Volvo在過去五年來，投注了110億美金於新產品開發上。除了國內已上市的XC90之外，下一波重金研發出的新旗艦車款S90，同樣也是結合了北歐簡約風格的內裝設計、尖端半自動的安全性功能，以及雲端軟體的應用和服務，來讓愛好者再一次的耳目一新。 中控檯顯而易見使用與新XC90同樣的觸控式大螢幕，藉此縮小了傳統式按鍵的數量，而可增進使用上的方便性以及安全性。目前動力確認搭載的部分為三款引擎：四缸2.0升渦輪增壓和機械增壓T6引擎、渦輪增壓的T5版本以及T8 TwinEngine插電式混合雙動力引擎。 而新的1.5三缸引擎，目前無照片公佈，但研究和開發部門副總裁Peter Mertens，現在已提出建議，以既有的TwinEngine混合動力系統來進行開發，將與現行S90 401bhp TwinEngine相同系列的一部分。另外，可能只提供前輪驅動的配置，並且不提供插座充電的功能。而相信這款引擎，未來也應該會用在S40、V40、XC40以及60系列的車款。
Volvo在過去五年來，投注了110億美金於新產品開發上。除了國內已上市的XC90之外，下一波重金研發出的新旗艦車款S90，同樣也是結合了北歐簡約風格的內裝設計、尖端半自動的安全性功能，以及雲端軟體的應用和服務，來讓愛好者再一次的耳目一新。 中控檯顯而易見使用與新XC90同樣的觸控式大螢幕，藉此縮小了傳統式按鍵的數量，而可增進使用上的方便性以及安全性。目前動力確認搭載的部分為三款引擎：四缸2.0升渦輪增壓和機械增壓T6引擎、渦輪增壓的T5版本以及T8 TwinEngine插電式混合雙動力引擎。 而新的1.5三缸引擎，目前無照片公佈，但研究和開發部門副總裁Peter Mertens，現在已提出建議，以既有的TwinEngine混合動力系統來進行開發，將與現行S90 401bhp TwinEngine相同系列的一部分。另外，可能只提供前輪驅動的配置，並且不提供插座充電的功能。而相信這款引擎，未來也應該會用在S40、V40、XC40以及60系列的車款。