isCar! 甫繼Mazda上周推出MX-5 Speeder & Spyder Concept的預告照之後，我們便一直滿心期盼Mazda到底要變出什麼新花樣，因為MX-5第四代今年才發表，美規車型 MX-5 Club也才剛推出不久，整體來說MX-5的產品年分相當新，短期之內應該不會有太多異動才是，但沒想到Mazda還真的找到可工之處，幫MX-5升級了一番，以全新塗裝、概念車之名再度推出兩款MX-5概念車。 MX-5 Speeder & Spyder Concept最大的進化之處即是Mazda的輕量化技術。MX-5本身的淨重不到1000kg（998kg），就小跑車而言已是輕巧至極，然而水銀色的MX-5 Spyder在掛上棕色簡篷及碳纖維空力套件之後，其車重竟然只增加45kg，來到1043kg。 至於蔚藍色的MX-5 Speeder可就更誇張了，不只移除MX-5標配的敞篷，更移除原先的前擋玻璃，換來一具擾流器；此外，MX-5 Speeder還採用碳纖維材質打造車門、座椅，以及16吋RAYS 57 Extreme Gram Lights輕量化輪圈（搭配Kumho Ecsta輪胎），造就出「943 kg」的極致車體。 Mazda同時還為MX-5 Speedster採用K&W可調式圈簧懸吊，讓MX-5 Speedster的底盤離地高度較原車更低30mm，以更低的風阻創造更平穩的動態表現，真讓人好想一試這943kg的精瘦跑車.... Mazda品牌新聞
isCar! 甫繼Mazda上周推出MX-5 Speeder & Spyder Concept的預告照之後，我們便一直滿心期盼Mazda到底要變出什麼新花樣，因為MX-5第四代今年才發表，美規車型 MX-5 Club也才剛推出不久，整體來說MX-5的產品年分相當新，短期之內應該不會有太多異動才是，但沒想到Mazda還真的找到可工之處，幫MX-5升級了一番，以全新塗裝、概念車之名再度推出兩款MX-5概念車。 MX-5 Speeder & Spyder Concept最大的進化之處即是Mazda的輕量化技術。MX-5本身的淨重不到1000kg（998kg），就小跑車而言已是輕巧至極，然而水銀色的MX-5 Spyder在掛上棕色簡篷及碳纖維空力套件之後，其車重竟然只增加45kg，來到1043kg。 至於蔚藍色的MX-5 Speeder可就更誇張了，不只移除MX-5標配的敞篷，更移除原先的前擋玻璃，換來一具擾流器；此外，MX-5 Speeder還採用碳纖維材質打造車門、座椅，以及16吋RAYS 57 Extreme Gram Lights輕量化輪圈（搭配Kumho Ecsta輪胎），造就出「943 kg」的極致車體。 Mazda同時還為MX-5 Speedster採用K&W可調式圈簧懸吊，讓MX-5 Speedster的底盤離地高度較原車更低30mm，以更低的風阻創造更平穩的動態表現，真讓人好想一試這943kg的精瘦跑車.... Mazda品牌新聞