isCar! 在幾天前我們發表一篇題為「Tesla半自航系統「Version 7軟體」正式上市」的報導，並在內文中指出Tesla為首家將「Autopilot」半自航系統導入汽車、並提供消費者實際使用的公司，然而在該系統推出不到一個禮拜內，竟然就發生半自航系統引領車子去對向車道，差點與對向來車差撞的事故！ 一位Youtube使用者「RockTreeStar 」在10月15日上傳一則影片，標題叫「Tesla Autopilot tried to kill me!」，直譯翻來就是「特斯拉的半自航系統帶我去送死！」。在該影片的介紹敘述中，他表示他本人正是一部2015年式Model S P90D頂規車型的車主，他非常愛他的Tesla，他幫Model S盡可能地升級所有套件，而Version 7軟體一推出之後（正是影片上傳當日），他就馬上去下載，迫不急待地開著Model S去住家臨近的公路試用Autopilot。 在Autopilot啟動之後，他手持相機紀錄使用過程，一開始Model S十分遵循交通規則，穩穩地開在自己的車道上（雙向道），接著Model S的車前出現另外一部時速較快的車。據該車主講述，Model S感測到前車之後，竟然試著貼近前車，像是在跟車似地把時速不斷拉高，讓他差點超速，而在前車速度繼續加快，逐漸與Model S拉開距離之後，他們駛入一個角度不大的連續弧形彎道，順著彎道上坡；同時間，一輛Lexus休旅車（目測是LX）出彎從對向駛來。在兩車就要交會的時候，方向盤左轉近40度，Model S瞬間越過雙黃線，差點與Lexus休旅相撞...... 這位車主表示他刊出這則影片，純粹是為了避免相同的事故發生，也希望Tesla公司可以盡速改善這個問題。除了將影片上傳至Youtube之外，他也同時將影片刊登至Tesla的官網論壇，然在影片上傳的隔天，該發文馬上被Tesla官方刪除。 雖然說這位車主刊登影片的出發點是希望Tesla改善「Autopilot的不良問題」，但如果他真的岀車禍，想利用這部影片當作證據去跟Tesla求償，這位車主在公堂上可是完全站不住腳。Autopilot系統的說明文中有明確表示「車輛開啟Autopilot後，駕駛的雙手不得離開方向盤」，Autopilot本身也僅適用於直線公路以及交通不繁忙之處，而且Tesla也曾在軟體發表會上強調「駕駛絕對不可以放著車子不管，完全將操控權交給自航系統」。 這位差點出車禍的Tesla車主刊登影片沒多久，國外鄉民馬上嚴厲抨擊他「不當使用Tesla自航軟體（手離方向盤，開在非公路型的連續彎道上），還自以為要Tesla改正」。這位車主表示他駕駛的路段屬於一般公路，就連Autopilot系統也認定這條路是一般公路，至於手離方向盤這件事，他則沒有多做回應。 或許Tesla接下來要做的，就是讓內建的GPS系統明確找出不適用Autopilot系統的路段，並讓Tesla駕駛在該些路段「完全無法使用」Autopilot，一避免相同的意外再度發生。 tesla品牌新聞
isCar! 在幾天前我們發表一篇題為「Tesla半自航系統「Version 7軟體」正式上市」的報導，並在內文中指出Tesla為首家將「Autopilot」半自航系統導入汽車、並提供消費者實際使用的公司，然而在該系統推出不到一個禮拜內，竟然就發生半自航系統引領車子去對向車道，差點與對向來車差撞的事故！ 一位Youtube使用者「RockTreeStar 」在10月15日上傳一則影片，標題叫「Tesla Autopilot tried to kill me!」，直譯翻來就是「特斯拉的半自航系統帶我去送死！」。在該影片的介紹敘述中，他表示他本人正是一部2015年式Model S P90D頂規車型的車主，他非常愛他的Tesla，他幫Model S盡可能地升級所有套件，而Version 7軟體一推出之後（正是影片上傳當日），他就馬上去下載，迫不急待地開著Model S去住家臨近的公路試用Autopilot。 在Autopilot啟動之後，他手持相機紀錄使用過程，一開始Model S十分遵循交通規則，穩穩地開在自己的車道上（雙向道），接著Model S的車前出現另外一部時速較快的車。據該車主講述，Model S感測到前車之後，竟然試著貼近前車，像是在跟車似地把時速不斷拉高，讓他差點超速，而在前車速度繼續加快，逐漸與Model S拉開距離之後，他們駛入一個角度不大的連續弧形彎道，順著彎道上坡；同時間，一輛Lexus休旅車（目測是LX）出彎從對向駛來。在兩車就要交會的時候，方向盤左轉近40度，Model S瞬間越過雙黃線，差點與Lexus休旅相撞...... 這位車主表示他刊出這則影片，純粹是為了避免相同的事故發生，也希望Tesla公司可以盡速改善這個問題。除了將影片上傳至Youtube之外，他也同時將影片刊登至Tesla的官網論壇，然在影片上傳的隔天，該發文馬上被Tesla官方刪除。 雖然說這位車主刊登影片的出發點是希望Tesla改善「Autopilot的不良問題」，但如果他真的岀車禍，想利用這部影片當作證據去跟Tesla求償，這位車主在公堂上可是完全站不住腳。Autopilot系統的說明文中有明確表示「車輛開啟Autopilot後，駕駛的雙手不得離開方向盤」，Autopilot本身也僅適用於直線公路以及交通不繁忙之處，而且Tesla也曾在軟體發表會上強調「駕駛絕對不可以放著車子不管，完全將操控權交給自航系統」。 這位差點出車禍的Tesla車主刊登影片沒多久，國外鄉民馬上嚴厲抨擊他「不當使用Tesla自航軟體（手離方向盤，開在非公路型的連續彎道上），還自以為要Tesla改正」。這位車主表示他駕駛的路段屬於一般公路，就連Autopilot系統也認定這條路是一般公路，至於手離方向盤這件事，他則沒有多做回應。 或許Tesla接下來要做的，就是讓內建的GPS系統明確找出不適用Autopilot系統的路段，並讓Tesla駕駛在該些路段「完全無法使用」Autopilot，一避免相同的意外再度發生。 tesla品牌新聞