開完、坐完還能念念不忘？有這種強大魅力的車輛屈指可數，其中之一就是Rolls-Royce，這次試過Ghost Series II之後，肯定又會讓我們回味再三。 文 劉建宏 / 圖 廖子賢 Rolls-Royce Ghost Series II ●建議售價 1,908萬元起 ●平均油耗 7.4km/L ●上市時間 2014/12 ●原廠保固 4年不限里程 ●討喜之處 優異絕倫的舒適性，進化的駕駛感 ●遺珠之憾 還是得請個司機幫忙開才像樣 提到Rolls-Royce，總是有說不完的逸事與獨特鮮明的形象，這些特質多數是與Rolls-Royce的品牌歷史有所關連，對於從來沒有接觸過Rolls-Royce的人們來說，這些事物更添增了車輛的神秘色彩，也衍生出了更多的故事。 實際上駕駛Rolls-Royce，它雖然擁有非常獨特的行駛特性以及配備，但多數仍然不脫離汽車的範疇，隨著汽車工業技術的進步，各方面的表現當然也會隨著提昇。這次試駕的Ghost Series II是小改款的車型，雖然這部車在2014年底就已經在台灣發表，但直到這個月我們才有機會一親芳澤。 車艙設計沒有巨大的改變，細膩的手工、頂級客選的材質讓Ghost Series II的車艙充滿了細緻的風味。 Ghost Series II一眼就可以辨識的改變在於車頭造型的變化，為了因應全新的頭燈與日行燈，車頭部分的造型進行了大幅度的修改，包括前保桿、水箱罩以及引擎蓋等部分的造型都經過重新設計，但整體的造型風格並沒有明顯變化，維持著Rolls-Royce獨有的氣氛。 在細節部分特別值得一提的是引擎蓋上新增的中央凹槽，這個設計並非裝飾而已，而是具有實質的空氣力學功能，凹槽可以導引穿越歡慶女神兩翼的氣流，藉此減少亂流與氣流噪音。 全新設計的座椅帶來了更好的乘坐感受，特製的結構提高了乘坐舒適性，長時間乘車也不會感到疲累。 女神開跑 全新的Series II除了造型的修改之外，同時也對車輛的駕駛質感進行了提昇，在發表當時也同步推出Dynamic Driving Package運動化套件，讓自駕型的買家可以享受Rolls-Royce式的高性能，但不僅如此，Ghost Series II的前後懸吊系統以及轉向系統都經過了相當程度的修改，帶來了跟改款前的Ghost截然不同的駕駛感。 在傳統印象裡，Rolls-Royce的車輛向來沒什麼操控樂趣可言，但Ghost Series II卻帶給我們非常不同的感受，不只方向盤的環徑加粗提高了握感，由前輪傳達上來的路感也變得清晰許多，駕駛者可以感受到前輪傳達回來的路面資訊，雖然方向盤依然是Rolls-Royce一貫的輕盈無比，但卻比過去來得更為生動。這樣的改變不只對操控有著正面的助益，即使不需要開快的時候，更清晰的路感也能協助駕駛人更準確掌握車輛動向，避免瞎子摸象的窘境。 具備觸控功能的旋鈕統合控制全車的影音娛樂系統。 大多數試駕Rolls-Royce的人都會被它極度舒適的乘坐與行路感所震懾，事實上在良好隔音、完美避震的情況下，大多數人都無法抵抗它的舒適性，但其實Ghost的大排氣量V12引擎絕非裝飾品，雖然平順運轉與極低噪音是它的特徵，但真的要讓它賣力狂奔，Ghost Series II的加速力確實令人無比訝異，0～100km/h加速4.9秒的實力不少跑車都得讓它三分，強勁的力量在加速時會讓Ghost揚起車頭衝刺，雖然車內的依然安靜，貼背感也被電子懸吊消弭大半，但速度錶指針快速向右旋轉的畫面絕對讓人印象深刻。 高解析度的螢幕有著賞心悅目的視覺效果。 頂尖車艙空間 從Series I進化到Series II，Ghost的車艙空間內部並沒有因此進行了大規模的修改，僅變更了座椅設計。整體內裝的架構與陳設都與先前相同，但是對於買家來說，內裝設計的修改與否並非重點，重要的是原廠提供的Bespoke客製化服務，買家不需要等待改款來與眾不同，只消選用自己喜愛的皮料，套上喜愛的顏色，就能輕鬆彰顯出獨特的品味與風格。 在頂級用料與絕佳人體工學設計的幫助下，Ghost的車艙成為一個讓人非常留戀的場所，不論動靜，車上的駕駛者與乘客都能得到極為舒適的享受；如果能一直留在車上，車艙的舒適性絕對讓人不想下車。 