相較於Polestar，Demo Car選擇白色車的德國Heico Sportiv，實裝車反而素雅許多，而在Heico Sportiv部分套件中，分別對應有無R-Design車型，選購時要特別注意。外觀部分的改裝幅度不大，尤其是對應R-Design的外觀套件，基本上只有提供前下擾流板，採用耐撞擊的PUR材料製成，可避免撞擊時破損及變形，也讓S/V60看起來更加與眾不同；懸吊部分提供兩種改裝方式，一種是改裝用短彈簧，可對應原廠減震筒，提供高速行駛的穩定性，抑制車身於過彎時過度側傾，同時能降低車高達30mm，另外也可選擇由Bilstein代工的可調式避震器，操控性與高速穩定性將有加倍提升。 Heico Sportiv對於外觀部分的詮釋較少，針對R-Design車型僅加裝一支下擾流板。 至於圈胎部分，Heico Sportiv提供18~20吋多種造型的鋁圈供車主選擇，另外也可選擇圈胎成套販售的服務，而煞車系統部分，Heico Sportiv提供一套對向6活塞煞車組，卡鉗使用鮮豔的藍色塗裝配上Heico Sportiv字樣，碟盤為巨大的370mm規格，另外再搭配前後金屬煞車油管，有效縮短煞車距離，讓行車更加安全。 Heico Sportiv兩輛Demo Car皆為白色車，改裝起來相當優雅，仍保有Volvo豪華的質感。 Heico Sportiv準備了非常多樣式的鋁圈，而且規格從18~20吋都有，可依自身需求自由搭配。 車尾的改變好像也不多，不過Heico Sportiv將排氣管改為雙邊雙出口形式，使S/V60更有性能車的風。
相較於Polestar，Demo Car選擇白色車的德國Heico Sportiv，實裝車反而素雅許多，而在Heico Sportiv部分套件中，分別對應有無R-Design車型，選購時要特別注意。外觀部分的改裝幅度不大，尤其是對應R-Design的外觀套件，基本上只有提供前下擾流板，採用耐撞擊的PUR材料製成，可避免撞擊時破損及變形，也讓S/V60看起來更加與眾不同；懸吊部分提供兩種改裝方式，一種是改裝用短彈簧，可對應原廠減震筒，提供高速行駛的穩定性，抑制車身於過彎時過度側傾，同時能降低車高達30mm，另外也可選擇由Bilstein代工的可調式避震器，操控性與高速穩定性將有加倍提升。 Heico Sportiv對於外觀部分的詮釋較少，針對R-Design車型僅加裝一支下擾流板。 至於圈胎部分，Heico Sportiv提供18~20吋多種造型的鋁圈供車主選擇，另外也可選擇圈胎成套販售的服務，而煞車系統部分，Heico Sportiv提供一套對向6活塞煞車組，卡鉗使用鮮豔的藍色塗裝配上Heico Sportiv字樣，碟盤為巨大的370mm規格，另外再搭配前後金屬煞車油管，有效縮短煞車距離，讓行車更加安全。 Heico Sportiv兩輛Demo Car皆為白色車，改裝起來相當優雅，仍保有Volvo豪華的質感。 Heico Sportiv準備了非常多樣式的鋁圈，而且規格從18~20吋都有，可依自身需求自由搭配。 車尾的改變好像也不多，不過Heico Sportiv將排氣管改為雙邊雙出口形式，使S/V60更有性能車的風。