第二代後驅款小牛正式在洛杉機車展發表，Lamborghini執行長Stephan Winkelmann表示：「It is a serious car for serious drivers: it is maximum driving fun.」這是一部適合熱血至上車主性能極致的車款，具有極大化的駕駛樂趣。LP610-4四傳版本就已具有比上一代小牛大幅領先的靈活度，第二代的後傳款定會釋放出更多無比狂野的「牛脾氣」。就像宣傳影片所秀的，駕駛LP580-2不得不聚精會神、腎上腺素分泌瞳孔放大。 針對後傳的配置，LP580作了一些設計上的變動，除了馬力比四傳版少20匹、扭力少20Nm之外，在外觀上，將前保桿進氣口中央作了造型上的修正，增加了擾流片來提供更好的下壓力；後保桿則是以雙層的設計，額外提供更大的下壓力。其餘造型部分大致相同，但輪圈降一吋改以19吋作為標配(前245/35 R19；後305/35 R19)。而車重比四驅款減輕了33kg，並採用前40%/後60%的比例配重，來增加更為穩定的車尾反應。而懸吊彈簧及防傾桿的強度則是比上一代Gallardo LP 550-2大幅提升了50%，所能提供出操控的精準度是可想而知的。 轉向系統與懸吊阻尼同樣也依據後傳的特性作了調整，ANIMA系統所提供的Strada、Sport以及Corsa三個駕駛模式，將不同與以往，而改為過度轉向的程度分別，來創造出更有挑戰性的駕駛樂趣。Strada提供了些微的轉向不足的反應，Sport則是滑胎橫移的專屬模式，至於Corsa同樣是因應賽道駕駛，讓轉向趨於中性。 0-100 km/h : 3.4 s 0-200 km/h: 10.1 s Top speed: 320 km/h Huracan LP580-2在國外的建議售價為150.000歐元(未稅)。
第二代後驅款小牛正式在洛杉機車展發表，Lamborghini執行長Stephan Winkelmann表示：「It is a serious car for serious drivers: it is maximum driving fun.」這是一部適合熱血至上車主性能極致的車款，具有極大化的駕駛樂趣。LP610-4四傳版本就已具有比上一代小牛大幅領先的靈活度，第二代的後傳款定會釋放出更多無比狂野的「牛脾氣」。就像宣傳影片所秀的，駕駛LP580-2不得不聚精會神、腎上腺素分泌瞳孔放大。 針對後傳的配置，LP580作了一些設計上的變動，除了馬力比四傳版少20匹、扭力少20Nm之外，在外觀上，將前保桿進氣口中央作了造型上的修正，增加了擾流片來提供更好的下壓力；後保桿則是以雙層的設計，額外提供更大的下壓力。其餘造型部分大致相同，但輪圈降一吋改以19吋作為標配(前245/35 R19；後305/35 R19)。而車重比四驅款減輕了33kg，並採用前40%/後60%的比例配重，來增加更為穩定的車尾反應。而懸吊彈簧及防傾桿的強度則是比上一代Gallardo LP 550-2大幅提升了50%，所能提供出操控的精準度是可想而知的。 轉向系統與懸吊阻尼同樣也依據後傳的特性作了調整，ANIMA系統所提供的Strada、Sport以及Corsa三個駕駛模式，將不同與以往，而改為過度轉向的程度分別，來創造出更有挑戰性的駕駛樂趣。Strada提供了些微的轉向不足的反應，Sport則是滑胎橫移的專屬模式，至於Corsa同樣是因應賽道駕駛，讓轉向趨於中性。 0-100 km/h : 3.4 s 0-200 km/h: 10.1 s Top speed: 320 km/h Huracan LP580-2在國外的建議售價為150.000歐元(未稅)。