Written by: Bear 原來第一輛創下最高時速突破400km/h的車並非Bugatti Veyron而是一部搭載5.6升V12引擎的M-Benz W 125賽車。由賽車手Rudolf Caracciola於1938年1月28日，在法蘭克福到達姆之間的Autobahn無限速公路上，創下了432.7 km/h的最高時速紀錄。將近80年後才由Koenigsegg Agera RS以457.49 km/h的時速打破W 125的紀錄。 想想當時的無論是底盤或者空氣力學的技術都沒有現在發達，更顯得極度地難能可貴！為了達到如此驚人的紀錄，W 125的車頭非常地低矮，並且採用非常銳利的造型來降低風阻(風阻係數cd值僅有0.170)，甚至於車頭撞風散熱處也被刻意縮小，兩個開口看起來似曾相似像極了現今BMW車款的水箱護罩。 除引擎之外，W 125的車體絕大多數的體積都是用來裝載冷卻系統所需要的48公升的水以及5公斤重的冰塊。並且為了避免引擎太快報銷，還特地進行了極為濃厚的油氣混合比調整、特大的活塞間隙、加強型活塞插銷以及鍍鎳的活塞冠部，而讓這W 125賽車擁有765hp的最大馬力輸出。 現在，W125賽車正放在M-Benz博物館中以「Silver Arrows – Races and Records」為主題的的Legend Room 7的高牆上。 此外，M-Benz也宣佈與慕尼黑應用科技大學(University of Applied Sciences in Munich)合作推出計畫「Electric High Speed」，將以獨特創新的電力驅動技術，以及W 125的造型設計概念，據了解新的電動賽車將會具備時速高達800km/h的能耐，於未來某時再次打破世界最速紀錄。
Written by: Bear 原來第一輛創下最高時速突破400km/h的車並非Bugatti Veyron而是一部搭載5.6升V12引擎的M-Benz W 125賽車。由賽車手Rudolf Caracciola於1938年1月28日，在法蘭克福到達姆之間的Autobahn無限速公路上，創下了432.7 km/h的最高時速紀錄。將近80年後才由Koenigsegg Agera RS以457.49 km/h的時速打破W 125的紀錄。 想想當時的無論是底盤或者空氣力學的技術都沒有現在發達，更顯得極度地難能可貴！為了達到如此驚人的紀錄，W 125的車頭非常地低矮，並且採用非常銳利的造型來降低風阻(風阻係數cd值僅有0.170)，甚至於車頭撞風散熱處也被刻意縮小，兩個開口看起來似曾相似像極了現今BMW車款的水箱護罩。 除引擎之外，W 125的車體絕大多數的體積都是用來裝載冷卻系統所需要的48公升的水以及5公斤重的冰塊。並且為了避免引擎太快報銷，還特地進行了極為濃厚的油氣混合比調整、特大的活塞間隙、加強型活塞插銷以及鍍鎳的活塞冠部，而讓這W 125賽車擁有765hp的最大馬力輸出。 現在，W125賽車正放在M-Benz博物館中以「Silver Arrows – Races and Records」為主題的的Legend Room 7的高牆上。 此外，M-Benz也宣佈與慕尼黑應用科技大學(University of Applied Sciences in Munich)合作推出計畫「Electric High Speed」，將以獨特創新的電力驅動技術，以及W 125的造型設計概念，據了解新的電動賽車將會具備時速高達800km/h的能耐，於未來某時再次打破世界最速紀錄。