isCar! 還記得7月中，isCar報導Subaru在澳洲推出售價$3萬8澳元折合台幣不到$90萬元，同時上身眾多競技配備的WRX STi『NR4 Spec』賽車之後，也引起台灣車迷一陣騷動！而今這款讓台灣車迷對澳洲人產生羨慕心態的賽車，也正式發表定裝照，大家也可好好看看這款『純車價』只有$89萬9千5台幣的WRX STi NR4澳洲右駕版賽車的實際模樣為何..... 一輛在台灣要賣將近$180萬台幣的WRX STi，在澳洲變成搭載2.0L引擎的Rally競技版卻只賣$89萬9千5台幣（$3萬8澳元），這個消息一傳出，相信讓不少台灣車迷嘔死了！不過上述價錢只是『純車價』而已，若包括後續的印花稅、增值稅與關稅...等等之類的費用，加上澳洲新車售價約為美國2~3倍的行情水平來說，實際『賀成交』的價格，絕不會出現台幣$89萬9千5元與$180萬元之間這麼大的落差！ 這款由Subaru委託澳洲知名Rally勁旅、一貫以『負鼠』為標準Logo的『PBMS』（Possum Bourne Motorsport）製作，同時符合FIA NR4規範的WRX STi NR4 Spec.賽車，雖說純車價只有$89萬9千5台幣，但對照由英國賽車大廠『JRM』所製做的相同規格賽車，其內含VAT增值稅的售價高達$99995英鎊，折合台幣約$494萬9千元，即使澳洲右駕版的配備用料明顯低廉一點，但實際成交價也應該不會相差太多，所以台灣車迷應該能心平靜氣一點了。 用以取代舊款Impreza STi R4 Spec.的WRX STi NR4 Spec.，與道路版WRX STi相較，兩者最明顯的不同，就是引擎由EJ257 2.5L變更為EJ207 2.0L式樣！不過周邊設定一拜競技化，輸出峰質設定在305hp、43.03kgm，反倒比市售版還高。車內除拆空音響、後座之外，也加裝『PBMS』多點式防滾籠、OMP三幅式、OMP六點式快拆安全帶方向盤與OMP賽車椅，全車總重為1430kg。變速箱為6MT手排式樣，同時保留可分配前後輪輸出比例的DCCD電子中央差速器。 基於不同路況與賽況所需，WRX STi NR4 Spec.也增加得加價選購的六種Performance Package性能套件！可針對引擎、煞車、避震器、變速箱、輪圈/輪胎、Gravel沙土路面與Tarmac柏油路面做更細膩化的專屬強化。若以全車配置來說，主要針對澳洲Rally錦標賽的WRX STi NR4 Spec.，明顯較英國『JRM』打造的WRX STi NR4 Spec.左駕版廉價！英國版雖說變速箱配置『Dog Gear』的5MT款式，馬力峰質也只有280hp，但最大扭力高達57.10kgm，加上車輛周邊大都採用FIA制式化的高檔配備，加上全部Spacro化的操控介面，也難怪售價高達$99995英鎊之譜！（部分內文圖取自www.Motoring.com.au） 賽車新聞 Subaru品牌新聞
isCar! 還記得7月中，isCar報導Subaru在澳洲推出售價$3萬8澳元折合台幣不到$90萬元，同時上身眾多競技配備的WRX STi『NR4 Spec』賽車之後，也引起台灣車迷一陣騷動！而今這款讓台灣車迷對澳洲人產生羨慕心態的賽車，也正式發表定裝照，大家也可好好看看這款『純車價』只有$89萬9千5台幣的WRX STi NR4澳洲右駕版賽車的實際模樣為何..... 一輛在台灣要賣將近$180萬台幣的WRX STi，在澳洲變成搭載2.0L引擎的Rally競技版卻只賣$89萬9千5台幣（$3萬8澳元），這個消息一傳出，相信讓不少台灣車迷嘔死了！不過上述價錢只是『純車價』而已，若包括後續的印花稅、增值稅與關稅...等等之類的費用，加上澳洲新車售價約為美國2~3倍的行情水平來說，實際『賀成交』的價格，絕不會出現台幣$89萬9千5元與$180萬元之間這麼大的落差！ 這款由Subaru委託澳洲知名Rally勁旅、一貫以『負鼠』為標準Logo的『PBMS』（Possum Bourne Motorsport）製作，同時符合FIA NR4規範的WRX STi NR4 Spec.賽車，雖說純車價只有$89萬9千5台幣，但對照由英國賽車大廠『JRM』所製做的相同規格賽車，其內含VAT增值稅的售價高達$99995英鎊，折合台幣約$494萬9千元，即使澳洲右駕版的配備用料明顯低廉一點，但實際成交價也應該不會相差太多，所以台灣車迷應該能心平靜氣一點了。 用以取代舊款Impreza STi R4 Spec.的WRX STi NR4 Spec.，與道路版WRX STi相較，兩者最明顯的不同，就是引擎由EJ257 2.5L變更為EJ207 2.0L式樣！不過周邊設定一拜競技化，輸出峰質設定在305hp、43.03kgm，反倒比市售版還高。車內除拆空音響、後座之外，也加裝『PBMS』多點式防滾籠、OMP三幅式、OMP六點式快拆安全帶方向盤與OMP賽車椅，全車總重為1430kg。變速箱為6MT手排式樣，同時保留可分配前後輪輸出比例的DCCD電子中央差速器。 基於不同路況與賽況所需，WRX STi NR4 Spec.也增加得加價選購的六種Performance Package性能套件！可針對引擎、煞車、避震器、變速箱、輪圈/輪胎、Gravel沙土路面與Tarmac柏油路面做更細膩化的專屬強化。若以全車配置來說，主要針對澳洲Rally錦標賽的WRX STi NR4 Spec.，明顯較英國『JRM』打造的WRX STi NR4 Spec.左駕版廉價！英國版雖說變速箱配置『Dog Gear』的5MT款式，馬力峰質也只有280hp，但最大扭力高達57.10kgm，加上車輛周邊大都採用FIA制式化的高檔配備，加上全部Spacro化的操控介面，也難怪售價高達$99995英鎊之譜！（部分內文圖取自www.Motoring.com.au） 賽車新聞 Subaru品牌新聞