isCar! 說真格的，Mercedes-Benz A45 AMG與Audi RS3 Sportback向來的「同級距鋼砲之爭」已然是眾所皆知的一件事，只看Mercedes-Benz左一拳，Audi右一腳，可說是好不熱鬧。 而如今眼巴巴看著Ford Focus RS即將空降參戰，看在向來為Audi死忠支持者的「晶片怪傑」DTE System眼裡自然是急得跟熱鍋上的螞蟻一般。有鑒於此，DTE只好出手為RS3 Sportback量身打造專屬的動力強化晶片，似乎有意向Audi原廠喊話： 「喂！2.5L TFSI直列5缸渦輪增壓引擎還可以這樣玩好嗎？加油啊！」 說實在話，以RS3 Sportback原有搭載的2.5L TFSI直列5缸渦輪增壓引擎來看，原廠以相當「客氣」地將其壓榨出接近361hp及47.44kg-m的輸出水平。不過於「玩」晶片玩到走火入魔的DTW來說，怎會如此善罷甘休？透過其追加的性能強化晶片，不但可使PowerControl SNT模組直接連結RS3 Sportback的引擎管理系統，進而重新修正引擎渦輪增壓值與進氣量。根據DTE表示，追加晶片過後的RS3 Sportback最大馬力可提取額外的42hp來到404hp之譜，峰值扭力也同步追加9.38kg-m而來到56.83kg-m。嗯……感覺Audi似乎是保守了些…… 雖說本次DTE並未公佈正式的測試數據。但根據瞭解，強化過後的RS3 Sportback自100公里加速到160公里的時間已然縮減約莫1.1秒。而對應過往該廠商針對Audi RS Q3、RS6、RS7、S4、S5、Porsche Macan、Cayenne、Panamera等車型所推出的各式PowerControl SNT強化晶片，不免也讓人折服DTE意欲建構「晶片大軍」的雄心壯志啊！ 資料來源：DTE System、Worldcarfans 性能強化 Audi品牌新聞
isCar! 說真格的，Mercedes-Benz A45 AMG與Audi RS3 Sportback向來的「同級距鋼砲之爭」已然是眾所皆知的一件事，只看Mercedes-Benz左一拳，Audi右一腳，可說是好不熱鬧。 而如今眼巴巴看著Ford Focus RS即將空降參戰，看在向來為Audi死忠支持者的「晶片怪傑」DTE System眼裡自然是急得跟熱鍋上的螞蟻一般。有鑒於此，DTE只好出手為RS3 Sportback量身打造專屬的動力強化晶片，似乎有意向Audi原廠喊話： 「喂！2.5L TFSI直列5缸渦輪增壓引擎還可以這樣玩好嗎？加油啊！」 說實在話，以RS3 Sportback原有搭載的2.5L TFSI直列5缸渦輪增壓引擎來看，原廠以相當「客氣」地將其壓榨出接近361hp及47.44kg-m的輸出水平。不過於「玩」晶片玩到走火入魔的DTW來說，怎會如此善罷甘休？透過其追加的性能強化晶片，不但可使PowerControl SNT模組直接連結RS3 Sportback的引擎管理系統，進而重新修正引擎渦輪增壓值與進氣量。根據DTE表示，追加晶片過後的RS3 Sportback最大馬力可提取額外的42hp來到404hp之譜，峰值扭力也同步追加9.38kg-m而來到56.83kg-m。嗯……感覺Audi似乎是保守了些…… 雖說本次DTE並未公佈正式的測試數據。但根據瞭解，強化過後的RS3 Sportback自100公里加速到160公里的時間已然縮減約莫1.1秒。而對應過往該廠商針對Audi RS Q3、RS6、RS7、S4、S5、Porsche Macan、Cayenne、Panamera等車型所推出的各式PowerControl SNT強化晶片，不免也讓人折服DTE意欲建構「晶片大軍」的雄心壯志啊！ 資料來源：DTE System、Worldcarfans 性能強化 Audi品牌新聞