isCar！ 近年來Volvo新車在SPA平台、全新家族化設計下，不論是90車系或是最近在台上市、關注度極高的XC60，甚至是台北車展亮相熱騰騰的XC40，皆有不俗的產品實力，不過要論品牌主力，仍是位處C-Segment級距的S60、V60車型，就讓我們來看看大改主將有何新亮點！ XC60 以目前Volvo全球銷售成績來說，大改款的XC60在2017年下半才開始發酵，且中國大陸市場12月才上市，不過單一車型年度銷售便已達到38,460輛之多，大幅超越V60（35,503輛）與S60（18,701輛），從另一數據來看，品牌中賣最好的車型竟是最高貴的旗艦90車系，足以見之在大改款SPA平台設計之下，全球消費者對Volvo品牌關注度越來越高，未來新設計不斷下放後，諸多大改款中、低車型在更親民的價位下，注定將成為銷量推手。而對上BMW 3系列、Merdcedes Benz C-Class的Volvo 60車系，「大改款」便是品牌寄予厚望的新主力，若能搶在德系雙強小改款前推出，話題勢必更熱。 而全新一代60車系，沒意外將採用SPA平台打造，及基本軸距尺碼將與現行XC60相同，採用前麥花臣、後單體式懸吊結構，依照車型等級不同，將配備Four-C氣壓懸吊。在動力部分，將採用目前集團廣泛應用的Drive-E四缸模組化汽、柴油引擎；以上全車系將配備8速手自排速箱，依據車型等級不同，將有FF、AWD兩種驅動配置。 如圖所示，在測試車前葉子板處的開洞，則很有可能是採Plug-in Hybrid車型，預計和XC40 Hybird系統相同，動力採180hp的1.5升三缸引擎，搭配上55kw的電動馬達模組，變速箱則採用7速DCT，以現行的T8架構相比雖輸出較小，但「重量」將更加輕盈。 雖然V60測試車外型保密到家，不過根據車輛輪廓來看，將有比90車系更為流線的外型，腰線比例也明顯較高，賦予更為動感車型定位。至於內裝鋪陳方面，根據XC90與S90關係來看，S60的內裝設計應遵循XC60風格，招牌直立式螢幕也將續存。
isCar！ 近年來Volvo新車在SPA平台、全新家族化設計下，不論是90車系或是最近在台上市、關注度極高的XC60，甚至是台北車展亮相熱騰騰的XC40，皆有不俗的產品實力，不過要論品牌主力，仍是位處C-Segment級距的S60、V60車型，就讓我們來看看大改主將有何新亮點！ XC60 以目前Volvo全球銷售成績來說，大改款的XC60在2017年下半才開始發酵，且中國大陸市場12月才上市，不過單一車型年度銷售便已達到38,460輛之多，大幅超越V60（35,503輛）與S60（18,701輛），從另一數據來看，品牌中賣最好的車型竟是最高貴的旗艦90車系，足以見之在大改款SPA平台設計之下，全球消費者對Volvo品牌關注度越來越高，未來新設計不斷下放後，諸多大改款中、低車型在更親民的價位下，注定將成為銷量推手。而對上BMW 3系列、Merdcedes Benz C-Class的Volvo 60車系，「大改款」便是品牌寄予厚望的新主力，若能搶在德系雙強小改款前推出，話題勢必更熱。 而全新一代60車系，沒意外將採用SPA平台打造，及基本軸距尺碼將與現行XC60相同，採用前麥花臣、後單體式懸吊結構，依照車型等級不同，將配備Four-C氣壓懸吊。在動力部分，將採用目前集團廣泛應用的Drive-E四缸模組化汽、柴油引擎；以上全車系將配備8速手自排速箱，依據車型等級不同，將有FF、AWD兩種驅動配置。 如圖所示，在測試車前葉子板處的開洞，則很有可能是採Plug-in Hybrid車型，預計和XC40 Hybird系統相同，動力採180hp的1.5升三缸引擎，搭配上55kw的電動馬達模組，變速箱則採用7速DCT，以現行的T8架構相比雖輸出較小，但「重量」將更加輕盈。 雖然V60測試車外型保密到家，不過根據車輛輪廓來看，將有比90車系更為流線的外型，腰線比例也明顯較高，賦予更為動感車型定位。至於內裝鋪陳方面，根據XC90與S90關係來看，S60的內裝設計應遵循XC60風格，招牌直立式螢幕也將續存。