isCar! 時間始於上週末，在比利時有一名駕駛，開著號稱「地表最強」越野王者的Mercedes-AMG G 63 6x6，衝進滿是人群的海灘，肆無忌憚地進行無極限的「飆沙」活動，雖然過程看似相當刺激爽快，不過在該名駕駛的開車技術並不是很好，以及越開越逼近周遭旁觀群眾的情況下，只能慶幸這輛重達3,850kg的龐然巨獸，最後並沒有造成任何悲劇發生.... ▼Mercedes-AMG G63 6x6飆沙影片 自2013年問世以來，便以「六顆」車輪的獨特設計風格，受到全球車迷的強烈關注，其中Mercedes-AMG G 63 6x6最大的賣點所在就是，除前中後三軸都各自具備傳動功能的六輪驅動設定外，為容納多達六顆車輪而拉長的車身尺碼（車長5,870mm），也讓Mercedes-AMG G 63 6x6出現類似皮卡（pick-up）的車尾貨斗造型。 如此特殊的車型定位，想當然也必定會搭配強悍的性能設定，Mercedes-AMG G 63 6x6透過核心所搭載的5.5L V8雙渦輪增壓汽油引擎，不僅可發揮出544hp的最大馬力，其強勁的77.5kgm峰值扭力，更能自2000rpm的低引擎轉速，源源不絕的湧現至5000rpm，並且搭配Speedshift Plus 7G-Tronic七速手自排變速系統，即便推動Mercedes-AMG G 63 6x6重達3,850kg的車身，也只需不到6秒的時間就能完成0-100km/h的加速衝刺。 此外，全新2015 年式的Mercedes-AMG G 63 6x6，不僅售價高達456,900歐元（約1687萬台幣），同時為確保Mercedes-AMG G 63 6x6在越野車壇歷史上的稀有性，Mercedes-Benz也已於幾個月前將其停產，而目前最相近的車型就屬定位次一階的Mercedes-Benz G500 4x4，不過在減少兩個車輪的情況下，G500 4x4的最大輸出動力也跟著縮水至422hp/62.2kgm的水準。 ▼Mercedes-Benz G500 4x4 資料來源：Worldcarfans MercedesBenz品牌新聞
isCar! 時間始於上週末，在比利時有一名駕駛，開著號稱「地表最強」越野王者的Mercedes-AMG G 63 6x6，衝進滿是人群的海灘，肆無忌憚地進行無極限的「飆沙」活動，雖然過程看似相當刺激爽快，不過在該名駕駛的開車技術並不是很好，以及越開越逼近周遭旁觀群眾的情況下，只能慶幸這輛重達3,850kg的龐然巨獸，最後並沒有造成任何悲劇發生.... ▼Mercedes-AMG G63 6x6飆沙影片 自2013年問世以來，便以「六顆」車輪的獨特設計風格，受到全球車迷的強烈關注，其中Mercedes-AMG G 63 6x6最大的賣點所在就是，除前中後三軸都各自具備傳動功能的六輪驅動設定外，為容納多達六顆車輪而拉長的車身尺碼（車長5,870mm），也讓Mercedes-AMG G 63 6x6出現類似皮卡（pick-up）的車尾貨斗造型。 如此特殊的車型定位，想當然也必定會搭配強悍的性能設定，Mercedes-AMG G 63 6x6透過核心所搭載的5.5L V8雙渦輪增壓汽油引擎，不僅可發揮出544hp的最大馬力，其強勁的77.5kgm峰值扭力，更能自2000rpm的低引擎轉速，源源不絕的湧現至5000rpm，並且搭配Speedshift Plus 7G-Tronic七速手自排變速系統，即便推動Mercedes-AMG G 63 6x6重達3,850kg的車身，也只需不到6秒的時間就能完成0-100km/h的加速衝刺。 此外，全新2015 年式的Mercedes-AMG G 63 6x6，不僅售價高達456,900歐元（約1687萬台幣），同時為確保Mercedes-AMG G 63 6x6在越野車壇歷史上的稀有性，Mercedes-Benz也已於幾個月前將其停產，而目前最相近的車型就屬定位次一階的Mercedes-Benz G500 4x4，不過在減少兩個車輪的情況下，G500 4x4的最大輸出動力也跟著縮水至422hp/62.2kgm的水準。 ▼Mercedes-Benz G500 4x4 資料來源：Worldcarfans MercedesBenz品牌新聞