全新改款Subaru XV（東協版本）泰國「小」試駕（內附多張內外觀照片）

isCar! 隨著全新Subaru XV（東協版本）甫於日前「2015泰國車展」發表，為讓與會媒體能更深刻體驗全新XV的改款進化，擁有Subaru 東協十國代理權的意美汽車，也特地在車展開幕當日，在泰國當地搶先安排一段全新XV的試駕活動。 雖然此次試駕行程被定義為全新改款的XV的試駕活動，但實際試駕區域僅侷限於車展附近所打造的臨時試駕場地，因此嚴格來說並不能算是正式的試駕活動，不過透過Subaru所規劃包含「直線加速」、「緊急煞停」、「S型繞錐」、「快速迴避」、「Freestyle（自由駕駛）」與「越野行駛」所組成的三大試駕場地，即使整體試駕時間短暫，卻也足以讓試駕媒體對全新XV的操控實力，能有進一步的認識與體會。 由於這次全新改款的XV，僅在內外觀添增動感元素，並未針對車輛的動力輸出與底盤配置進行革新，因此在傳承前代XV可帶來150hp最大馬力與20.0kgm峰值扭力的 2.0L水平對臥四缸自然進氣汽油引擎，以及CVT無段變速系統相搭配下，全新XV所展現出的仍是相當線性順暢的加速感受，不過礙於引擎先天的出力調校和CVT無段變速箱的雙重限制下，全新XV在加速關卡的表現，只能算是充裕但不顯強勁。 接續S型繞錐、快速迴避與Freestyle（自由駕駛）的試駕項目，全新改款XV透過SAWD全時四輪驅動和水平對臥引擎帶來的低重心特性，駕駛只要掌握好行駛的節奏與適時的方向盤和油門修正，全新XV都能在極佳的循跡性與出色的彎中穩定性，讓駕駛迅速且輕鬆的通過各項關卡，至於常出現於休旅車型的明顯側傾現象（高車身設定），在全新XV身上則被抑制的相當良好，並且輔以相較於前代車型較為重手的方向盤轉向手感，還能大幅提升駕駛的駕馭信心。 最後轉到由「Cross Roller」、「Jungle 」和「 Slip Roller」組成的越野行駛關卡，分別是以崎嶇坑洞、高低落差與單輪行駛，來考驗全新XV的車體剛性與 Symmetrical-AWD扭力分配系統，而在這三個越野項目中，全新XV都能以出色的越野性能和無異音的紮實組裝，成功證明以CKD方式於馬來西亞製造的全新XV（東協版本），其產品實力都擁有與日規XV完全相同的優異品質。 此外，繼「日規版」和「東協版」發表後，全新Subaru XV也即將於2015年台北車展登場，屆時isCar也將會有更進一步的詳細介紹與試駕報導。 全新改款Subaru XV（東協版本） Subaru試車報導