Written by: Bear 當年歐洲各大車廠搶著合作的車手，現今為Porsche的首席試車手的Walter Rohrl，他的賽車生涯活躍於1973至1987年，當時征戰過的賽事共75場之多，站上頒獎台的次數達31次，並且最值得稱許的就是拿下兩次WRC越野賽冠軍。 在1987年，Walter Rohrl駕駛了Audi quattro S1以10:47.85的成績拿下當時美國Pikes Peak派克峰爬山賽最速紀錄之後就正式退休。令人嘖嘖稱奇的優異駕駛技術，讓1970年代的三屆F1冠軍-尼基·勞達(Niki Lauda)不得不佩服，還曾經稱呼他為輪上天才(Genius on Wheels)！ 退休之後，Walter Rohrl正式與Porsche簽約成為首席試車手與產品開發顧問至今。回顧這25年，Rohrl也分享了他的Porsche跑車收藏，例如：他的第一輛Porsche跑車就是一部二手的356，當然之後還有很多不勝枚舉的911收藏，然後在1981年時正式開始為Porsche比賽，他的第一部賽車是Porsche 924，而第一場賽事為德國拉力錦標賽。之後還參與了964以及959超級跑車四輪驅動系統的技術開發。 關於經典911跑車，Walter Rohrl還有一句至理名言「沒有Porsche 911的車庫，只是一個黑洞(無趣)。」但你我都知道，其實911的魅力更像是黑洞，把大家都緊緊地吸住呀！ 到了1993年初正式與Porsche簽訂合同，聘請他擔任首席試車手與產品開發顧問，而當時Porsche的主席溫德林·維德金博士(Dr. Wendelin Wiedeking)給了他一個條件「務必誠實以告所有關於產品開發的事實」。 至今Porsche所有的產品從959、Carrera GT乃至918 Spyder都經過他的巧手調校之下而有不凡的成績。其中全球汽車性能指標的紐柏林北賽道單圈成績，在他本人親自駕駛之下，素有仿間稱呼史上最難駕馭的911-996 GT2，他也輕鬆跑出7分32秒02的優異成績，而更在2004年駕駛Carrera GT創下7分28秒的優異成績，成為當時的紐柏林最速車並保持此頭銜達三年之久！ 如今，Walter Rohrl已經高齡71歲了！仍然持續不懈地開發新產品，例如：全新世代的911 GT2 RS在他的監製之下，又再次以6分47秒的成績奪下最速「量」產車成績，並且也是目前內燃動力汽車的標竿。Walter Rohrl表示，與Porsche合作這25年來學到了非常重要的一課「我們所要求的最高操控性能，當跑到極限時，要比賽車所需要顧慮的多得多。因為為求最理想狀況，還必須考慮車輛必須也能易於讓普通駕駛來控制。」 此外，Walter Rohrl目前不僅是Porsche的首席試車手，更同時也是Bilstein的產品開發顧問，所有Porsche市售車所搭載的Bilstein懸吊，都經過他的親自調校。
Written by: Bear 當年歐洲各大車廠搶著合作的車手，現今為Porsche的首席試車手的Walter Rohrl，他的賽車生涯活躍於1973至1987年，當時征戰過的賽事共75場之多，站上頒獎台的次數達31次，並且最值得稱許的就是拿下兩次WRC越野賽冠軍。 在1987年，Walter Rohrl駕駛了Audi quattro S1以10:47.85的成績拿下當時美國Pikes Peak派克峰爬山賽最速紀錄之後就正式退休。令人嘖嘖稱奇的優異駕駛技術，讓1970年代的三屆F1冠軍-尼基·勞達(Niki Lauda)不得不佩服，還曾經稱呼他為輪上天才(Genius on Wheels)！ 退休之後，Walter Rohrl正式與Porsche簽約成為首席試車手與產品開發顧問至今。回顧這25年，Rohrl也分享了他的Porsche跑車收藏，例如：他的第一輛Porsche跑車就是一部二手的356，當然之後還有很多不勝枚舉的911收藏，然後在1981年時正式開始為Porsche比賽，他的第一部賽車是Porsche 924，而第一場賽事為德國拉力錦標賽。之後還參與了964以及959超級跑車四輪驅動系統的技術開發。 關於經典911跑車，Walter Rohrl還有一句至理名言「沒有Porsche 911的車庫，只是一個黑洞(無趣)。」但你我都知道，其實911的魅力更像是黑洞，把大家都緊緊地吸住呀！ 到了1993年初正式與Porsche簽訂合同，聘請他擔任首席試車手與產品開發顧問，而當時Porsche的主席溫德林·維德金博士(Dr. Wendelin Wiedeking)給了他一個條件「務必誠實以告所有關於產品開發的事實」。 至今Porsche所有的產品從959、Carrera GT乃至918 Spyder都經過他的巧手調校之下而有不凡的成績。其中全球汽車性能指標的紐柏林北賽道單圈成績，在他本人親自駕駛之下，素有仿間稱呼史上最難駕馭的911-996 GT2，他也輕鬆跑出7分32秒02的優異成績，而更在2004年駕駛Carrera GT創下7分28秒的優異成績，成為當時的紐柏林最速車並保持此頭銜達三年之久！ 如今，Walter Rohrl已經高齡71歲了！仍然持續不懈地開發新產品，例如：全新世代的911 GT2 RS在他的監製之下，又再次以6分47秒的成績奪下最速「量」產車成績，並且也是目前內燃動力汽車的標竿。Walter Rohrl表示，與Porsche合作這25年來學到了非常重要的一課「我們所要求的最高操控性能，當跑到極限時，要比賽車所需要顧慮的多得多。因為為求最理想狀況，還必須考慮車輛必須也能易於讓普通駕駛來控制。」 此外，Walter Rohrl目前不僅是Porsche的首席試車手，更同時也是Bilstein的產品開發顧問，所有Porsche市售車所搭載的Bilstein懸吊，都經過他的親自調校。