isCar! 近年來 Nissan 所推出的概念車設計都相當前衛，像是去年同樣在底特律車展發表的 Vmotion 2.0 Concept，就為車迷揭露新世代四門房車該有的樣貌。而為了展現品牌對於 SUV 級距的重視，Nissan 在本屆底特律車展又發表了全新概念車－Xmotion，充滿肌理感的外觀跟日式工藝集大成的設計，如果新世代 X-Trail 的雛型是這樣的話，實在令人相當興奮！ 雖說名為 Xmotion，但主要視覺基礎還是由當家的 Vmotion 設計語彙所發展而來，包括自前保桿延伸到引擎蓋摺線的 V 字型水箱罩、迴力鏢式照明燈組都是其經典特徵，而 Xmotion 的最大特色在於柔和日本傳統工藝，像鋼琴烤漆的層疊式水箱罩與造型相當特別的尾燈組，分別取自日式傳統建築與傳統木工－組子（Kumiko）的意象。 ▲Xmotion 的車身尺碼、軸距分別為 4,590x1,940x1,700mm、2,785mm，與現行 X-Trail（4,643x1,820x1,715mm、2,706mm 差距不大） 緊接著走進車室內，最矚目的當屬橫貫中控台的超大螢幕，乍看下甚至與同在底特律車展現身的 Infiniti Q Inspiration 概念車的內裝有幾分神似，配置的 7 具螢幕得以讓傳統按鍵大幅減少，造就簡潔科幻的風格。不過中控台下方鋪陳則與上方科幻風格迥異，以大量使用山形縣出產的杉木與傳統日本金輪継（Kanawa-tsugi）木工技術打造而成的中央鞍座、中控台與頭枕，不僅提供出色耐用度也替科技掛帥的氛圍提供不少溫度，而像座椅花紋等內飾細節則用上 Kigumi 的拼接風格，讓人相當期盼韖揉和傳統與現代兩種不同風格的設計能延續到市售車上。 ▲採用無 B 柱對開式設計的 Xmotion，車內乃是 2+2+2 的 6 座配置，符合乘坐機能增加但兼具舒適的趨勢 至於在科技方面，Nissan 配置了招牌的 ProPilot 自動駕駛輔助科技以及名為 Floating koi 狀似錦鯉的語音個人助理，能夠導航、影音以及娛樂等絕大多數需求。至於 Nissan 新一代 SUV、或許就是新世代 X-Trail，能保留多少概念車的元素，相信會是新車能否繼續獲得消費者肯定的關鍵。
isCar! 近年來 Nissan 所推出的概念車設計都相當前衛，像是去年同樣在底特律車展發表的 Vmotion 2.0 Concept，就為車迷揭露新世代四門房車該有的樣貌。而為了展現品牌對於 SUV 級距的重視，Nissan 在本屆底特律車展又發表了全新概念車－Xmotion，充滿肌理感的外觀跟日式工藝集大成的設計，如果新世代 X-Trail 的雛型是這樣的話，實在令人相當興奮！ 雖說名為 Xmotion，但主要視覺基礎還是由當家的 Vmotion 設計語彙所發展而來，包括自前保桿延伸到引擎蓋摺線的 V 字型水箱罩、迴力鏢式照明燈組都是其經典特徵，而 Xmotion 的最大特色在於柔和日本傳統工藝，像鋼琴烤漆的層疊式水箱罩與造型相當特別的尾燈組，分別取自日式傳統建築與傳統木工－組子（Kumiko）的意象。 ▲Xmotion 的車身尺碼、軸距分別為 4,590x1,940x1,700mm、2,785mm，與現行 X-Trail（4,643x1,820x1,715mm、2,706mm 差距不大） 緊接著走進車室內，最矚目的當屬橫貫中控台的超大螢幕，乍看下甚至與同在底特律車展現身的 Infiniti Q Inspiration 概念車的內裝有幾分神似，配置的 7 具螢幕得以讓傳統按鍵大幅減少，造就簡潔科幻的風格。不過中控台下方鋪陳則與上方科幻風格迥異，以大量使用山形縣出產的杉木與傳統日本金輪継（Kanawa-tsugi）木工技術打造而成的中央鞍座、中控台與頭枕，不僅提供出色耐用度也替科技掛帥的氛圍提供不少溫度，而像座椅花紋等內飾細節則用上 Kigumi 的拼接風格，讓人相當期盼韖揉和傳統與現代兩種不同風格的設計能延續到市售車上。 ▲採用無 B 柱對開式設計的 Xmotion，車內乃是 2+2+2 的 6 座配置，符合乘坐機能增加但兼具舒適的趨勢 至於在科技方面，Nissan 配置了招牌的 ProPilot 自動駕駛輔助科技以及名為 Floating koi 狀似錦鯉的語音個人助理，能夠導航、影音以及娛樂等絕大多數需求。至於 Nissan 新一代 SUV、或許就是新世代 X-Trail，能保留多少概念車的元素，相信會是新車能否繼續獲得消費者肯定的關鍵。