isCar! 挾帶著免加油、免充電、不會排放廢氣等全新動能科技所推出的新世代綠能車款：Toyota Mirai（未來）。雖說尚未問世之際，看衰的人可說是比比皆是（頭號戰將莫過於Tesla執行長Elon Musk）。但開賣至今在日、美市場的佳績，也讓原廠更有信心於歐洲市場推出這款新世代的全新綠能車款。 ▲不知道為什麼，Tesla執行長Elon Musk就是看Toyota Mirai不順眼，曾接連在公開場合痛批該車輛為「垃圾」、「愚蠢」。對此Toyota僅表示，「Tesla的產品很棒，但未必能跑很遠……。」 而事實上，歐規版本的「Mirai」與美、日規並沒有太大的不同，基本上仍然可見採特殊的獨特梯型進氣格柵、兩側大型進氣口以及彙整LED日行燈的前保險桿設計。不過讓人好奇的是，不知道歐洲市場消費者是否能接受「Mirai」肌肉紋理相當鮮明的設計風格？因為就目前的市場反應來看，大多數歐洲消費者仍是屬於褒大於貶的現況……。 不過即便如此，Toyota挾帶著燃料電池技術的全新突破，不僅大幅度降低該電池的開發成本（100萬美元降到5萬美元，跌幅達95％），同時以燃料電池模組作為核心組件的混合動力系統TFSC（Toyota FC Stack），透過前後合計5公斤兩大高壓儲氫罐（鎳氫動力電池輔助）所供給的綜效動力，完全顛覆過往以燃油及電池為主的車輛動能科技。根據原廠表示，「Mirai」透過氫氣及氧氣的化學反應進行發電，在僅需3分鐘就可充滿氫氣的條件下，可連續行駛達483公里。最大馬力更可達152hp，百公里加速約莫9.6秒，最高時速更有著178公里的實力，雖說對於電動車王者Tesla來說，這一丁點的小數字仍是不足為懼。但作為綠能科技的全新作品，「Mirai」想必仍是大有可為啊。 而有趣的是，「Mirai」在運作時並不會有排放廢氣的情況。唯一會產生的「廢料」僅是作用完畢所產生的水。而這樣的水是否能夠達到純淨、零污染的綠能目標？根據某位國外媒體實際試喝過後的感想，他覺得這杯「水」有著相當濃厚的「塑膠味」……。 ▲試喝影片 新車快訊 Toyota品牌新聞
isCar! 挾帶著免加油、免充電、不會排放廢氣等全新動能科技所推出的新世代綠能車款：Toyota Mirai（未來）。雖說尚未問世之際，看衰的人可說是比比皆是（頭號戰將莫過於Tesla執行長Elon Musk）。但開賣至今在日、美市場的佳績，也讓原廠更有信心於歐洲市場推出這款新世代的全新綠能車款。 ▲不知道為什麼，Tesla執行長Elon Musk就是看Toyota Mirai不順眼，曾接連在公開場合痛批該車輛為「垃圾」、「愚蠢」。對此Toyota僅表示，「Tesla的產品很棒，但未必能跑很遠……。」 而事實上，歐規版本的「Mirai」與美、日規並沒有太大的不同，基本上仍然可見採特殊的獨特梯型進氣格柵、兩側大型進氣口以及彙整LED日行燈的前保險桿設計。不過讓人好奇的是，不知道歐洲市場消費者是否能接受「Mirai」肌肉紋理相當鮮明的設計風格？因為就目前的市場反應來看，大多數歐洲消費者仍是屬於褒大於貶的現況……。 不過即便如此，Toyota挾帶著燃料電池技術的全新突破，不僅大幅度降低該電池的開發成本（100萬美元降到5萬美元，跌幅達95％），同時以燃料電池模組作為核心組件的混合動力系統TFSC（Toyota FC Stack），透過前後合計5公斤兩大高壓儲氫罐（鎳氫動力電池輔助）所供給的綜效動力，完全顛覆過往以燃油及電池為主的車輛動能科技。根據原廠表示，「Mirai」透過氫氣及氧氣的化學反應進行發電，在僅需3分鐘就可充滿氫氣的條件下，可連續行駛達483公里。最大馬力更可達152hp，百公里加速約莫9.6秒，最高時速更有著178公里的實力，雖說對於電動車王者Tesla來說，這一丁點的小數字仍是不足為懼。但作為綠能科技的全新作品，「Mirai」想必仍是大有可為啊。 而有趣的是，「Mirai」在運作時並不會有排放廢氣的情況。唯一會產生的「廢料」僅是作用完畢所產生的水。而這樣的水是否能夠達到純淨、零污染的綠能目標？根據某位國外媒體實際試喝過後的感想，他覺得這杯「水」有著相當濃厚的「塑膠味」……。 ▲試喝影片 新車快訊 Toyota品牌新聞