Written by: Bear 「科技始終來自人心」，那人心來自於哪裡？說得直接點，就是「懶惰」這兩個字！發明自動駕駛除了一部分能讓行車更安全之外，還都不是為了圖個方便。 陸陸續續已經試過各個汽車品牌的自動駕駛功能，除了Audi A8使用AI人工智慧技術的traffic jam pilot已達Level 3的等級之外，其餘包括了最早推出自動駕駛的Tesla也都還算是「半」自動駕駛，但實際操作起來的順暢度還真的會讓人感覺是「全」自動駕駛。 「半」自動駕駛雖然靠著ACC自適應控制間距的定速導航、盲點偵測、車道維持以及自動煞車…等等功能的結合，執行起來讓人覺得就是全自動駕駛。但會稱作是「半」，最大的特色就是無法長時間將手離開方向盤，大多短短一、兩分鐘左右，為了安全系統會要求駕駛手必須握回方向盤。 所以有人突發奇想，如果在方向盤上施加一些重量就可以騙過系統，於是外國媒體Tesla Reporter就做了實驗，夾了一顆橘子在Tesla方向盤上，果不其然真的可以！不過，還是建議車主們還是不能太依賴這個方式，「半」自動駕駛對於突發其來狀況處置的能力其實是有限的。例如：Tesla Auto Pilot切方向燈自動切換車道的功能，最好還是握緊方向盤比較保險。畢竟！Tesla已清楚告知目前Auto Pilot都還只是Beta測試版，功能還是有不足的地方。
Written by: Bear 「科技始終來自人心」，那人心來自於哪裡？說得直接點，就是「懶惰」這兩個字！發明自動駕駛除了一部分能讓行車更安全之外，還都不是為了圖個方便。 陸陸續續已經試過各個汽車品牌的自動駕駛功能，除了Audi A8使用AI人工智慧技術的traffic jam pilot已達Level 3的等級之外，其餘包括了最早推出自動駕駛的Tesla也都還算是「半」自動駕駛，但實際操作起來的順暢度還真的會讓人感覺是「全」自動駕駛。 「半」自動駕駛雖然靠著ACC自適應控制間距的定速導航、盲點偵測、車道維持以及自動煞車…等等功能的結合，執行起來讓人覺得就是全自動駕駛。但會稱作是「半」，最大的特色就是無法長時間將手離開方向盤，大多短短一、兩分鐘左右，為了安全系統會要求駕駛手必須握回方向盤。 所以有人突發奇想，如果在方向盤上施加一些重量就可以騙過系統，於是外國媒體Tesla Reporter就做了實驗，夾了一顆橘子在Tesla方向盤上，果不其然真的可以！不過，還是建議車主們還是不能太依賴這個方式，「半」自動駕駛對於突發其來狀況處置的能力其實是有限的。例如：Tesla Auto Pilot切方向燈自動切換車道的功能，最好還是握緊方向盤比較保險。畢竟！Tesla已清楚告知目前Auto Pilot都還只是Beta測試版，功能還是有不足的地方。