isCar! 自1992年問世以來的Dodge Viper，粗獷、本格至上的身型外觀：動輒600匹上下的V10引擎設定，都讓這條「毒蛇」都被視作為美式肌肉車款的經典之作。只是根據國外媒體Allpar報導，隨著買氣持續下探最低點，原廠也有意「正式」中止Dodge Viper的生產。 為什麼會說是「正式」終止呢，因為早在去年，為了消化新代目Viper的市場庫存，Dodge就曾兩度終止生產線的運作。只是隨著原廠宣布即將於2017年關閉美國底特律的Connor Avenue Assembly plant 工廠之後，同時佐以日前意外曝光的生產名單，誰都沒想到Dodge Viper冬眠、絕種之際竟會來得這麼快……。 事實上，1992年所推出的一代目Dodge Viper，甫一問世便以誇張的V10引擎掀起市場一陣不小的旋風。不僅讓Dodge毅然決然放棄原本限量的生產計畫，同時也讓這尊「蛇王」堂堂邁入了長達23年的榮光時刻。而從一而終的OHV（Over Head Valve）汽門挺桿式引擎設計，以及即便進入新代目，仍然維持8.4L V10大排氣量設定。佐以維修便利及強勁的扭力輸出等優勢，將峰值馬力、扭力大舉拉抬至645hp及83.0kg-m的強悍數字，在在都讓Dodge Viper塑造出獨一無二的美式暴力哲學。 只是現實終究是殘酷的，隨著近年來節能意識逐漸高漲，也變相促使著向來堅持著大排氣量NA自然進氣引擎、手排變速系統設定的Dodge Viper日漸式微。之前就已傳出原廠有意暫停將位於美國底特律的 Connor Avenue Assembly plant 工廠的專屬生產線，於2017年正式關閉的消息，再者，根據FIAT CHRYSLER Automobiles（FCA）與United Auto Workers（UAW）本次意外流出的生產合約當中，並未見Dodge Viper的身影，也讓蛇王的停產傳言可說是再度蒙上一層陰影。 而對應Dodge Viper於2015年迄今僅僅破500輛的銷售數字來看，這波市場寒冬應該也算是壓死蛇王的最後一根稻草。雖說原廠尚未正式明確公布停產的消息，但就現勢來看，一代蛇王沒入冬眠、絕種之境，可能也只是時間早晚的問題了……。 國內外新聞 dodge品牌新聞
isCar! 自1992年問世以來的Dodge Viper，粗獷、本格至上的身型外觀：動輒600匹上下的V10引擎設定，都讓這條「毒蛇」都被視作為美式肌肉車款的經典之作。只是根據國外媒體Allpar報導，隨著買氣持續下探最低點，原廠也有意「正式」中止Dodge Viper的生產。 為什麼會說是「正式」終止呢，因為早在去年，為了消化新代目Viper的市場庫存，Dodge就曾兩度終止生產線的運作。只是隨著原廠宣布即將於2017年關閉美國底特律的Connor Avenue Assembly plant 工廠之後，同時佐以日前意外曝光的生產名單，誰都沒想到Dodge Viper冬眠、絕種之際竟會來得這麼快……。 事實上，1992年所推出的一代目Dodge Viper，甫一問世便以誇張的V10引擎掀起市場一陣不小的旋風。不僅讓Dodge毅然決然放棄原本限量的生產計畫，同時也讓這尊「蛇王」堂堂邁入了長達23年的榮光時刻。而從一而終的OHV（Over Head Valve）汽門挺桿式引擎設計，以及即便進入新代目，仍然維持8.4L V10大排氣量設定。佐以維修便利及強勁的扭力輸出等優勢，將峰值馬力、扭力大舉拉抬至645hp及83.0kg-m的強悍數字，在在都讓Dodge Viper塑造出獨一無二的美式暴力哲學。 只是現實終究是殘酷的，隨著近年來節能意識逐漸高漲，也變相促使著向來堅持著大排氣量NA自然進氣引擎、手排變速系統設定的Dodge Viper日漸式微。之前就已傳出原廠有意暫停將位於美國底特律的 Connor Avenue Assembly plant 工廠的專屬生產線，於2017年正式關閉的消息，再者，根據FIAT CHRYSLER Automobiles（FCA）與United Auto Workers（UAW）本次意外流出的生產合約當中，並未見Dodge Viper的身影，也讓蛇王的停產傳言可說是再度蒙上一層陰影。 而對應Dodge Viper於2015年迄今僅僅破500輛的銷售數字來看，這波市場寒冬應該也算是壓死蛇王的最後一根稻草。雖說原廠尚未正式明確公布停產的消息，但就現勢來看，一代蛇王沒入冬眠、絕種之境，可能也只是時間早晚的問題了……。 國內外新聞 dodge品牌新聞