Written by: Jason Hu 2018 北美車展正在如火如荼的展開中， Kia 也在現場帶來全新一代的 Forte 中型房車，在換上最新世代的設計語彙之後，挾帶著 Fastback 斜背式樣線條與短車尾設計，跳脫現行車與 Super Elantra 過於雷同的線條感，將成為 Kia 在北美市場的主力戰將。 Kia 在新一代 Forte 完全導入老大哥 Stinger 的設計語彙，車身設計上明顯放大之餘還更具運動風貌（長 4640mm x 寬 1798mm x 高 1440mm ），從車頭虎嘯式水箱罩開始，搭配銳利的大燈組與霸氣的保險桿，中間採用黑色飾版點綴；車身部分則採用極簡的版件處理，而在車窗部分這次在C/D柱部分設計了小角窗，因此可以與 Elantra 做明顯的區隔；最後車尾部分除了擁有全新倒梯形牌框架上移到行李箱之外，尾燈組也採新式樣 LED 紅色尾燈組，而倒車燈、後霧燈等都下移到保險桿上，全車看起來更具殺氣。 內裝部分則採用更精緻的鋪成，搭配水平式樣中控台與豎立在中央的獨立式8吋螢幕（支援 Android Auto/Apple CarPlay），結合渦輪意念的出風口，成就 Kia 所謂的全新「開闊性」內裝設計語彙。受惠於放大的車室空間，整個腿部空間和額外的行李箱空間也增加了。 而配備上也導入雙座加熱通風座椅、雙區恆溫空調、無線充電系統（可以兼容某些Android設備、Apple iPhone 8和iPhone X等手機），另外 320 W Harman Kardon高級音響系統，在車門面板和整個車廂內都有其獨特的揚聲器造型，也為內裝質感提升不少。至於主動安全技術，除了盲點預警和車道保持輔助之外，全新的Forte還擁有前方碰撞預警、ACC主動巡航控制系統與自動煞停等配備。 動力系統則採用 Hyundai-Kia 廣泛運用的第二代 Nu 2.0 四缸引擎，搭配 Atkinson Cycle 燃燒與全新 EGR 冷卻系統，最大馬力可以達到147 HP 、最大扭力為 179Nm，變速箱則是採用六速手排或是全新研發、Kia 稱之為「IVT」多模式控制的 CVT 無段變速系統，油耗表現比起現行 Forte 可說是進步許多。 總結來說，Forte 的確是在外觀與內裝進行了跨世代的進化，只不過在動力總成與技術上就沒有想像中那麼「突破」，或許這也跟 Kia 走顏值派的路線有關吧！
Written by: Jason Hu 2018 北美車展正在如火如荼的展開中， Kia 也在現場帶來全新一代的 Forte 中型房車，在換上最新世代的設計語彙之後，挾帶著 Fastback 斜背式樣線條與短車尾設計，跳脫現行車與 Super Elantra 過於雷同的線條感，將成為 Kia 在北美市場的主力戰將。 Kia 在新一代 Forte 完全導入老大哥 Stinger 的設計語彙，車身設計上明顯放大之餘還更具運動風貌（長 4640mm x 寬 1798mm x 高 1440mm ），從車頭虎嘯式水箱罩開始，搭配銳利的大燈組與霸氣的保險桿，中間採用黑色飾版點綴；車身部分則採用極簡的版件處理，而在車窗部分這次在C/D柱部分設計了小角窗，因此可以與 Elantra 做明顯的區隔；最後車尾部分除了擁有全新倒梯形牌框架上移到行李箱之外，尾燈組也採新式樣 LED 紅色尾燈組，而倒車燈、後霧燈等都下移到保險桿上，全車看起來更具殺氣。 內裝部分則採用更精緻的鋪成，搭配水平式樣中控台與豎立在中央的獨立式8吋螢幕（支援 Android Auto/Apple CarPlay），結合渦輪意念的出風口，成就 Kia 所謂的全新「開闊性」內裝設計語彙。受惠於放大的車室空間，整個腿部空間和額外的行李箱空間也增加了。 而配備上也導入雙座加熱通風座椅、雙區恆溫空調、無線充電系統（可以兼容某些Android設備、Apple iPhone 8和iPhone X等手機），另外 320 W Harman Kardon高級音響系統，在車門面板和整個車廂內都有其獨特的揚聲器造型，也為內裝質感提升不少。至於主動安全技術，除了盲點預警和車道保持輔助之外，全新的Forte還擁有前方碰撞預警、ACC主動巡航控制系統與自動煞停等配備。 動力系統則採用 Hyundai-Kia 廣泛運用的第二代 Nu 2.0 四缸引擎，搭配 Atkinson Cycle 燃燒與全新 EGR 冷卻系統，最大馬力可以達到147 HP 、最大扭力為 179Nm，變速箱則是採用六速手排或是全新研發、Kia 稱之為「IVT」多模式控制的 CVT 無段變速系統，油耗表現比起現行 Forte 可說是進步許多。 總結來說，Forte 的確是在外觀與內裝進行了跨世代的進化，只不過在動力總成與技術上就沒有想像中那麼「突破」，或許這也跟 Kia 走顏值派的路線有關吧！