繼GTR教父水野和敏先生成功作品U6 Turbo Eco Hyper之後，後繼推出的U7 Turbo Eco Hyper在水野先生調校之下，一改舊款加速力道不足、油耗過重以及路感過於碎震等缺陷。 為了讓產品盡善盡美，Luxgen開發團隊特地至日本Autopolis國際賽道進行測試，並且經由水野先生的關係，延攬了日本SUPER GT及方程式賽車的職業賽車手田中哲也，來擔任U7 TURBO ECO HYPER的專屬試車手。而為了想要透過產品帶給車主更多的駕駛樂趣與感動，在半年間調整了引擎、懸吊的彈簧/避震器/平衡桿等修改，以及與性能有關的各個項目，幾乎是達到了大改款的程度。
繼GTR教父水野和敏先生成功作品U6 Turbo Eco Hyper之後，後繼推出的U7 Turbo Eco Hyper在水野先生調校之下，一改舊款加速力道不足、油耗過重以及路感過於碎震等缺陷。 為了讓產品盡善盡美，Luxgen開發團隊特地至日本Autopolis國際賽道進行測試，並且經由水野先生的關係，延攬了日本SUPER GT及方程式賽車的職業賽車手田中哲也，來擔任U7 TURBO ECO HYPER的專屬試車手。而為了想要透過產品帶給車主更多的駕駛樂趣與感動，在半年間調整了引擎、懸吊的彈簧/避震器/平衡桿等修改，以及與性能有關的各個項目，幾乎是達到了大改款的程度。