isCar! 繼可把R1M實車飆到100km/h、以MotoGP天王『VR46』為假想敵的『Motobot』重機機器人之後，重機大廠Yamaha日前再發表實驗性鉅作，那就是前、後輪均採『兩兩緊貼』共有四條胎設計的『OR2T』！相較於剛現身日本東京車展、輪胎採用前二/後1配置的『MWT-09』，『OR2T』不論前衛科技性、結構複雜性與動態穩定性均明顯更勝一籌..... （取圖自Thekneeslider） Yamaha雖在日前剛結束的日本東京車展。發表以MT-09為基礎、添加三輪式樣的『MWT-09』，但在所謂兩輪以上的多輪機車研發領域，Yamaha卻早在2007年就發表過四輪型式的『Tesseract Concept』！而此次現身的『OR2T』實車款，表面上雖屬四輪結構，但前後輪採用『兩兩緊貼』的獨創設計，搭配複合式的雙前叉與後搖臂設計，外觀並沒像一般四輪ATV那麼寬，也確保騎乘靈活性之餘，車輛動態穩定性也大幅超越兩輪、三輪機車。 性能強化 yamaha品牌新聞
isCar! 繼可把R1M實車飆到100km/h、以MotoGP天王『VR46』為假想敵的『Motobot』重機機器人之後，重機大廠Yamaha日前再發表實驗性鉅作，那就是前、後輪均採『兩兩緊貼』共有四條胎設計的『OR2T』！相較於剛現身日本東京車展、輪胎採用前二/後1配置的『MWT-09』，『OR2T』不論前衛科技性、結構複雜性與動態穩定性均明顯更勝一籌..... （取圖自Thekneeslider） Yamaha雖在日前剛結束的日本東京車展。發表以MT-09為基礎、添加三輪式樣的『MWT-09』，但在所謂兩輪以上的多輪機車研發領域，Yamaha卻早在2007年就發表過四輪型式的『Tesseract Concept』！而此次現身的『OR2T』實車款，表面上雖屬四輪結構，但前後輪採用『兩兩緊貼』的獨創設計，搭配複合式的雙前叉與後搖臂設計，外觀並沒像一般四輪ATV那麼寬，也確保騎乘靈活性之餘，車輛動態穩定性也大幅超越兩輪、三輪機車。 性能強化 yamaha品牌新聞