Written by: Jason Hu 在本次 2018 北美車展上，Honda 旗下的高級品牌 Acura 正式發布3代目RDX原型車，不僅是首代完全於美國當地設計、開發和生產的車型，其量產版本將於2018年中於美國俄亥俄州 East Liberty（ELP）廠進行生產。而 RDX 一直以來都與 CR-V 共用底盤，因此說他是高級版也都不為過，所以第五代 CR-V 前年發表之後輪到RDX車型推出也就不意外了。 雖然叫做 Prototype，但 RDX Prototype 全車基本上可以直接量產，導入源自於 Precision Sports Sedan 與 Precision Cockpit 所稱「Acura Precision」設計語彙，像是五角形鑽石型水箱罩、「Jewel Eyes」倒梯形LED大燈、肌肉感十足的引擎蓋等，車側則採用線條刻畫明顯的版件，搭配一道從A柱一路到D柱與尾門相連接的V形線條等，全車完全跳脫現有「呆板」的模樣，完全走向「前衛」的設計。 內裝維持 Acura 車系的高質感品味，像是全車頂級 NAPPA 真皮座椅、中控台軟質塑膠與高級原木飾版等通通出現在上面，而中控台完全跳脫現行車型的設計，完全走向科技感的面貌。另外源自於 TLX 的三幅式樣多功能方向盤、雙環式樣附中央LCD 資訊顯示螢幕儀表板、按鍵式排檔座、車輛模式選擇鈕等。 針對此前北美顧客對於 Acura 現行多媒體系統的不滿，第三代 RDX採用了全新的Acura True Touchpad Interface 車載多媒體系統，其操作系統採用了 Android OS 為基礎開發，採用 10.2吋Full HD 螢幕，並且藉由中央鞍座上的多點式觸控板進行操作。其選單層級和操作邏輯也大大簡化，有利於更為簡單迅速的進行導航、音樂等方面的操作。另外還能選用 HUD抬頭顯示器。最後音響部分採用16 聲道、710W Acura ELS Studio 3D 系統（與Panasonic合作）。 動力系統上，原型車採用 2.0L VTEC TURBO 四缸渦輪增壓引擎（K20C/T系列）和 Honda 自行研發的10速變速箱，前者於美國俄亥俄州Anna（AEP）引擎工廠生產，後者於美國喬治亞州 Tallapoosa （HPPG）生產。除了前輪驅動版本之外，還可選用 SH-AWD四輪驅動系統。這套動力系統比起上一代 3.5 V6 ，在低轉速域的扭力輸出提高了約40%。同時未來還會推出比起標準版車型具有更運動化、更高駕駛性能的A-Spec版本。 在主被動安全系統也將會更先進的 AcuraWatch™ 主動安全系統套件，包括 Traffic Jam Assist 在內的 ACC 全速域主動式巡航附低速跟車系統、CMBS 碰撞緩解系統附自動緊急煞車系統、LDW 車道偏移警告、FCW 前方碰撞預警、 LKAS 車道維持輔助系統、RDM 路標辨識系統等等。
Written by: Jason Hu 在本次 2018 北美車展上，Honda 旗下的高級品牌 Acura 正式發布3代目RDX原型車，不僅是首代完全於美國當地設計、開發和生產的車型，其量產版本將於2018年中於美國俄亥俄州 East Liberty（ELP）廠進行生產。而 RDX 一直以來都與 CR-V 共用底盤，因此說他是高級版也都不為過，所以第五代 CR-V 前年發表之後輪到RDX車型推出也就不意外了。 雖然叫做 Prototype，但 RDX Prototype 全車基本上可以直接量產，導入源自於 Precision Sports Sedan 與 Precision Cockpit 所稱「Acura Precision」設計語彙，像是五角形鑽石型水箱罩、「Jewel Eyes」倒梯形LED大燈、肌肉感十足的引擎蓋等，車側則採用線條刻畫明顯的版件，搭配一道從A柱一路到D柱與尾門相連接的V形線條等，全車完全跳脫現有「呆板」的模樣，完全走向「前衛」的設計。 內裝維持 Acura 車系的高質感品味，像是全車頂級 NAPPA 真皮座椅、中控台軟質塑膠與高級原木飾版等通通出現在上面，而中控台完全跳脫現行車型的設計，完全走向科技感的面貌。另外源自於 TLX 的三幅式樣多功能方向盤、雙環式樣附中央LCD 資訊顯示螢幕儀表板、按鍵式排檔座、車輛模式選擇鈕等。 針對此前北美顧客對於 Acura 現行多媒體系統的不滿，第三代 RDX採用了全新的Acura True Touchpad Interface 車載多媒體系統，其操作系統採用了 Android OS 為基礎開發，採用 10.2吋Full HD 螢幕，並且藉由中央鞍座上的多點式觸控板進行操作。其選單層級和操作邏輯也大大簡化，有利於更為簡單迅速的進行導航、音樂等方面的操作。另外還能選用 HUD抬頭顯示器。最後音響部分採用16 聲道、710W Acura ELS Studio 3D 系統（與Panasonic合作）。 動力系統上，原型車採用 2.0L VTEC TURBO 四缸渦輪增壓引擎（K20C/T系列）和 Honda 自行研發的10速變速箱，前者於美國俄亥俄州Anna（AEP）引擎工廠生產，後者於美國喬治亞州 Tallapoosa （HPPG）生產。除了前輪驅動版本之外，還可選用 SH-AWD四輪驅動系統。這套動力系統比起上一代 3.5 V6 ，在低轉速域的扭力輸出提高了約40%。同時未來還會推出比起標準版車型具有更運動化、更高駕駛性能的A-Spec版本。 在主被動安全系統也將會更先進的 AcuraWatch™ 主動安全系統套件，包括 Traffic Jam Assist 在內的 ACC 全速域主動式巡航附低速跟車系統、CMBS 碰撞緩解系統附自動緊急煞車系統、LDW 車道偏移警告、FCW 前方碰撞預警、 LKAS 車道維持輔助系統、RDM 路標辨識系統等等。