isCar! 即便已然淪為舊世代車型，但對於許多升級強化廠商而言，E91世代的BMW 330d仍是其心目中「最好下手」的典型素材。這對於之前也曾為之操刀強化的廠商BBM Motorsport而言更是如此。有別於之前以各式性能升級套件的榨乾馬力的手法，本次BBM Motorsport更意欲透過更大手筆的「心臟移植手術」，讓E91世代的老大哥330d有著433hp最大馬力的顛峰輸出！ 說真格的，以E91世代330d原有的231hp、53.06kg-m動力數據來看，在當時的一票柴油車型來說，不敢說是第一，也可說是數一數二。不過這次，BBM Motorsport可說是鐵了心要仿效「醫龍」這一套，以BMW M550d的動力核心：3.0L共軌直噴柴油渦輪增壓引擎作為移植基礎，將這顆「鋼鐵之心」原汁原味地搬到E91 330d身上。 而這顆原本為M550d所專用的3.0L共軌直噴柴油渦輪增壓引擎，挾帶著3渦輪增壓、全鋁曲軸箱以及能夠以2,200bar壓力供油的壓電式噴油嘴等技術，已然擁有375hp、75.5kg-m的不俗輸出。然而在這次的「移植手術」當中，BBM Motorsport更透過各式的強化手段，使其最大馬力再度上修至433hp以及86.7kg-m的峰值扭力。根據資料顯示，有著更大顆「心臟」的330d（E91），百公里加速時間小幅縮減至4.9秒（-1.2秒），100至200公里則僅需9.8秒（-7.5秒），極速更在解除電子限速的條件下，由原本的250公里提升至296公里，不說別的，以如此強悍的輸出表現，誰料想得到這是一輛舊世代的柴油車款……。 而除了動力上的進化，本次BBM Motorsport在內外裝各部分也有明顯進化。他們除了移植了M3（E93）的煞車制動系統、儀表板等部件於330d（E91）之外，同時也追加了包含19吋輪圈、Michelin Pilot Sport性能胎款、客製化的排氣系統、音響系統、Recaro座椅、Alcantara人造麂皮方向盤在內的各式配備。打造出足以與一票小老弟並駕齊驅的全新E91世代330d！ 資料來源：BBM Motorsport、worldcarfans 性能強化 BMW品牌新聞
isCar! 即便已然淪為舊世代車型，但對於許多升級強化廠商而言，E91世代的BMW 330d仍是其心目中「最好下手」的典型素材。這對於之前也曾為之操刀強化的廠商BBM Motorsport而言更是如此。有別於之前以各式性能升級套件的榨乾馬力的手法，本次BBM Motorsport更意欲透過更大手筆的「心臟移植手術」，讓E91世代的老大哥330d有著433hp最大馬力的顛峰輸出！ 說真格的，以E91世代330d原有的231hp、53.06kg-m動力數據來看，在當時的一票柴油車型來說，不敢說是第一，也可說是數一數二。不過這次，BBM Motorsport可說是鐵了心要仿效「醫龍」這一套，以BMW M550d的動力核心：3.0L共軌直噴柴油渦輪增壓引擎作為移植基礎，將這顆「鋼鐵之心」原汁原味地搬到E91 330d身上。 而這顆原本為M550d所專用的3.0L共軌直噴柴油渦輪增壓引擎，挾帶著3渦輪增壓、全鋁曲軸箱以及能夠以2,200bar壓力供油的壓電式噴油嘴等技術，已然擁有375hp、75.5kg-m的不俗輸出。然而在這次的「移植手術」當中，BBM Motorsport更透過各式的強化手段，使其最大馬力再度上修至433hp以及86.7kg-m的峰值扭力。根據資料顯示，有著更大顆「心臟」的330d（E91），百公里加速時間小幅縮減至4.9秒（-1.2秒），100至200公里則僅需9.8秒（-7.5秒），極速更在解除電子限速的條件下，由原本的250公里提升至296公里，不說別的，以如此強悍的輸出表現，誰料想得到這是一輛舊世代的柴油車款……。 而除了動力上的進化，本次BBM Motorsport在內外裝各部分也有明顯進化。他們除了移植了M3（E93）的煞車制動系統、儀表板等部件於330d（E91）之外，同時也追加了包含19吋輪圈、Michelin Pilot Sport性能胎款、客製化的排氣系統、音響系統、Recaro座椅、Alcantara人造麂皮方向盤在內的各式配備。打造出足以與一票小老弟並駕齊驅的全新E91世代330d！ 資料來源：BBM Motorsport、worldcarfans 性能強化 BMW品牌新聞