isCar！ BMW X6身為Coupe SUV開山祖師，旗下最高性能代表作X6M更是膾炙人口的作品，雖然此類頂級性能SUV，開出門要撞衫的機會並不多，但口袋有實力的車主總想要更特別一些，如果覺得原廠X6M不夠寬、M Power不夠嗆，那就直上寬體套件吧！ 先前isCar已介紹過LUMMA Design出品的Range Velar寬體套件，這家改裝廠針對頂級SUV售後改裝領域著墨甚深，而性能SUV代表作BMW X6M當然是LUMMA不可錯放的重點車款，雖然下一代大改款X6訊息不斷釋出、偽裝照不停更新，但對於售後改裝市場來說，想對X6M進行升級的現任車主可大有人在！這套針對X6M而來的LUMMA CLR X 6 R寬體套件，其改裝範圍從外觀、內裝、底盤、制動、動力皆有推出成套部品，整體完整度不遜於德國改裝大廠Hamman。 寬體當然是CLR X 6 R的重點，在即為外張且明顯的輪拱套件加持下，左右寬度共增加了80mm，鋁圈尺寸也達到驚人的前10Jx22、後12Jx22規格，胎片尺寸則為前295、後335，抓地表現肯定更為出色；前後保桿也因應輪拱寬度延伸，搭配上側裙與短彈簧套件匹配下，視覺感受更加低趴。而這組寬體外觀套件，除X6M外同時也針對40D、50D、50i推出專屬對應版本。 鋁圈除了X6M的12Jx22規格選擇之外，LUMMA Design也提供11J款式（CLR 23 GT）供40D、50D、50i買家選購，不過需另外搭配專屬輪圈墊寬器。 LUMMA Design所有的空力套件皆經過TUV認證，在密合度與安全性上經得起考驗。 針對X6M版本部分動力部分，本體維持4.4升雙渦輪增壓引擎設計，但周邊硬體進、排氣皆經過強化，排氣尾管更採用極為囂張的2大2小的中置四出式樣，最後以外掛式EUC動力程式整合硬體效能，將原本的575hp動力一口氣提升至「750hp」，並有超過300km/h極速的能耐。 除了外觀、動力提升之外，LUMMA Design也針對CLR X 6 R內裝進行妝點，全車皮革皆可換成與車身同色的Alcantara麂皮，且LUMMA的銘牌、刺繡也於多處鑲嵌，更可凸顯出強烈的品牌特質，同時LUMMA Design邁向頂級改裝的必經之路，舉凡Hamman甚至是Alpina等皆是如此。
isCar！ BMW X6身為Coupe SUV開山祖師，旗下最高性能代表作X6M更是膾炙人口的作品，雖然此類頂級性能SUV，開出門要撞衫的機會並不多，但口袋有實力的車主總想要更特別一些，如果覺得原廠X6M不夠寬、M Power不夠嗆，那就直上寬體套件吧！ 先前isCar已介紹過LUMMA Design出品的Range Velar寬體套件，這家改裝廠針對頂級SUV售後改裝領域著墨甚深，而性能SUV代表作BMW X6M當然是LUMMA不可錯放的重點車款，雖然下一代大改款X6訊息不斷釋出、偽裝照不停更新，但對於售後改裝市場來說，想對X6M進行升級的現任車主可大有人在！這套針對X6M而來的LUMMA CLR X 6 R寬體套件，其改裝範圍從外觀、內裝、底盤、制動、動力皆有推出成套部品，整體完整度不遜於德國改裝大廠Hamman。 寬體當然是CLR X 6 R的重點，在即為外張且明顯的輪拱套件加持下，左右寬度共增加了80mm，鋁圈尺寸也達到驚人的前10Jx22、後12Jx22規格，胎片尺寸則為前295、後335，抓地表現肯定更為出色；前後保桿也因應輪拱寬度延伸，搭配上側裙與短彈簧套件匹配下，視覺感受更加低趴。而這組寬體外觀套件，除X6M外同時也針對40D、50D、50i推出專屬對應版本。 鋁圈除了X6M的12Jx22規格選擇之外，LUMMA Design也提供11J款式（CLR 23 GT）供40D、50D、50i買家選購，不過需另外搭配專屬輪圈墊寬器。 LUMMA Design所有的空力套件皆經過TUV認證，在密合度與安全性上經得起考驗。 針對X6M版本部分動力部分，本體維持4.4升雙渦輪增壓引擎設計，但周邊硬體進、排氣皆經過強化，排氣尾管更採用極為囂張的2大2小的中置四出式樣，最後以外掛式EUC動力程式整合硬體效能，將原本的575hp動力一口氣提升至「750hp」，並有超過300km/h極速的能耐。 除了外觀、動力提升之外，LUMMA Design也針對CLR X 6 R內裝進行妝點，全車皮革皆可換成與車身同色的Alcantara麂皮，且LUMMA的銘牌、刺繡也於多處鑲嵌，更可凸顯出強烈的品牌特質，同時LUMMA Design邁向頂級改裝的必經之路，舉凡Hamman甚至是Alpina等皆是如此。