isCar! 全新世代的Mazda CX-9正式發表，新CX-9採用Mazda家族的Kodo魂動設計，整個車頭的設計更為方正立體，雖換上Mazda 3&2皆有的盾型水箱護蓋，但其樣式更為立體，下方也增添了粗壯的鍍鉻飾條，並以此與左右兩側的銳眼頭燈相連。前保桿在兩側的散熱進氣口及鍍鉻ㄩ型飾條的裝置之下，使水箱護蓋所居的車頭頂變得激進外凸，並形成一種擾流下鏟的跑格觀感。 車側的輪拱防撞護蓋改為深色樣式，車門底下也增添一條鍍鉻門檻飾條，輪圈提供18及20吋樣式。 車尾在經過Koda魂動語彙的塑形後，失去以往平實方正的外型，反以鈑面層次分明的模樣登場，尾燈如同Mazda 3&2，有著圓形機械眼般的設計，兩個尾燈之間也多了鍍鉻飾條，就連底部的尾保桿也變得相當立體，配飾鍍鉻飾條及雙出尾段圓管。 在CX-9正式發表之前，我們看過外媒製作的外觀模擬圖之後，大致可以想像得到導入魂動語彙的3排跨界SUV可以長成什麼模樣，但CX-9真正的改款精華－讓人耳目一新之處－卻是它的內裝。 ▲ 上為新款/下為現行車款 把新世代CX-9的內裝照與現行上市的CX-9一比，可以感覺出新世代座艙質感大幅升級，設計感也更為強烈有型，甚至讓人忍不住有豪華品牌的錯覺。除了座椅樣式改變之外，車艙也增配了LED氣氛燈，中控面板導入MAZDA CONNECT多媒體娛樂系統，並搭配7-8吋的數位螢幕。 10 由於新世代CX-9的軸距增加55mm，來到2930mm，使座艙後座的腿部空間變得更加舒適寬敞；此外，為加強車艙的隔音效果，所有車窗一律加厚，並額外採用多達24kg的隔音棉。 內裝的選配包括：12具喇叭組成的Bose音效系統、紅褐色的Nappa皮革、黃檀木製真木飾條以及4.6吋的TFT數位儀表板。 此次新世代大改款的另一項重點就是CX-9的動力，2.5L四缸渦輪增壓SKYACTIV-G引擎的導入，取代現行大排氣量的3.7L自然進氣V6引擎，並擁有227hp的最大馬力，420Nm的扭力峰值（馬力降50hp，扭力增52Nm），搭配6速自排變速箱以及前驅/全時四驅的驅動系統。 ▼ 車展實車現身 全新Mazda CX-9將在2016年春季於美國上市，其正式售價將於上市日發布 。 Mazda品牌新聞
isCar! 全新世代的Mazda CX-9正式發表，新CX-9採用Mazda家族的Kodo魂動設計，整個車頭的設計更為方正立體，雖換上Mazda 3&2皆有的盾型水箱護蓋，但其樣式更為立體，下方也增添了粗壯的鍍鉻飾條，並以此與左右兩側的銳眼頭燈相連。前保桿在兩側的散熱進氣口及鍍鉻ㄩ型飾條的裝置之下，使水箱護蓋所居的車頭頂變得激進外凸，並形成一種擾流下鏟的跑格觀感。 車側的輪拱防撞護蓋改為深色樣式，車門底下也增添一條鍍鉻門檻飾條，輪圈提供18及20吋樣式。 車尾在經過Koda魂動語彙的塑形後，失去以往平實方正的外型，反以鈑面層次分明的模樣登場，尾燈如同Mazda 3&2，有著圓形機械眼般的設計，兩個尾燈之間也多了鍍鉻飾條，就連底部的尾保桿也變得相當立體，配飾鍍鉻飾條及雙出尾段圓管。 在CX-9正式發表之前，我們看過外媒製作的外觀模擬圖之後，大致可以想像得到導入魂動語彙的3排跨界SUV可以長成什麼模樣，但CX-9真正的改款精華－讓人耳目一新之處－卻是它的內裝。 ▲ 上為新款/下為現行車款 把新世代CX-9的內裝照與現行上市的CX-9一比，可以感覺出新世代座艙質感大幅升級，設計感也更為強烈有型，甚至讓人忍不住有豪華品牌的錯覺。除了座椅樣式改變之外，車艙也增配了LED氣氛燈，中控面板導入MAZDA CONNECT多媒體娛樂系統，並搭配7-8吋的數位螢幕。 10 由於新世代CX-9的軸距增加55mm，來到2930mm，使座艙後座的腿部空間變得更加舒適寬敞；此外，為加強車艙的隔音效果，所有車窗一律加厚，並額外採用多達24kg的隔音棉。 內裝的選配包括：12具喇叭組成的Bose音效系統、紅褐色的Nappa皮革、黃檀木製真木飾條以及4.6吋的TFT數位儀表板。 此次新世代大改款的另一項重點就是CX-9的動力，2.5L四缸渦輪增壓SKYACTIV-G引擎的導入，取代現行大排氣量的3.7L自然進氣V6引擎，並擁有227hp的最大馬力，420Nm的扭力峰值（馬力降50hp，扭力增52Nm），搭配6速自排變速箱以及前驅/全時四驅的驅動系統。 ▼ 車展實車現身 全新Mazda CX-9將在2016年春季於美國上市，其正式售價將於上市日發布 。 Mazda品牌新聞