isCar! 對全球超跑車迷而言，在2015年洛杉磯車展的重頭戲，想當然爾絕對是Lamborghini繼今年9月法蘭克福車展發表軟頂敞篷的Huracan LP610-4 Spyder後，所推出的「後驅」小牛Huracan LP580-2莫屬。 為區別與標準版本Huracan LP610-4之間的差異，Lamborghini原廠也特別針對Huracan LP580-2進行前後保桿的重新設計，讓Huracan LP580-2呈現出略為內斂但層次更顯豐富的視覺感受，同時也標配全新的19吋輪圈樣式，至於在座艙空間部份，Huracan LP580-2則是完整沿用Huracan LP610-4的內裝鋪陳。 有別於四驅版本的Huracan LP610-4，以後驅行駛模式的Huracan LP580-2，透過省略的四輪驅動機械結構，讓整體車重相較Huracan LP610-4的1,422公斤，可再進一步精進至1,389公斤的輕量化水準（減輕達33公斤），並且在動力核心部份，Huracan LP580-2亦搭載與Huracan LP610-4相同的5.2L V10自然進氣引擎，不過為對應後驅的行駛方式，動力輸出則略調降成580hp/55.1kgm的性能水準（Huracan LP610-4則為610hp/57.1kgm）。 雖然整體動力輸出略低於Huracan LP610-4，不過受益相對較輕的車重，以及LDF七速雙離合器自手排變速箱的搭配，Huracan LP580-2的0-100km/h靜止加速衝刺，依舊可繳出與Huracan LP610-4相同的3.4秒出色成績，並且極速也同樣能上看至320ln/h的境界。 此外，Huracan LP580-2的150,000歐元（約524萬新台幣）正式定價，也低於標準版本Huracan LP610-4的169,500 歐元（約592萬新台幣），而屆時引進國內售價將可望落在約1400萬元左右，並預估將直接衝擊同樣採後驅佈局的Ferrari 458 Italia買氣（1379萬元）。 ▼Lamborghini Huracan LP610-4 資料來源：Worldcarfans Lamborghini品牌新聞
isCar! 對全球超跑車迷而言，在2015年洛杉磯車展的重頭戲，想當然爾絕對是Lamborghini繼今年9月法蘭克福車展發表軟頂敞篷的Huracan LP610-4 Spyder後，所推出的「後驅」小牛Huracan LP580-2莫屬。 為區別與標準版本Huracan LP610-4之間的差異，Lamborghini原廠也特別針對Huracan LP580-2進行前後保桿的重新設計，讓Huracan LP580-2呈現出略為內斂但層次更顯豐富的視覺感受，同時也標配全新的19吋輪圈樣式，至於在座艙空間部份，Huracan LP580-2則是完整沿用Huracan LP610-4的內裝鋪陳。 有別於四驅版本的Huracan LP610-4，以後驅行駛模式的Huracan LP580-2，透過省略的四輪驅動機械結構，讓整體車重相較Huracan LP610-4的1,422公斤，可再進一步精進至1,389公斤的輕量化水準（減輕達33公斤），並且在動力核心部份，Huracan LP580-2亦搭載與Huracan LP610-4相同的5.2L V10自然進氣引擎，不過為對應後驅的行駛方式，動力輸出則略調降成580hp/55.1kgm的性能水準（Huracan LP610-4則為610hp/57.1kgm）。 雖然整體動力輸出略低於Huracan LP610-4，不過受益相對較輕的車重，以及LDF七速雙離合器自手排變速箱的搭配，Huracan LP580-2的0-100km/h靜止加速衝刺，依舊可繳出與Huracan LP610-4相同的3.4秒出色成績，並且極速也同樣能上看至320ln/h的境界。 此外，Huracan LP580-2的150,000歐元（約524萬新台幣）正式定價，也低於標準版本Huracan LP610-4的169,500 歐元（約592萬新台幣），而屆時引進國內售價將可望落在約1400萬元左右，並預估將直接衝擊同樣採後驅佈局的Ferrari 458 Italia買氣（1379萬元）。 ▼Lamborghini Huracan LP610-4 資料來源：Worldcarfans Lamborghini品牌新聞