舒服的座椅與空調，加上近乎完美的寧靜車艙，或許這樣說聽來矯情，但卻是一個能讓人尋找內在平靜的場所，即使是一段短程路途，乘客仍能在車上快速地恢復精神，撇開見到Rolls-Royce的興奮，仔細品味車上的每一絲細節，在歡慶女神向你展現不傳之祕的時候，任何人都會對Ghsot迷戀不已。 傳統指針式時鐘的裝飾意味濃厚，細緻的鍍鉻邊框展現出高級感。 試駕感言～頂尖享受 過去駕駛Rolls-Royce不是那麼迷人的事情，溫和的動力反應，厚重隔閡的轉向感，你會希望有人幫你開車，自己當後座乘客，但新的Ghost Series II不同了，它在操控與動力方面的改變，讓它的表現變得更為全面，也讓駕駛Ghost Series II這件事變成了享受。 車頭的歡慶女神迎風展翅，也帶領Rolls-Royce的經典與創新一同前行。 6.6升V12引擎絕不容小覷，Ghost揚起車頭加速的兇狠面貌非常驚人。 特製的V12引擎有著絕佳的運轉精緻度與強大的動力。 改款過後的Ghost魅力更勝以往，更為全面的表現更展現出頂尖品牌精益求精的前進方向。 Rolls-Royce Ghost Series II 售價 1908萬元起 引擎型式 V12 DOHC 48V 排氣量 6592c.c. 缸徑×衝程 89.0×88.3mm 壓縮比 10.0：1 最大馬力 570hp/5250rpm 最大扭力 79.5kgm/1500rpm 懸吊系統 前雙A臂、後多連桿 輪胎規格 前255/50/19、後285/45/19 驅動方式 FR 變速系統 八速手自排 Gear Ratio 1st～8th 4.717/3.143/2.106/1.667/1.285/1.000/0.839/0.667 終傳比 2.813 煞車系統 四輪碟煞 長/寬/高 5399/1948/1550mm 軸距 3295mm 輪距 前1622、後1660mm 車重 2360kg 0～100km/h 4.9秒 極速 250km/h 主動安全 DSC動態穩定、ESC循跡控制、車距與車道偏移警示 被動安全 前雙氣囊、前側雙氣囊、頭部氣簾、後側氣囊 配備重點 全真皮座椅、乘坐空間、整合控制介面 選用配備 Bespoke全套客製化
開完、坐完還能念念不忘？有這種強大魅力的車輛屈指可數，其中之一就是Rolls-Royce，這次試過Ghost Series II之後，肯定又會讓我們回味再三。 文 劉建宏 / 圖 廖子賢 Rolls-Royce Ghost Series II ●建議售價 1,908萬元起 ●平均油耗 7.4km/L ●上市時間 2014/12 ●原廠保固 4年不限里程 ●討喜之處 優異絕倫的舒適性，進化的駕駛感 ●遺珠之憾 還是得請個司機幫忙開才像樣 提到Rolls-Royce，總是有說不完的逸事與獨特鮮明的形象，這些特質多數是與Rolls-Royce的品牌歷史有所關連，對於從來沒有接觸過Rolls-Royce的人們來說，這些事物更添增了車輛的神秘色彩，也衍生出了更多的故事。 實際上駕駛Rolls-Royce，它雖然擁有非常獨特的行駛特性以及配備，但多數仍然不脫離汽車的範疇，隨著汽車工業技術的進步，各方面的表現當然也會隨著提昇。這次試駕的Ghost Series II是小改款的車型，雖然這部車在2014年底就已經在台灣發表，但直到這個月我們才有機會一親芳澤。 車艙設計沒有巨大的改變，細膩的手工、頂級客選的材質讓Ghost Series II的車艙充滿了細緻的風味。 Ghost Series II一眼就可以辨識的改變在於車頭造型的變化，為了因應全新的頭燈與日行燈，車頭部分的造型進行了大幅度的修改，包括前保桿、水箱罩以及引擎蓋等部分的造型都經過重新設計，但整體的造型風格並沒有明顯變化，維持著Rolls-Royce獨有的氣氛。 在細節部分特別值得一提的是引擎蓋上新增的中央凹槽，這個設計並非裝飾而已，而是具有實質的空氣力學功能，凹槽可以導引穿越歡慶女神兩翼的氣流，藉此減少亂流與氣流噪音。 全新設計的座椅帶來了更好的乘坐感受，特製的結構提高了乘坐舒適性，長時間乘車也不會感到疲累。 女神開跑 全新的Series II除了造型的修改之外，同時也對車輛的駕駛質感進行了提昇，在發表當時也同步推出Dynamic Driving Package運動化套件，讓自駕型的買家可以享受Rolls-Royce式的高性能，但不僅如此，Ghost Series II的前後懸吊系統以及轉向系統都經過了相當程度的修改，帶來了跟改款前的Ghost截然不同的駕駛感。 