Porsche GT系列入門車款Cayman GT4推出Clubsport賽車款式，並於現正舉行的洛杉磯車展中展出。 GT4 Clubsport是由一具3.8升水平對臥六缸引擎來提供385hp的動力。雖然極具侵略性的外觀配上了高戰鬥指數「清空」的內裝部局，儼然一副工廠賽車濃厚的氣氛，但聆聽它銷魂飛過的聲浪，並無伴隨者高頻的齒輪轉動聲，可以聽出：並未配有直齒變速箱，而同樣是與道路使用相同的雙離合器變速箱，仔細一看！方向盤兩側附有換檔播片，加上前懸吊系統與GT3 Cup賽車完全相同、中置引擎提供優異的重心配置以及原本車體就有比911車系更輕量化的優勢(GT4 Clubsport車重為1300kg)，因此戰力可想而知，或許！可能會超越GT3 Cup的表現。 而此部賽車其他應戰配置尚有機械式防滑差速器、全套車內防滾籠、桶型賽車椅、六點式安全帶、十八吋五孔輪框、12種模式可調的ABS系統以及380mm鋼質碟盤的六活塞煞車系統。而預計參加的賽事有： Pirelli World Challenge Continental Tire Sports Car Challenge Pirelli GT3 Cup Trophy in USA Ultra 94 GT3 Cup Challenge in Canada Club racing of the Porsche Club of America 從雙離合器變速箱+換檔播片以及五孔輪框來看，不曉得會不會是將會推出道路版的「暗示」呢？ 目前已開始接受訂單，價格為111,000歐元。
Porsche GT系列入門車款Cayman GT4推出Clubsport賽車款式，並於現正舉行的洛杉磯車展中展出。 GT4 Clubsport是由一具3.8升水平對臥六缸引擎來提供385hp的動力。雖然極具侵略性的外觀配上了高戰鬥指數「清空」的內裝部局，儼然一副工廠賽車濃厚的氣氛，但聆聽它銷魂飛過的聲浪，並無伴隨者高頻的齒輪轉動聲，可以聽出：並未配有直齒變速箱，而同樣是與道路使用相同的雙離合器變速箱，仔細一看！方向盤兩側附有換檔播片，加上前懸吊系統與GT3 Cup賽車完全相同、中置引擎提供優異的重心配置以及原本車體就有比911車系更輕量化的優勢(GT4 Clubsport車重為1300kg)，因此戰力可想而知，或許！可能會超越GT3 Cup的表現。 而此部賽車其他應戰配置尚有機械式防滑差速器、全套車內防滾籠、桶型賽車椅、六點式安全帶、十八吋五孔輪框、12種模式可調的ABS系統以及380mm鋼質碟盤的六活塞煞車系統。而預計參加的賽事有： Pirelli World Challenge Continental Tire Sports Car Challenge Pirelli GT3 Cup Trophy in USA Ultra 94 GT3 Cup Challenge in Canada Club racing of the Porsche Club of America 從雙離合器變速箱+換檔播片以及五孔輪框來看，不曉得會不會是將會推出道路版的「暗示」呢？ 目前已開始接受訂單，價格為111,000歐元。