●超低風阻的前衛造型設計 ●輕量化、高強度材質打造 ●移動式迷你發電廠 在Toyota搶先推出首款市售版氫燃料電池車款Mirai之後，在這次東京車展上又將帶來一款擁有不同設計概念的氫燃料電池概念車FCV Plus；而根據Toyota表示，此車款將不僅是部強調節能環保的新能源車款，更是部移動式的智慧型發電機。FCV Plus不僅有著相當緊緻小巧的車身尺碼外（3800/1750/1540mm），更具有前衛獨特的吸睛造型，尤其採輕量化且高強度的材質所打造，更讓它擁有輕盈的體態以及強硬的車體剛性。不過真正重點之處則是FCV Plus所採用的氫燃料電池動力系統，在一般用車情況下，置放在前 / 後方的氫燃料儲存槽，可提供四個車輪內各個電動馬達所需的電力來驅動車輛；除此之外，也能運用外接的氫氣進行發電，也就是轉換成一座迷你的發電機來提供家中或其他用途所需的電力。換句話說，FCV Plus不僅是一部採新能源動力的交通工具，更可將它視為移動式的智慧型電網來源，甚至是社區型發電廠。 造型極為前衛、未來的FCV Plus是Toyota最新推出擁有不同用途概念的氫燃料電池概念車。 如此前衛的內裝設計或許僅能在科幻電影中看見。 採用四具分別配置在四個車輪內的電動馬達來負責驅動，能量來源則是設計在車身前後的高壓氫燃料罐與底部的電池模組。
●超低風阻的前衛造型設計 ●輕量化、高強度材質打造 ●移動式迷你發電廠 在Toyota搶先推出首款市售版氫燃料電池車款Mirai之後，在這次東京車展上又將帶來一款擁有不同設計概念的氫燃料電池概念車FCV Plus；而根據Toyota表示，此車款將不僅是部強調節能環保的新能源車款，更是部移動式的智慧型發電機。FCV Plus不僅有著相當緊緻小巧的車身尺碼外（3800/1750/1540mm），更具有前衛獨特的吸睛造型，尤其採輕量化且高強度的材質所打造，更讓它擁有輕盈的體態以及強硬的車體剛性。不過真正重點之處則是FCV Plus所採用的氫燃料電池動力系統，在一般用車情況下，置放在前 / 後方的氫燃料儲存槽，可提供四個車輪內各個電動馬達所需的電力來驅動車輛；除此之外，也能運用外接的氫氣進行發電，也就是轉換成一座迷你的發電機來提供家中或其他用途所需的電力。換句話說，FCV Plus不僅是一部採新能源動力的交通工具，更可將它視為移動式的智慧型電網來源，甚至是社區型發電廠。 造型極為前衛、未來的FCV Plus是Toyota最新推出擁有不同用途概念的氫燃料電池概念車。 如此前衛的內裝設計或許僅能在科幻電影中看見。 採用四具分別配置在四個車輪內的電動馬達來負責驅動，能量來源則是設計在車身前後的高壓氫燃料罐與底部的電池模組。