isCar！ 甫於台北車展首度登台的Audi RS5已經夠吸睛，專精Audi改裝的ABT立馬推出更兇悍的Complete Car版本「RS 5 R」，將身披更張狂的綠色勁裝、挾帶530hp進化動力席捲日內瓦車展，這台買回去「不用改」！ 以原廠動力架構來說，新一代RS5採用2.9升V6渦輪動力架構，以「中置」雙渦輪配置縮短排氣歧管長度，使渦輪增壓效率更為提升，且在雙渦輪、可變汽門、缸內直噴等技術下，最大扭力61.2kgm從1900～5000rpm皆可產生，最大馬力則為450hp，搭配招牌前後比例40/60的quattro系統，以及八速Tiptronic自排變速箱優異的傳遞效率下，原廠公告0～100km/h加速為3.9秒，最高時速為電子限速的250km/h。 不過對於擅長Audi品牌改裝的德國名廠ABT來說，RS5這款亮眼的Coupe性能一軍，似乎還有在提升的空間，經過動力ECU及近排氣升級之下，將最大馬力一舉提升至530hp、扭力更達到70.4kgm，百里加速則縮短至3.6秒。由ABT操刀不只是馬力提升如此簡單，採用四出設計的「碳纖維」排氣尾管，單口徑達102mm，為2.9升V6動力帶來更低沉迷人的聲浪，外觀也更加迷人。 ABT出品在外裝細部上，絕對是細緻而引人注目的，雖然沒有寬體套件加持，不過引擎蓋、前保桿、前葉子板、後保桿皆經過重新打造，創造出更具侵略性的空力設計，大量碳纖維定風翼也進駐其中，使RS 5 R兇悍度再次提升。在足下、底盤升級部分也相當精采，與合作夥伴KW共同打造專屬避震系統，除了阻尼為車型量身訂做之外，電子阻尼系統也得以併存，擁有Sport、Dynamic兩種設定；鋁圈則搭配21吋ABT Sportsline式樣，採275/25 R21規格，以鋼琴烤漆黑匹配Sonoma green車漆，武鬥氣息樂勝原廠！ ABT Sportsline式樣鋁圈，內藏對向６活塞卡鉗，葉子板處也多出碳纖維空力。 內裝著重於細部升級，將碳纖維素材運用在細部，方向盤大面積的換檔撥片也是碳纖維製成。 就連前雙座椅底座都是碳纖維飾板，調座椅時可得小心刮花了！ 台灣經營ABT許久的三一國際，在先前引進許多Complete Car的先例下，這輛囂張至極的Audi RS 5 R也很有可能引進販售，若後續有一手消息小編也將持續追蹤！
isCar！ 甫於台北車展首度登台的Audi RS5已經夠吸睛，專精Audi改裝的ABT立馬推出更兇悍的Complete Car版本「RS 5 R」，將身披更張狂的綠色勁裝、挾帶530hp進化動力席捲日內瓦車展，這台買回去「不用改」！ 以原廠動力架構來說，新一代RS5採用2.9升V6渦輪動力架構，以「中置」雙渦輪配置縮短排氣歧管長度，使渦輪增壓效率更為提升，且在雙渦輪、可變汽門、缸內直噴等技術下，最大扭力61.2kgm從1900～5000rpm皆可產生，最大馬力則為450hp，搭配招牌前後比例40/60的quattro系統，以及八速Tiptronic自排變速箱優異的傳遞效率下，原廠公告0～100km/h加速為3.9秒，最高時速為電子限速的250km/h。 不過對於擅長Audi品牌改裝的德國名廠ABT來說，RS5這款亮眼的Coupe性能一軍，似乎還有在提升的空間，經過動力ECU及近排氣升級之下，將最大馬力一舉提升至530hp、扭力更達到70.4kgm，百里加速則縮短至3.6秒。由ABT操刀不只是馬力提升如此簡單，採用四出設計的「碳纖維」排氣尾管，單口徑達102mm，為2.9升V6動力帶來更低沉迷人的聲浪，外觀也更加迷人。 ABT出品在外裝細部上，絕對是細緻而引人注目的，雖然沒有寬體套件加持，不過引擎蓋、前保桿、前葉子板、後保桿皆經過重新打造，創造出更具侵略性的空力設計，大量碳纖維定風翼也進駐其中，使RS 5 R兇悍度再次提升。在足下、底盤升級部分也相當精采，與合作夥伴KW共同打造專屬避震系統，除了阻尼為車型量身訂做之外，電子阻尼系統也得以併存，擁有Sport、Dynamic兩種設定；鋁圈則搭配21吋ABT Sportsline式樣，採275/25 R21規格，以鋼琴烤漆黑匹配Sonoma green車漆，武鬥氣息樂勝原廠！ ABT Sportsline式樣鋁圈，內藏對向６活塞卡鉗，葉子板處也多出碳纖維空力。 內裝著重於細部升級，將碳纖維素材運用在細部，方向盤大面積的換檔撥片也是碳纖維製成。 就連前雙座椅底座都是碳纖維飾板，調座椅時可得小心刮花了！ 台灣經營ABT許久的三一國際，在先前引進許多Complete Car的先例下，這輛囂張至極的Audi RS 5 R也很有可能引進販售，若後續有一手消息小編也將持續追蹤！