在傳統印象裡，Rolls-Royce的車輛向來沒什麼操控樂趣可言，但Ghost Series II卻帶給我們非常不同的感受，不只方向盤的環徑加粗提高了握感，由前輪傳達上來的路感也變得清晰許多，駕駛者可以感受到前輪傳達回來的路面資訊，雖然方向盤依然是Rolls-Royce一貫的輕盈無比，但卻比過去來得更為生動。這樣的改變不只對操控有著正面的助益，即使不需要開快的時候，更清晰的路感也能協助駕駛人更準確掌握車輛動向，避免瞎子摸象的窘境。 具備觸控功能的旋鈕統合控制全車的影音娛樂系統。 大多數試駕Rolls-Royce的人都會被它極度舒適的乘坐與行路感所震懾，事實上在良好隔音、完美避震的情況下，大多數人都無法抵抗它的舒適性，但其實Ghost的大排氣量V12引擎絕非裝飾品，雖然平順運轉與極低噪音是它的特徵，但真的要讓它賣力狂奔，Ghost Series II的加速力確實令人無比訝異，0～100km/h加速4.9秒的實力不少跑車都得讓它三分，強勁的力量在加速時會讓Ghost揚起車頭衝刺，雖然車內的依然安靜，貼背感也被電子懸吊消弭大半，但速度錶指針快速向右旋轉的畫面絕對讓人印象深刻。 高解析度的螢幕有著賞心悅目的視覺效果。 頂尖車艙空間 從Series I進化到Series II，Ghost的車艙空間內部並沒有因此進行了大規模的修改，僅變更了座椅設計。整體內裝的架構與陳設都與先前相同，但是對於買家來說，內裝設計的修改與否並非重點，重要的是原廠提供的Bespoke客製化服務，買家不需要等待改款來與眾不同，只消選用自己喜愛的皮料，套上喜愛的顏色，就能輕鬆彰顯出獨特的品味與風格。 在頂級用料與絕佳人體工學設計的幫助下，Ghost的車艙成為一個讓人非常留戀的場所，不論動靜，車上的駕駛者與乘客都能得到極為舒適的享受；如果能一直留在車上，車艙的舒適性絕對讓人不想下車。 舒服的座椅與空調，加上近乎完美的寧靜車艙，或許這樣說聽來矯情，但卻是一個能讓人尋找內在平靜的場所，即使是一段短程路途，乘客仍能在車上快速地恢復精神，撇開見到Rolls-Royce的興奮，仔細品味車上的每一絲細節，在歡慶女神向你展現不傳之祕的時候，任何人都會對Ghsot迷戀不已。 傳統指針式時鐘的裝飾意味濃厚，細緻的鍍鉻邊框展現出高級感。 試駕感言～頂尖享受 過去駕駛Rolls-Royce不是那麼迷人的事情，溫和的動力反應，厚重隔閡的轉向感，你會希望有人幫你開車，自己當後座乘客，但新的Ghost Series II不同了，它在操控與動力方面的改變，讓它的表現變得更為全面，也讓駕駛Ghost Series II這件事變成了享受。 車頭的歡慶女神迎風展翅，也帶領Rolls-Royce的經典與創新一同前行。 6.6升V12引擎絕不容小覷，Ghost揚起車頭加速的兇狠面貌非常驚人。 特製的V12引擎有著絕佳的運轉精緻度與強大的動力。 改款過後的Ghost魅力更勝以往，更為全面的表現更展現出頂尖品牌精益求精的前進方向。 Rolls-Royce Ghost Series II 售價 1908萬元起 引擎型式 V12 DOHC 48V 排氣量 6592c.c. 缸徑×衝程 89.0×88.3mm 壓縮比 10.0：1 最大馬力 570hp/5250rpm 最大扭力 79.5kgm/1500rpm 懸吊系統 前雙A臂、後多連桿 輪胎規格 前255/50/19、後285/45/19 驅動方式 FR 變速系統 八速手自排 Gear Ratio 1st～8th 4.717/3.143/2.106/1.667/1.285/1.000/0.839/0.667 終傳比 2.813 煞車系統 四輪碟煞 長/寬/高 5399/1948/1550mm 軸距 3295mm 輪距 前1622、後1660mm 車重 2360kg 0～100km/h 4.9秒 極速 250km/h 主動安全 DSC動態穩定、ESC循跡控制、車距與車道偏移警示 被動安全 前雙氣囊、前側雙氣囊、頭部氣簾、後側氣囊 配備重點 全真皮座椅、乘坐空間、整合控制介面 選用配備 Bespoke全套客製化