isCar! 成立於美國加州的獨立車廠Rezvani，自2014年釋出旗下以「極致輕量化」為訴求的首款超跑作品「Beast」，並於2015年6月正式發表後，在宛若性能戰機般的前衛外觀設計下，輔以源自道路版賽車「Ariel Atom」的管狀車架結構，以及全車內外觀所大量採用的碳纖維材質，更達到令人極為震撼Beast 300（車重667 kg）與Beast 500（車重704 kg）的輕量化成果，完全推翻傳統「美系」跑車，充滿肌肉張力的壯碩刻板印象。 在後置引擎、後輪驅動的佈局下，Rezvani也為「Beast」規劃出搭載2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，可產出319hp最大馬力的Beast 300入門車型，同時在車重僅有667kg的情況下，Beast 300的0-100km/h靜止加速更只需2.9秒（Ferrari 458 Speciale需3.0秒），至於高階版本的Beast 500，則在2.4L直列四缸雙增壓（渦輪增壓與機械增壓）引擎輔助下，不僅最大馬力可提升至506hp的境界，其0-100km/h的加速更可進一步縮短至2.7秒的頂尖水準（Nissan GT-R為2.7秒）。 即便「Beast」早擁有可與世界一流超跑匹敵的高超性能，不過看來Rezvani依舊不因此而滿足，據悉目前已在打造定位更高一階的「Beast X」終極性能版本，並且在Garett雙渦輪增壓系統的輔助下，原有的2.4L直列四缸汽油引擎再次進行強化，最終預估「Beast X」將可壓榨出高達700hp馬力的性能水準，同時其0-100km/h的加速成績也能進一步獲得提升（預估可壓在2.5秒內），然而在幾近「瘋狂」的性能展現下，如果不小心在路上碰到「Beast X」的話，就算東瀛戰神「GT-R」應該還是只有乖乖讓路的份吧.... 資料來源：Worldcarfans
isCar! 成立於美國加州的獨立車廠Rezvani，自2014年釋出旗下以「極致輕量化」為訴求的首款超跑作品「Beast」，並於2015年6月正式發表後，在宛若性能戰機般的前衛外觀設計下，輔以源自道路版賽車「Ariel Atom」的管狀車架結構，以及全車內外觀所大量採用的碳纖維材質，更達到令人極為震撼Beast 300（車重667 kg）與Beast 500（車重704 kg）的輕量化成果，完全推翻傳統「美系」跑車，充滿肌肉張力的壯碩刻板印象。 在後置引擎、後輪驅動的佈局下，Rezvani也為「Beast」規劃出搭載2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，可產出319hp最大馬力的Beast 300入門車型，同時在車重僅有667kg的情況下，Beast 300的0-100km/h靜止加速更只需2.9秒（Ferrari 458 Speciale需3.0秒），至於高階版本的Beast 500，則在2.4L直列四缸雙增壓（渦輪增壓與機械增壓）引擎輔助下，不僅最大馬力可提升至506hp的境界，其0-100km/h的加速更可進一步縮短至2.7秒的頂尖水準（Nissan GT-R為2.7秒）。 即便「Beast」早擁有可與世界一流超跑匹敵的高超性能，不過看來Rezvani依舊不因此而滿足，據悉目前已在打造定位更高一階的「Beast X」終極性能版本，並且在Garett雙渦輪增壓系統的輔助下，原有的2.4L直列四缸汽油引擎再次進行強化，最終預估「Beast X」將可壓榨出高達700hp馬力的性能水準，同時其0-100km/h的加速成績也能進一步獲得提升（預估可壓在2.5秒內），然而在幾近「瘋狂」的性能展現下，如果不小心在路上碰到「Beast X」的話，就算東瀛戰神「GT-R」應該還是只有乖乖讓路的份吧.... 資料來源：Worldcarfans