雖然Lotus宣稱Lotus 3-Eleven可能會創下任何級距車款於紐柏林賽道單圈成績的新紀錄，但卻遲遲一直沒有正式的紀錄宣佈。 不過最近在Road & Track的影片中，Lotus經過兩個禮拜的測試，跑出7分06秒的最佳單圈，排名第五僅次於Lamborghini 750SV的6分59秒，也是挺優異的。 其3.5升V6 450bhp的最大馬力以及450 Nm的最大扭力，搭配車重不到900公斤極為輕量化的設計，3-Eleven 0~60mph加速三秒內即可完成，而最高時速可達280km/h，再加上可快速針對賽道進行個別調整的懸吊，以及可變更鎖定率的防滑差速器…等等的設計，才是這部車最主要的強項，並共有雙人座傳統手排道路版，以及單人座搭載序列式變速箱賽道版兩款車型。雖然這部車無法在台灣領牌，但總代理仍有接單引進。藉由影片除了有動態展示及聲浪的呈現之外，亦有原廠測試團隊的介紹。
雖然Lotus宣稱Lotus 3-Eleven可能會創下任何級距車款於紐柏林賽道單圈成績的新紀錄，但卻遲遲一直沒有正式的紀錄宣佈。 不過最近在Road & Track的影片中，Lotus經過兩個禮拜的測試，跑出7分06秒的最佳單圈，排名第五僅次於Lamborghini 750SV的6分59秒，也是挺優異的。 其3.5升V6 450bhp的最大馬力以及450 Nm的最大扭力，搭配車重不到900公斤極為輕量化的設計，3-Eleven 0~60mph加速三秒內即可完成，而最高時速可達280km/h，再加上可快速針對賽道進行個別調整的懸吊，以及可變更鎖定率的防滑差速器…等等的設計，才是這部車最主要的強項，並共有雙人座傳統手排道路版，以及單人座搭載序列式變速箱賽道版兩款車型。雖然這部車無法在台灣領牌，但總代理仍有接單引進。藉由影片除了有動態展示及聲浪的呈現之外，亦有原廠測試團隊的介紹。