕臨紅線禁區，還會秀出警示的換檔超轉指示，更別說前雙座那二具大型且剪裁搶眼的菱格運動座椅，都是Veloster N不容錯認的招牌配置。 除了動力更臻進化，Veloster N操控表現自然也同步精進升級，像是特別設計的電子轉向系統及前懸結構，讓車頭轉向更為犀利準確，能夠減少無謂的方向盤轉幅，達到最直接且線性好掌握的轉向！ 至於全新配置的電子懸吊系統，可以藉著操控模式的改變，來調整避震器阻尼的軟硬設定，若進入N賽道模式就會加硬阻尼係數，減少減速及側傾的下沉變形量，再輔以N Corner-Carving電子差速器的配置，這個同樣也可因應不同駕駛模式，改變鎖定比率的電子LSD，當切入競技賽道狀態，會加大鎖定比率來減少加速出彎時的內側輪動力，降低出彎加速或入彎過快帶來的轉向不足，有效又大幅度的強化Veloster N操控戰力。